История авиации, страница 9

ВОЕННОЕ ДУХОВЕНСТВО. История военного духовенства насчитывает не один век, и даже не одно тысячелетие. Практически во всех войсках Античности и Средневековья священники и жрецы стояли рядом с полководцами и военачальниками. Священная История Ветхого Завета полна свидетельств о том, что священники присутствовали в войсках Израиля. Присутствие священников в армии является Божественным установлением. Священное Писание говорит: Когда ты выйдешь на войну против врага твоего и увидишь коней и колесницы и народа более, нежели у тебя, то не бойся их, ибо с тобою Господь, Бог твой, Который вывел тебя из земли Египетской. Когда же приступаете к сражению, тогда пусть подойдет священник и говорит народу, и скажет ему: слушай, Израиль! Вы сегодня вступаете в сражение с врагами вашими, да не ослабеет сердце ваше, не бойтесь, не смущайтесь и не ужасайтесь их, ибо Господь, Бог ваш, идет с вами, чтобы сразиться за вас с врагами вашими и спасти вас. (Втор.20,1-4). Одним из первых военных священников был внук Аарона - Финеес. Его пророк Моисей посылал в сражения вместе с войсками. (см.Чис.31,60.) Священники со временем заменили жрецов в Римской империи, ставшей христианским государством. Это же произошло и в других странах, с принятием христианства, в том числе и в России. Военные священники служили в русских войсках с времен святого равноапостольного князя Владимира вплоть до 1918 года, когда в России официально был отменен институт военного духовенства советской властью, и то следует оговориться, что военные священники продолжали свое служение и после 1918 года, в рядах Белой Гвардии и Казачьих Войсках. После падения советской власти и распада СССР, на добровольной основе, в Российских Вооруженных Силах стали появляться священники, которые стали разделять тяготы и лишения воинского служения в первую очередь в зонах локальных конфликтов, в так называемых горячих точках. 21 июля 2009 года, президентом Российской Федерации Д.А.Медведевым был подписан указ о возрождении института военного духовенства в Российских Вооруженных Силах. В течении 2010 года военное духовенство появится в рядах Российских Вооруженных Сил, официально, на штатной основе.Предлагаем общение всем кому близки темы: Бог, Христос, Православие, христианство, священник, миссионер, мужество, доблесть, отвага, Родина, честь, офицер, солдат, авиация, ВМФ, ВДВ, морпех, спецназ, врач, связист, танкист, Чечня, Афган, война. А в первую очередь самим капелланам и также всем кому небезразличны наши Армия и Флот.СОВЕТЫ СТАРОГО ДЕМБЕЛЯ http://vkontakte.ru/note78895745_9804996
ВОЕННОЕ ДУХОВЕНСТВО
История военного духовенства насчитывает не один век, и даже не одно тысячелетие. Практически во всех войсках Античности и Средневековья священники и жрецы стояли рядом с...
НОУ Чаплыгинская АШ ДОСААФ России. Общероссийская общественно-государственная организация “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России”Как будущий водитель, вы понимаете, насколько важно найти автошколу, в которой смогут научить ездить безопасно, уверенно и компетентно. За свою богатою историю, автошколой накоплен большой опыт в подготовке водителей всех категорий. Учебная материально-техническая база соответствует требованиям Министерства общего и профессионального образования РФ, ГИБДД МВД РФ и Министерства транспорта РФ. В классах имеются учебные пособия по Устройству автомобиля, Правилам дорожного движения, Основам безопасности движения и Оказания первой медицинской помощи. Классы оборудованы современными мультимедийными комплексами.НОУ Чаплыгинская АШ ДОСААФ России - это: современная программа уроков вождения; широкий теоретический курс, высококвалифицированные инструкторы по вождению и преподаватели теоретической части.
НОУ Чаплыгинская АШ ДОСААФ России
Общероссийская общественно-государственная организация “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России” Как будущий водитель, вы понимаете, насколько важно...
Донское (Гросс Диршкайм) ²º¹³. История ДонскогоНаселенный пунктТиршкайм, а позднее - Диршкайм, Что в переводе означает - Имение красивого господина, который в нём жил, расположенный южнее Брюстерорта, впервые упоминается в 1339 году. Название, относившееся к одному из проживавших здесь пруссов, происходило от прусских слов «дирзе» - «красивый» и «кайм» - «поле». В XVI веке деревню называли Диршкайм. В Диршкайме находился герцогский дом, называемый также замком и являвшийся до 1804 года резиденцией каммерамта, в юрисдикции которого находился северо-западный морской район, простиравшийся на юге до Пальмникена, а на востоке - до Раушена.В XVI веке маркграф Георг Фридрих, опекун герцога Альбрехта Фридриха, часто останавливался здесь, чтобы поохотиться в Варникенском лесу. К 1700 году охотничий дом обветшал, верхний этаж разобрали. После Первой Мировой войны домик, в котором сохранились мощные подвалы, ещё существовал.В течение столетий государственная вотчина Диршкайм сдавалась в аренду. Первый известный договор аренды датируется 1584 годом. После 1804 года вотчину площадью 500 га сдали в наследственную аренду. Арендатором явился один из братьев министра фон Шёна, семья которого оставалась в Диршкайме, предположительно, до 1945 года. Арендатор Фон Шён занимался овцеводством и держал отару в 1000 голов.В 1735 году была построена двухклассная школа. Диршкаймский трактир существовал с 1373 года и назывался в своё время «У священного поля». Он тоже сдавался в наследственную аренду. В 1747 году трактир продали.В 1910 году в Гросс Диршкайме проживало 179 человек, в 1933 году - 347 человек, в 1939 году - 653 человека.В 1946 году Гросс Диршкайм был переименован в поселок Донское.После окончания Второй мировой войны на аэродроме в Донском базировались:28-й гвардейский истребительный авиационный Ленинградский ордена Кутузова III степени полк;51-й Таллинский Краснознаменный орденов Ушакова II степени и Нахимова I степени минно-торпедный авиационный полк Краснознаменного Балтийского флота;689-й гвардейский Сандомирский ордена Александра Невского истребительный авиаполк имени трижды Героя Советского Союза маршала авиации Александра Покрышкина (бывший 16-й гвардейский истребительный авиационный полк, переименованный в 1949 году);школа младших авиационных специалистов;части обеспечения.Ныне на аэродроме в Донском базируется 396-я отдельная корабельная противолодочная вертолетная эскадрилья авиации ДКБФ.
Донское (Гросс Диршкайм) ²º¹³
История Донского Населенный пункт"Тиршкайм", а позднее - "Диршкайм", Что в переводе означает - "Имение красивого господина, который в нём жил", расположенный южнее Брюстерорта,...
Русский мотоцикл. Проект Русский мотоцикл - перезапуск мотоциклетной промышленности России_Подпишись, чтобы знать новости вовремя!_Эта история НЕ ПРО КАСТОМЧИКИ - мы создаём СЕРИЙНЫЕ мотоциклы. Это важно помнитьОни будут выпускаться сотнями и тысячами. Да, в России. Нет, никакой отверточной сборки, половина запчастей из-за бугра и прочей чухни - наелись, спасибо(Импортное лишь то, чего физически нет у нас в стране, например дорожная моторезина)Новое время - новые мотоциклы! Мы помним о великом прошлом, но устремлены в будущееИтальянский дизайн и технологии Росатома, композитные материалы из авиации, инженерная мысль из ракетостроения - всё это на службе Русского мотоциклаУ России обязаны быть собственные крутые мотоциклы!Проект открытый, каждый может включиться в работу и принести пользу грандиозному общему делу!Здесь мы рассказываем о проекте, обсуждаем, предлагаем, спорим. Есть идеи, мысли, опыт? ПрисоединяйсяВАЖНО!Будь корректен в словах и оценкахПроект - громадный. И он не про кастомы. Многие вещи в нём сходу неочевидны, потому что зависят от множества других. ВдумывайсяПомни: любой большой проект - плод компромиссов. Не всё в нём тебе понравится. Это нормальноЛюбая мелочь здесь имеет причину. И очень вескуюНепонятно - спроси. Здесь любят вопросы- Где это всё?Подмосковье - основная локация, где крутятся гайки и собирается железо. Чертежи, детали и материалы съезжаются со всей страны: Новосибирск и Ленинград, Краснодар и Красноярск, Тула и Нижний Тагил- Кто в коллективе?Такие же люди, как ты. Мотопромышленности в нашей стране нет, так что профессионалов тоже не существует, поэтому никто не парится. Хочешь быть причастным - вливайся - И зачем? Для чего?Мы затеяли проект потому, что сами ездим на иностранных мотоциклах. В России альтернатив нет. Так не пойдёт- Это реально? Вы в это верите?Было бы нереально, мы бы не начали. Долго думали, и еще дольше считалиМы не верим - мы точно знаем.
Русский мотоцикл
Проект Русский мотоцикл - перезапуск мотоциклетной промышленности России _Подпишись, чтобы знать новости вовремя!_ Эта история НЕ ПРО КАСТОМЧИКИ - мы создаём СЕРИЙНЫЕ...
Засвияжский район Ульяновск. В сообществе Засвияжский район Вконтакте публикуем новости, а также интересные события, происходящие в городе.Мы будем стараться держать вас в курсе обо всех событиях и нововведениях Засвияжского района г. Ульяновск.Обязательно предлагайте нам новости, если считаете, что об этом стоит узнать соседям!Внимание! Размещение рекламы через сообщения сообщества. Пишите!✅ Оформление заказов на размещение объявлений в сообществе происходит автоматически через бота в сообщениях сообщества 24ч.❗ Установка постов, внесение правок, решение вопросов и т.д. с 9 до 19. Админ тоже человек❗-Возможность предложить новость в группу только для подписчиков! Подпишись!Правила подачи объявлений:- Несколько раз в день администраторы выбирают и публикуют только САМЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ и ВЫГОДНЫЕ предложения для жителей района.- Не коммерческие объявления публикуются бесплатно по очереди, если соблюдены правила.- Если в объявлении присутствуют ссылки - Только платное размещение.Засвияжский район — один из четырёх районов Ульяновска. Образован как административная единица Указом Президиума Верховного Совета РСФСР 23 мая 1962 года.В административном территориальном подчинении Засвияжского района находятся населённые пункты: село Баратаевка, село Кротовка, село Арское, посёлок Лесная Долина, деревня Погребы, село Отрада. Общей площадью 6,2 км².На территории района располагается Чёрное озеро — экологический парк г. Ульяновска.Расположен за рекой Свиягой. Считается спальным и густонаселенным районом. Его начали застраивать в 1941 году, когда был введен в эксплуатацию Ульяновский автомобильный завод. Сегодня тут проживает более 223 тыс. граждан. Здесь возведено много пятиэтажек – хрущевок и многоэтажных панельных домов экономкласса. Именно в этом районе самое доступное жилье. Видимо поэтому сюда переезжают люди из близлежащих деревень и поселков. Примечательно, что в этой части города возведен шикарный коттеджный поселок, в народе именуемый «Санта-Барбара». Тут построены дорогие кирпичные дома, некоторые из них похожи на замки.Инфраструктура района хорошо развита. Здесь функционирует много организаций, которые обеспечивают хорошее качество жизни граждан. Ходит общественный транспорт, однако в часы пик он весь переполнен. Многие люди добираются до конечной остановки, чтобы попасть в нужную им маршрутку или автобус. Стоит отметить отдельные новые дорожные участки: президентский мост и ведущие к нему с обеих сторон дороги, автомагистраль с четырьмя полосами движения, оборудованная транспортным тоннелем.Микрорайоны:1-й микрорайон Свияга2-й микрорайон Свияга3-й микрорайон Свияга4-й микрорайон Свияга5-й микрорайон Свияга6-й микрорайон Свиягаквартал Вырыпаевкаквартал Пескиквартал Санта Барбараквартал Связьмикрорайон Новая Жизньмикрорайон Юго-Западныйпоселок Дачныйпоселок Новосельдинскийпоселок Пригородныйпоселок УКСМсело БаратаевкаУчреждения культуры:Культурно-технический центр «Патриот», бывший ДК УАЗ.Кинотеатр «Луна» РК «Пятое Солнце», бывший к/т СвиягаУльяновский музей истории гражданской авиацииМузей истории и трудовой славы УАЗСК «Авангард»СК «Торпедо»ТЦ:Пушкаревское кольцоПрестижСтройградИмперия МебелиАквамоллЖК:ЖК «Аквамарин 2»ЖК «Микрорайон Новая Жизнь»ЖК «Премьера на УКСМ»ЖК «ULTRAGRAD (УЛЬТРАГРАД)»ЖК «LETO (ЛЕТО)»ЖК «Квартал Европа»ЖК «мкр. Юго-Западный»ЖК «Аквамарин»ЖК «Отрада»ЖК «Александрия»ЖК «Дружный»ЖК «Дом на бульваре Знаний»ЖК «Пушкаревский»ЖК «Премьера на Кузоватовской»ЖК «Дом на Автозаводской»ЖК «Лето»ЖК «Город Новаторов»ЖК «Площадь Горького, 9»ЖК «по ул. Полбина, 21А»ЖК «Семья»
Засвияжский район Ульяновск
В сообществе "Засвияжский район Вконтакте" публикуем новости, а также интересные события, происходящие в городе. Мы будем стараться держать вас в курсе обо всех событиях и...
██████Толмачёво██████. Группа для тех кто живет и любит наш родной город, город Обь.Для тех кто защищает и уважает честь города.История нашего Аэропорта 25 апреля 1941 года впервые в истории авиации было упомянуто село Толмачево Новосибирского сельского района (ст. Обь Томской железной дороги), где Управление аэродромного строительства по Новосибирской области Главного управления лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС) НКВД СССР силами заключенных начало строительство крупного военного аэродрома. Но предварительно несколько слов об истории населенного пункта.Зарождение транспортной магистрали Заселение русскими среднего Приобья начинается во второй половине XVIII века после разгрома китайцами Джунгарского ханства. К 1764 году в ведомстве Чаусского острога (ныне пос. Колывань) появилась среди прочих деревня Толмачева, населенная потомками служилых людей (разночинцами). С образованием в 1797 году в Алтайском горном округе волостей деревня, вместе с соседней Криводановой (Криводановкой) и Прокудкиной (Прокудское), вошла в состав Кривощековской волости Томского уезда. В 1823 году в населенном пункте числилось 35 дворохозяйств со 109 ревизскими душами мужского пола, носившими фамилии Банниковых, Ощепковых, Шмаковых, Филюшевых и Кочергиных. К 1917 году в селе Толмачевском проживало уже 1367 человек. Местные крестьяне занимались сельским хозяйством, а в зимнее время подрабатывали извозом («кормились бичиком» по терминологии тех лет) на проходившем севернее Московско-Сибирском тракте. Это была крупнейшая транспортная магистраль в Сибири до строительства железной дороги. Так, если в 1840 году через губернский Томск прошла по тракту на запад и восток 21 тысяча возов (18,7 тыс. т.), то в конце 1880-х гг. – 70 тысяч. Так что транспортная специализация поселения определилась еще в XVIII веке. В 1895 году мимо Толмачево проложили рельсы Транссибирской железной дороги. 1 сентября того же года открылось временное движение поездов от станции Омск до станции Кривощеково. Был построен разъезд, а затем работники станции и часть жителей деревни стали работать на магистрали.С чего начинался Аэропорт Уже при советской власти, с превращением Новосибирска в место дислокации штаба Сибирского военного округа (СибВО), при станции Обь был построен большой военный городок. У его северной границы в апреле 1941 г. и началось возведение объекта № 73 сметной стоимостью 1573,6 тыс. рублей. По проекту предполагалось соорудить в форме латинской буквы V две взлетно-посадочные полосы (ВПП) размером 1000х80 метров из бетона толщиной 12 сантиметров на песчаной подушке в 15 см. Их дополняли грунто-гравийные полосы уширения размером 1200х100 метров. ВПП соединялись бетонными рулежными дорожками (РД) общей площадью 92981 кв. метров с местами стоянок самолетов, выполненных в форме булыжной мостовой. Всего предусматривалось построить 30 таких стоянок по 500 кв. метров каждая. Общая площадь аэродрома должна была составить 220 гектаров. Из наземных объектов должны были быть построены два деревянных бомбосклада на 300 тонн каждый и бензосклад на 166,5 тонн горючего. Всего на стройке было задействовано 2360 строительных рабочих, 462 механизатора и 768 вспомогательных рабочих. Работы производились с привлечением беспрецедентного для того времени количества техники: 12 тракторов СТЗ, 12 тракторов ЧТЗ, 2-х СТЗ-НАТИ, 48 лопат (бульдозеров) «Беккер», 4 лопат (экскаваторов) «Килифер”, 144 грузовых автомобилей ЗИС-5, 102 автомобилей ГАЗ (полуторка), 12 бетономешалок, 5 грейдеров, 10-ти и 8-митонные моторные катки, 8 вибраторов; кроме того, еще 94 конных подводы, плуги и т. д. Такая концентрация людей и техники позволила к началу октября 1941 года осуществить основной объем строительных работ. 9 октября приемная комиссия в составе воентехника 1-го ранга В. М. Семенова, помощника начальника УНКВД по Новосибирской области старшего лейтенанта государственной безо
██████Толмачёво██████
Группа для тех кто живет и любит наш родной город, город Обь.Для тех кто защищает и уважает честь города. История нашего Аэропорта 25 апреля 1941 года впервые в...
ЛЕТНЫЙ ОТРЯД№6 ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (3 группа). История авиакомпании берет свое начало летом 1934 года, когда в нескольких километрах от города Тюмени обосновалась первая авиагруппа в целях обеспечения Северного морского пути. В 1967 году приказом Министра гражданской авиации СССР было организовано Тюменское управление ГА, которое в 1991 году было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс». 30 мая 2002 года на общем годовом собрании акционеров авиакомпании принято новое наименование – «UTаir».ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) осуществляет пассажирские перевозки как на внутрироссийских, так и на международных авиалиниях. По итогам первого квартала 2006 года «ЮТэйр» находится на втором месте в России по количеству перевезенных пассажиров на внутренних воздушных линиях, рыночная капитализация в мае нынешнего года превысила 180 млн. долл. «ЮТэйр» является одним из крупнейших операторов вертолетной техники в мире, авиапарк компании насчитывает более 170 вертолетов, в том числе, более двадцати Ми-26. В рамках вертолетного бизнес-направления авиакомпания выполняет по заказу клиентов различные виды авиационных работ на вертолетах по всему миру, является глобальным вертолетным оператором и входит в число лидеров на мировом рынке вертолетных работ. Основным заказчиком вертолетных работ за рубежом является Организация Объединенных Наций (ООН). В мае 2006 года вертолет Ми-26 Авиакомпании «ЮТэйр» впервые пересек воздушное пространство американского континента для выполнения работ на территории Северной и Западной Канады.
ЛЕТНЫЙ ОТРЯД№6 ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (3 группа)
История авиакомпании берет свое начало летом 1934 года, когда в нескольких километрах от города Тюмени обосновалась первая авиагруппа в целях обеспечения Северного морского...
ДИМИТРОВГРАД НЕБО РЕГИОНА. ---Группа для людей которые летали, летают, или ХОТЯТ ПОЛЕТАТЬ, интересующихся всем что связано с небом в том числе малой и сверх малой авиацией.Здесь можно обсудить тему, поделится впечатлениями, опытом, и просто рассказать интересную историю.Добавить фото и видео связанные с небом.При наличии лётной погоды и других факторов создать или подать заявку на мероприятия или покатушки.
ДИМИТРОВГРАД НЕБО РЕГИОНА
---Группа для людей которые летали, летают, или ХОТЯТ ПОЛЕТАТЬ, интересующихся всем что связано с небом в том числе малой и сверх малой авиацией. Здесь можно обсудить тему,...
авиакатострофы. 4 апреля 1933 — во время шторма в Атлантическом океане потерпел катастрофу жёсткий дирижабль «Акрон», принадлежавший Военно-морским силам США. Из 76 человек, находившихся на борту, погибли 73. Крупнейшая катастрофа в истории воздухоплавания.Основная статья: USS Akron (ZRS-4)27 марта 1977 — в аэропорту Лос-Родеос (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись два Боинга-747, погибли 583 человека. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации и крупнейшей при столкновении двух самолётов на земле и крупнейшей, если не считать погибших вне самолета.Основная статья: Авиакатастрофа в Лос-Родеос 27 марта 1977 года23 июня 1985 — у побережья Ирландии разбился (скорее всего, был взорван) Boeing 747 авиакомпании «Эйр Индия». Погибли 329 человек. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа одного самолёта над морем.Основная статья: Авиакатастрофа над Атлантикой 23 июня 198512 августа 1985 — в гору врезался Boeing 747 японской авиакомпании. Погибли 520 человек. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа одного самолёта.Основная статья: Авиакатастрофа под Токио 12 августа 1985 года3 июля 1988 — аэробус A300 Iran Air рейса IR655 Бендер-Аббас — Дубай (ОАЭ) сбит над Персидским заливом зенитной ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США. Погибло 290 человек, включая 15 членов экипажа и 66 детей. Крупнейшее число жертв в одном сбитом самолёте.Основная статья: Авиакатастрофа над Персидским заливом 3 июля 1988 года12 ноября 1996 — вблизи аэропорта Charki Dadri (Дели) в воздухе столкнулись Boeing 747 авиакомпании Saudi Arabian Airliners и грузовой Ил-76 авиакомпании Эйр Казахстан. Погибли 312 человек в Боинге и 37 в ИЛ. На сегодняшний день это крупнейшая катастрофа двух самолётов в воздухе.Основная статья: Столкновение двух самолётов над Дели 12 ноября 1996 года25 июля 2000 года при взлёте в парижском аэропорту Шарль де Голль обломок с американского самолёта ДС-10 компании Continental Airlines попал в покрышку взлетавшего Конкорда Эйр Франс, начинавшего межконтинентальный рейс Париж-Нью-Йорк. Покрышка лопнула на взлёте, кусок армированного корда отлетел в двигатель и воспламенил сначала один, затем второй двигатель левого крыла. Тяги двух двигателей правого крыла не хватило, самолёт с полной заправкой — 119 тонн топлива — через три минуты после взлёта рухнул на землю. Погибли все на борту (109) и 4 человека в пригородной гостинице. Крупнейшая катастрофа сверхзвукового самолёта (и единственная катастрофа «Конкорда»).Основная статья: Катастрофа Конкорда под Парижем 25 июля 2000 года11 сентября 2001 года — один Боинг врезался в северную башню ВТЦ в Нью-Йорке, второй — в южную башню ВТЦ, третий — в Пентагон, четвёртый разбился. Только в двух зданиях ВТЦ по официальным данным погибли около трёх тысяч человек. Крупнейшее число катастроф пассажирских лайнеров за один день, крупнейшее число жертв одной авиакатастрофы, крупнейшее в мире число жертв за один теракт.Основная статья: Террористические акты 11 сентября 2001 года27 июля 2002 — во время авиашоу на аэродроме Скнилов недалеко от Львова самолёт Су-27 упал в толпу зрителей. Погибли минимум 77 человек, в том числе 28 детей. Крупнейшая катастрофа во время авиашоу.Основная статья: Скниловская трагедия 27 июля 2002 года19 августа 2002 — в результате ракетной атаки чеченских боевиков над Ханкалой (Чеченская республика) был сбит транспортный Ми-26 Вооружённых Сил РФ, спланировавший на минное поле. Погибло 127 человек. Крупнейшая катастрофа вертолёта, крупнейшая катастрофа в истории военной авиации РФ.Основная статья: Катастрофа Ми-26 в Чечне 19 августа 2002 года1 июня 2009 — крупнейшая в истории Air France авиакатастрофа, произошедшая 1 июня 2009 года. Аэробус А-330, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, упал в воды Атлантического океана. Погибли 228 человек.Основная статья: Авиакатастрофа над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года10 апреля 2010 — вблизи военного аэ
авиакатострофы
4 апреля 1933 — во время шторма в Атлантическом океане потерпел катастрофу жёсткий дирижабль «Акрон», принадлежавший Военно-морским силам США. Из 76 человек, находившихся на...
РОСТО (ДОСААФ) Казань. Здесь собранны люди любящие небо!Р оссийская О боронноС портивно-Т ехническаяО рганизацияД обровольноеО бществоС одействияА рмииА виацииФ лотуЧто такое РОСТО (ДОСААФ)? РОСТО Российская оборонная спортивно-техническая организация (РОСТО) — созданная в сентябре 1991 года как общероссийское общественное объединение, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации, является правопреемником ДОСААФ СССР на территории Российской Федерации, только материально-технические возможности и круг полномочий ДОСААФ были значительно шире, чем сейчас у РОСТО. Организация занимается обучением всех желающих (и имеющих материальные возможности) авиационному спорту (в том числе парашютному спорту), вождению автотранспорта, стрельбе из огнестрельного и пневматического оружия; проводит патриотическую работу среди молодежи; организует активный отдых и походы. ДОСААФ (это уже история...) ДОСАА́Ф, Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту — Всесоюзное ордена Красного Знамени добровольное общество содействия армии, авиации и флоту, массовая оборонно-патриотическая организация трудящихся, цель которой — содействие укреплению обороноспособности страны и подготовке трудящихся к защите социалистического Отечества. История Предшественником ДОСААФ было Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим), вместо которого в 1948 году были образованы 3 самостоятельных общества — ДОСАРМ, ДОСАВ и ДОСФЛОТ.В 1951 году эти общества были объединены в ДОСААФ СССР. После распада СССР в 1991 году на территории Российской Федерации была организована Российская оборонная спортивно-техническая организация (РОСТО), являющаяся правопереемницей ДОСААФ. Структура ДОСААФ имел свой устав, флаг и эмблему. Его работа строилась на основе инициативы и самодеятельности членов общества под руководством партийных организаций и была связана с советскими, профсоюзными, комсомольскими, спортивными и другими общественными организациями. Для непосредственного руководства работой были созданы центральный комитет, возглавляемый председателем, республиканские, краевые (областные), городские и районные комитеты.Основой ДОСААФ являлись первичные организации, которые создавались на заводах, фабриках, в совхозах, колхозах, учреждениях, учебных заведениях, при домоуправлениях и так далее. Средства Массовой Информации ДОСААФ издавал газеты, журналы, бюллетени, книги и плакаты, организовывал выпуск военно-учебных кинофильмов и диафильмов, распространял военно-политическую, военно-техническую и спортивную литературу. Членство Членом ДОСААФ мог быть любой гражданин СССР, достигший 14-летнего возраста.История РОСТО, являющейся правопреемницей оборонных обществ ОСОАВИАХИМА, начинается с 20-х годов, ХХ века, когда были основаны первые, военно-патриотические и спортивно-технические организации. РОСТО (ДОСААФ), на сегодняшний день является крупнейшей организацией, занимающейся культурно-массовыми и спортивными мероприятиями, военно-патриотическим воспитанием молодёжи.
РОСТО (ДОСААФ) Казань
Здесь собранны люди любящие небо! Р оссийская О боронно С портивно- Т ехническая О рганизация Д обровольное О бщество С одействия А рмии А виации Ф лоту Что такое РОСТО...
HANGAR 69| Мемы про самолеты и авиацию. Здесь будут:Мемы про авиациюМемы про самолетыФактыИсторииОбсуждения
HANGAR 69| Мемы про самолеты и авиацию
Здесь будут: Мемы про авиацию Мемы про самолеты Факты Истории Обсуждения
Споттинг в Хабаровске. Любители авиации, совместные походы на спотинг, история авиации Хабаровска и т.д.
Споттинг в Хабаровске
Любители авиации, совместные походы на спотинг, история авиации Хабаровска и т.д.
Sushmita Sen. Сушмита Сен (англ. Sushmita Sen,бенг. সুস্মিতা সেন; род. 19 ноября 1975 года) — индийская модель и актриса Болливуда. Победительница конкурса Мисс Вселенная 1994 года и первая индианка, получившая данный титул. Лауреат кинематографической премии Filmfare Award за лучшую женскую роль второго плана 2000 года.Родилась 19 ноября 1975 года в Хайдерабаде, столице штата Андхра-Прадеш в семье офицера военно-воздушных сил. Отец Шубир Сен — подполковник авиации в отставке, мать Субхра Сен — дизайнер ювелирных изделий. Родной язык Сушмиты — бенгальский. В семье девочку называли уменьшительным именем Титу или Суш. У неё есть брат — Раджив Сен и сестра Нилам Сен, которая замужем за консулом Науманом Маликом.Сушмита училась в школе Air Force Golden Jubilee Institute в Дели, изучала английский язык и планировала карьеру журналиста. В 1994, в возрасте девятнадцати лет, она выиграла на конкурсе «Мисс Индия», победив Айшварию Рай, которая была фавориткой и, как ожидалось, должна была получить титул самой красивой девушки Индии. Приняв участие в конкурсе и выиграв его, Сушмита отправилась на конкурс «Мисс Вселенная» и первая за всю историю Индии победила.Вернувшись в Индию, Сушмита приняла приглашения на съемки в кино и в 1999 году получила Filmfare Award за лучшую женскую роль второго плана. На данный момент актриса продолжает сниматься и воспитывает двух приемных дочерей. В 2000 году она удочерила маленькую девочку и назвала её Рене (от французского Renaissance). Сушмита говорит о том, что после того, как она удочерила Рене — сильно изменилась, стала более приземленной, ответственной, «вообще говоря, дети добавляют увесистую долю ответственности». В 2010 году Сушмита Сен удочерила вторую девочку, которую назвала Алиса (Alisah)
Sushmita Sen
Сушмита Сен (англ. Sushmita Sen,бенг. সুস্মিতা সেন; род. 19 ноября 1975 года) — индийская модель и актриса Болливуда. Победительница конкурса Мисс Вселенная 1994 года и первая...
МБОУСОШ№22. 1 сентября 1936 года была открыта и приняла первых своих учеников семилетняя школа 22 г. Воронежа. Школа располагалась на Сталинском проспекте, который после XX съезда КПСС 1956 года стал именоваться Октябрьским проспектом, а в 70-е годы изменил свое название на Ленинский проспект. В 1942-43 гг. г. Воронеж был оккупирован немецко-фашистскими захватчиками. В здании школы был расположен госпиталь для раненых советских солдат и офицеров, освобождавших г. Воронеж. Во время налетов немецкой авиации была повреждена верхняя часть здания школы. После 1943 года начались работы по восстановлению школы силами учителей и учеников. Руководил восстановительными работами директор школы Туренко И.К., который занимал эту должность до 1949 года. 1946-1947 гг. В эти годы велись строительные работы по возведению пристройки к школе. В период строительства занятия в школе проводились в 3 смены. В ней обучались только мальчики, т.к. школа имела статус семилетней школы для мальчиков. 1954 год. Школа стала именоваться как смешанная школа 22 для мальчиков и девочек. Директором в это время был Муратов Василий Михайлович - участник Великой Отечественной войны. 1961 год. Семилетняя школа 22 была преобразована в восьмилетнюю. 1962 год. Пионерская дружина школы носит имя дважды Героя Советского Союза, командующего 60-й армии, освобождавшего г. Воронеж от немецко-фашистских захватчиков, Ивана Даниловича Черняховского. Пионеры 6 В класса начали изучение его жизни и героического пути. Из музеев и архивов страны в школу приходят ценные материалы. Пишут друзья и боевые соратники И. Д. Черняховского. 1964 год. Под руководством директора школы Баранчикова Михаила Васильевича и пионерской вожатой Золотаревой Алевтины Николаевны к работе Красных следопытов привлекается вся школа. Поисковой работой занимаются все классы. Создается Совет школы по организации музея.1965 год. 23 февраля 1965 года в школе в торжественной обстановке был открыт школьный музей, в котором были собраны материалы о жизни И. Д. Черняховского. Участники Великой Отечественной войны - Розен Игорь Николаевич, Рыков Иван Ильич, - оказали большую помощь в организации музея. 1968 год. По решению Исполнительного Комитета Воронежского Областного Совета народных депутатов № 417 от 4 мая школа была реорганизована из восьмилетней школы в среднюю.70-80-е годы. В эти годы в школе ведется большая работа по патриотическому воспитанию учащихся. Много внимания уделяется профессиональной ориентации школьников. Действуют агитбригады, производственные бригады. Учителем истории Деминой Анной Ивановной организован Клуб интернациональной дружбы. Ежегодно в школе проводятся военно-спортивные игры Зарница, Орленок. Большой вклад в организацию учебно-воспитательного процесса внесли директора школы этих лет: Баранчиков Михаил Васильевич, Проскура Мария Прокофьевна, зам. директора Вашура Раиса Васильевна.конец 80-х - начало 90-х годов С изменением государственной политики в школе прекращают существование комсомольская и пионерская организации. Сворачивается работа по патриотическому воспитанию учащихся, закрывается и перестает действовать школьный музей.1994 г. - до нашего времени. Этот год стал годом возрождения школьных традиций. Педагогический и ученический коллектив под руководством директора школы Латыниной Валентины Петровны проводят огромную работу по воссозданию школьного музея. Эту работу оценивает Совет ветеранов. В 1995 году по ходатайству Городского и районного Советов ветеранов Постановлением главы администрации г. Воронежа школе 22 было присвоено имя дважды Героя Советского Союза И. Д. Черняховского. Ей вернулось доброе имя.
МБОУСОШ№22
1 сентября 1936 года была открыта и приняла первых своих учеников семилетняя школа 22 г. Воронежа. Школа располагалась на Сталинском проспекте, который после XX съезда КПСС 1956...
ПОСТ №1 г.Минска. Сегодня Пост №1 города-героя Минска – это реализация мероприятий воспитательного проекта «Постовец», который включает в себя следующие основные направления:- организация несения Почетной Вахты Памяти на Посту №1 мемориальными отрядами учреждений общего среднего образования;- проведение занятий по строевой подготовке, инструктажей, видеолекториев, уроков мужества, тематических информационных часов и бесед в рамках реализации плана мероприятий, проводимых с учащимися мемориальных отрядов учреждений общего среднего образования на период несения Почетной Вахты Памяти на Посту №1;- организация заполнения боевых листков мемориальными отрядами учреждений общего среднего образования по итогам несения Почетной Вахты Памяти на Посту №1;- работа со сводным мемориальным отрядом Поста №1 по проведению занятий выполнения ритуалов возложения корзин с цветами, венков, гирлянд, цветов россыпью, выноса знамен, презентации деятельности Поста №1 и подготовке плац-парада для участия в городских мероприятиях проекта;- организация экскурсий для мемориальных отрядов учреждений общего среднего образования в профильные музеи и по местам боевой славы Беларуси;- проведение уроков мужества «Идем на смену дедам и отцам» с участием ветеранов Великой Отечественной войны, воинов-интернационалистов, представителей Вооруженных Сил Республики Беларусь;- проведение городских массовых мероприятий гражданско-патриотической и спортивной направленности (городская акция «Скоро армии родной будет пополнение», городские спортивно-патриотический конкурсы «Зарница» и «Орленок»);- проведение церемонии награждения лучших постовцев по итогам учебного года;- организация и проведение для постовцев 9-дневного летнего палаточного спортивно-патриотического лагеря «Защитник Отечества»;- вовлечение учащихся и педагогов в построение единого информационного пространства посредством интернет-технологий (интернет-группа «Пост №1 города-героя Минска» в социальной сети «ВКонтакте»).Для проведения вышеназванных мероприятий в деятельности Поста №1 очень важным является взаимодействие с различными организациями и учреждениями, среди которых – общественные объединения «Белорусский республиканский союз молодежи», «Белорусская республиканская пионерская организация», «Белорусский суворовско-нахимовский союз», Благотворительный фонд помощи воинам-интернационалистам «Память Афгана», Республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь»; учреждения образования «Военная академия Республики Беларусь», «Институт пограничной службы Республики Беларусь»; Военная комендатура Вооруженных Сил Республики Беларусь, войсковая часть 3214 внутренних войск, военный комиссариат г. Минска, кинологический центр пограничных войск, Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны, Центральный музей Министерства внутренних дел, Государственный музей военной истории Республики Беларусь.
ПОСТ №1 г.Минска
Сегодня Пост №1 города-героя Минска – это реализация мероприятий воспитательного проекта «Постовец», который включает в себя следующие основные направления: - организация...
Десятый Гвардейский. Группа посвящена истории Десятого Гвардейского бомбардировочного полка авиации дальнего действия.
Десятый Гвардейский
Группа посвящена истории Десятого Гвардейского бомбардировочного полка авиации дальнего...
World of Warplanes.©. World of Warplanes — это ММО-экшен, посвященный золотой эпохе военной авиации. Новый проект станет продолжением «военной саги», начатой танковым бестселлером World of Tanks, и позволит игрокам вступить в непрекращающуюся борьбу за господство в воздухе.World of Warplanes включит в себя военные машины нескольких ключевых периодов в истории самолетостроения — от бипланов 30-х годов до реактивных истребителей Корейской войны, ставших прародителями современным «стальным птицам».В World of Warplanes будут доступны сотни самолетов главных воздушных сверхдержав, обладающие уникальными характеристиками и поведением в бою. Виртуальным пилотам предстанут на выбор три основных класса техники: одномоторные истребители, наиболее эффективные в ближнем маневренном бою, тяжелые истребители, опасные для любого противника благодаря мощному вооружению, и штурмовики — главные охотники за наземными целями.Для каждого самолета будет доступно несколько типов вооружения, разнообразные варианты планера и двигателей, и их различные комбинации позволят найти конфигурацию для оптимального поведения машины в воздушном бою.
World of Warplanes.©
World of Warplanes — это ММО-экшен, посвященный золотой эпохе военной авиации. Новый проект станет продолжением «военной саги», начатой танковым бестселлером World of Tanks, и...
World Aviation. Приветствуем тебя Дорогой друг на странице World Aviation!Если ты услышав звук самолетов и вертолетов судорожно ищешь их в небе, и радостно провожаешь взглядом, то тебе к нам.World Aviation - это:# красивые и интересные фотографии ЛА# последние новости из мира авиации# ссылки на интересные проекты и обзоры# конкурсы на знание типов ЛА # памятные даты истории развития авиацииПодписывайся!
World Aviation
Приветствуем тебя Дорогой друг на странице World Aviation! Если ты услышав звук самолетов и вертолетов судорожно ищешь их в небе, и радостно провожаешь взглядом, то тебе к нам....
★Стендовый моделизм★. Стендовый моделизм как хобби, как образ жизни. Все о нем и его аспектах: советы, обсуждения, полезные ссылки и прочий медиаконтент. Группа создана для моделистов, людей увлекающихся историей и различного рода техникой, для получения необходимой информации, оценки и изучения бронетехники, авиации, судостроения, Авто и Мото техники, исторических событий, музейных экспонатов.
★Стендовый моделизм★
Стендовый моделизм как хобби, как образ жизни. Все о нем и его аспектах: советы, обсуждения, полезные ссылки и прочий медиаконтент. Группа создана для моделистов, людей...
ВОЗДУШНО ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА республики БЕЛАРУСИИ. Что-то есть общее, вечное - это имя и дело человека, который создал Воздушно-десантные войска не внешне, а внутренне, он вложил в них душу. А душа вечна. Десантник без памяти об этом, о Маргелове, не существует. В истории Воздушно-десантных войск, да и в Вооруженных Силах России и других стран бывшего Советского Союза его имя останется навсегда. Он олицетворял целую эпоху в развитии и становлении ВДВ, с его именем связаны их авторитет и популярность не только в нашей стране, но и за рубежом. Даже американские офицеры-десантники считали его главным и первым десантником в международном масштабе и высказывали свое уважение. Некоторые могут усомниться в моей объективности при изложении роли В.Ф. Маргелова в развитии Воздушно-десантных войск и его качеств как военачальника. Прослужил, мол, с ним около трех десятков лет и хвалит. Что я могу ответить? Лишь одно: моя совесть чиста. ...Могут спросить: а разве другие, ему предшествовавшие командующие ВДВ, мало трудились на благо укрепления их мощи и веса в Вооруженных Силах? Ведь после окончания Великой Отечественной войны войсками командовали такие видные военачальники как маршал авиации С. И. Руденко, генерал армии А. В. Горбатов и другие. Да, они, бесспорно, внесли свой вклад в становление этого молодого рода войск. Но им не удалось взять правильного стратегического курса в их развитии. И не только потому, что командовали они непродолжительное время. Как никто из них, В.Ф. Маргелов понял, что в современных операциях успешно действовать в глубоком тылу противника смогут только высокомобильные, способные к широкому маневру десанты. Он категорически отверг установку на удержание захваченного десантом района до подхода наступающих с фронта войск методом жесткой обороны как пагубную, ибо в этом случае десант будет быстро уничтожен. Личная храбрость и высочайшая исполнительность - характерные черты и неотъемлемые качества В.Ф. Маргелова. Все, кто его знал, не сомневались в том, что звание Героя Советского Союза он получил за личную храбрость на войне, дерзкие и смелые подвиги, а не за героизм своих подчиненных, как бывало у некоторых других начальников. Причём, Василий Филиппович всегда в общении с равными и подчиненными, не говоря уже о начальниках, вел себя очень скромно и никогда не рассказывал о себе, о своих заслугах и подвигах, считая все это просто честным выполнением долга.
ВОЗДУШНО ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА республики БЕЛАРУСИИ
"Что-то есть общее, вечное - это имя и дело человека, который создал Воздушно-десантные войска не внешне, а внутренне, он вложил в них душу. А душа вечна. Десантник без памяти...
Мы служили в ВВС РТВ!. Радиотехнические войска - относительно молодой род войск. В своем нынешнем виде они были сформированы в январе 1952 года. Однако корни РТВ уходят в историю значительно глубже. Уже в годы Первой мировой войны встал вопрос о своевременном предупреждении войск и населения о приближении вражеской авиации. Именно в то время при организации воздушной обороны Петрограда и Царского Села появились посты наблюдения за небосводом, впоследствии объединенные в службу воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС). До конца тридцатых годов посты ВНОС оснащались простейшими оптическими приборами, но в 1940 году на вооружение поступила первая радиолокационная станция РУС-2. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году в войска поступили станции типа РУС-2С и РУС-2М с более высокими характеристиками. Обнаружение воздушных целей с помощью РЛС становилось основным способом разведки воздушного противника. Понимая, какую опасность для ударной авиации создают радиолокационные станции, противник уже в те далекие годы выделял для их уничтожения значительные силы. Начавшаяся в 1946 году холодная война поставила задачу раннего обнаружения самолетов вероятного противника в ранг одной из важнейших государственных задач. 15 декабря 1951 года Совет Министров СССР обязал Военное министерство создать надежную службу обнаружения, оповещения и наведения. Этот день и считается днем образования радиотехнических войск.
Мы служили в ВВС РТВ!
Радиотехнические войска - относительно молодой род войск. В своем нынешнем виде они были сформированы в январе 1952 года. Однако корни РТВ уходят в историю значительно глубже....
Распродажа книг. Распродажа книг по военной истории, моделированию и авиации
Распродажа книг
Распродажа книг по военной истории, моделированию и авиации
УВВАУЛ. Уфимское высшее военное авиационное училище лётчиков (УВВАУЛ) — лётное училище в городе Уфа.Существовало с 1986 по 1999 и специализировалось на подготовке лётчиков на вертолёты военной авиации. Лётная подготовка курсантов училища велась в учебном вертолётном полку на вертолётах Ми-2 и Ми-8. На территории училища ныне — учебный центр МВД РБ и отряд специального назначения внутренних войск.ИсторияУфимское высшее военное авиационное училище лётчиков было создано по приказу Министра Обороны СССР № 052 от 04.03.1983 г., которым было реализовано Постановление Совета Министров СССР от 6 января 1983 г. № 16-5 «О создании в г. Уфе высшего военного авиационного училища лётчиков».Министр приказал:Училище сформировать к 1 января 1986 г., Занятия с курсантами начать с 1 сентября 1986 г.Дату формирования определить 1 сентября 1984 г.Первый набор курсантов произведён в 1986 г.Первое занятие проведено 1 сентября 1986 г.Первые курсантские полёты начались с 14 мая 1989 г.Первый выпуск состоялся в октябре 1990 г.Август 1987 г. — перебазирован из Белоруссии в Уфу вертолётный полк (в/ч 15402), с частями обеспечения.1988 г. в г. Давлеканово — сформированы две эскадрильи УВП с частями обеспечения. В Мишкинском районе Республики Башкортостан развёрнут авиационный полигон.1989 г. — авиагарнизон Безенчук передан из состава Сызранского ВВАУЛ в состав Уфимского ВВАУЛ.Лётное обучение осуществляли лётчики-инструкторы на аэродромах Красный Яр, Давлеканово, Безенчук, Звезда, Сердобск. В июне 1989 года личный состав УВВАУЛ участвовал в операции по спасению пострадавших в результате железнодорожной катастрофы в районе станции Улу-Теляк. Было эвакуировано 358 пострадавших.В мае 1990 года проводились полёты по оказанию помощи и эвакуации пострадавших от наводнения в Белорецком и Бурзянском районах Башкирии.В конце 1999 года Уфимское ВВАУЛ прекратило существование в соответствии с Постановлением Правительства РФ, принятым в августе 1998 года.Выпускники училищаЗа 8 выпусков дипломы УВВАУЛ получили 1692 курсанта, 71 офицер-слушатели заочного отделения и 8 военнослужащих Казахстана. Шесть выпускников были удостоены диплома с отличием и золотой медали: Борис Боярский, Геннадий Багрий, Радик Асыльбаев, Владимир Каряев, Иван Гнетецкий, Вячеслав Власов (обучался заочно), 63 выпускника стали обладателями «красных» дипломов.Два набора курсантов УВВАУЛ завершили обучение в Сызранском военном авиационном институте, в том числе с золотой медалью Раушан Кутлуяров и Роман Молодкин.Три выпускника училища удостоены звания Героя России:Андрей Анощенков — выпуск 1991 г. (посмертно).Александр Блохин — выпуск 1993 г. (посмертно).Александр Омельяненко — выпуск 1996 г. Продолжает службу в Вооружённых силах России.
УВВАУЛ
Уфимское высшее военное авиационное училище лётчиков (УВВАУЛ) — лётное училище в городе Уфа. Существовало с 1986 по 1999 и специализировалось на подготовке лётчиков на...
Фильм Экипаж 2016. ЭТО ФАН - ГРУППА НОВОГО ФИЛЬМА ЭКИПАЖ История талантливого молодого летчика Алексея Гущина. Он не признает авторитетов, предпочитая поступать в соответствии с личным кодексом чести. За невыполнение абсурдного приказа его выгоняют из военной авиации, и только чудом он получает шанс летать на гражданских самолетах.Гущин начинает свою летную жизнь сначала. Его наставник — командир воздушного судна — суровый и принципиальный Леонид Зинченко. Его коллега — второй пилот, неприступная красавица Александра. Отношения складываются непросто. Но на грани жизни и смерти, когда земля уходит из-под ног, вокруг — огонь и пепел и только в небе есть спасение, Гущин показывает все, на что он способен. Только вместе экипаж сможет совершить подвиг и спасти сотни жизней.
Фильм "Экипаж" 2016
ЭТО ФАН - ГРУППА НОВОГО ФИЛЬМА "ЭКИПАЖ" История талантливого молодого летчика Алексея Гущина. Он не признает авторитетов, предпочитая поступать в соответствии с личным кодексом...
7 8 9 10 11 12 13 ... 19
Тэги:
© 2020-2024, folviraa.com