История авиации, страница 14

Лидия Зверева - первая русская женщина авиатор. Лидия Виссарионовна Зверева (1890—1916), первая российская лётчица.Окончила Мариинское женское училище (Институт благородных девиц) Еще гимназисткой в Петербурге она наблюдала за полетами аэростатов, а через пару лет сама поднялась в воздух на воздушном шаре. В 17 лет вышла замуж за инженера И. С. Зверева. Через два года овдовела.В 1910 году поступила в Гатчинский аэроклуб «Гамаюн» (авиационную школу, где училась и Л. Голанчикова). В 1911 году, выдержав все выпускные экзамены, она стала первой в России женщиной-авиатором (диплом пилота-авиатора № 31). В школе воздухоплавания Зверева познакомилась и с будущим своим супругом — пилотом-инструктором Владимиром Слюсаренко.В 1911—1912 годах они участвовали в демонстрационных полётах в разных городах России.В 1913 году Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева организовали в Риге, которая тогда была одним из центров русской авиации, свои мастерские по ремонту и постройке самолётов и одновременно — небольшую лётную школу, в которой сами же обучали полётам.Лидия Зверева умерла 2 (15) мая 1916 года от тифа. Во время похорон первой русской женщины-авиатора над кладбищем кружили аэропланы с Комендантского аэродрома. Похоронена на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.История стремительной смерти авиатриссы вызвала подозрение у её мужа, Владимира Викторовича Слюсаренко. Тем более, что после смерти Лидии Зверевой безследно исчезли чертежи новых самолётов, над которыми работала его жена. Слюсаренко был убежден, что Лидия была убита агентами германской разведки, хотевшими, во что бы то ни стало уничтожить талантливую молодую женщину-авиаконструктора. Но власти не придали значения ряду странных обстоятельств смерти Лидии Виссарионовны Зверевой и признали её смерть естественной.Основанный супругами завод работал до революции 1917 года. Впоследствии Владимир Слюсаренко эмигрировал в Австралию.
Лидия Зверева - первая русская женщина авиатор
Лидия Виссарионовна Зверева (1890—1916), первая российская лётчица. Окончила Мариинское женское училище (Институт благородных девиц) Еще гимназисткой в Петербурге она...
AVIATOR. ИСТОКИИспокон веков люди мечтали летать. История управляемой авиации, которая началась с ранних 1900-ых годов, была неразрывносвязана с историей наручных часов. Авиаторы испытывали трудности при использовании карманных часов для измерениявремени полета, поэтому они начали искать решение этой проблемы. Вследствие были разработаны мужские наручные часы,которые позволяли авиаторам держать обе руки на штурвале. С тех времен началось развитие наручных часов от самых простыхдо сложных разработок, наряду с эволюцией авиастроения от планерных до сверхзвуковых самолетов.Марка Авиатор – это даньпочтения истории авиации воплощенной в часах.Каждая коллекция отображает разную эпоху развития авиации. Коллекция Vintageпосвящена эпохе «Пионеров» и «Золотого Века» авиастроения и включает в себя эволюцию от моделей в стиле карманных часов доклассических летных часов периода Второй Мировой Войны. В свою очередь коллекция MIG посвящена Послевоенному периодуи истории одного из лучших истребителей мира. Коллекция Professional – это специальная серия часов, созданных для самыхтребовательных авиаторов и отвечающая всем стандартам современной авиации.РОЖДЕНИЕ БРЕНДАЭто не случайность, что марка Aviator родилась в России, в стране, которая исторически славилась авиацией и отважностьюлетчиков. Миссия марки Aviator заключается в создании часов, которые бы превосходно служили не только тем, кто покоряетнебеса, но и всем, кто поддерживает их здесь, на земле. Начиная с 2000 года Aviator поставляет часы людям самых экстремальныхпрофессий, таких как военные, летчики и спасатели, а также просто любителям часов и авиации. На протяжении десятилетия часыAviator зарекомендовали себя в Европе, Америке и Азии. В 2006 году марка Авиатор стала официальным партнером знаменитойрусской пилотажной группы «Стрижи», выступающих на военных истребителях МиГ-29.МАНУФАКТУРАС начала 2011 года часы Aviator разрабатываются и производятся в Швейцарии, в кантоне Юра – столице часовой индустрии.Такое местоположение позволяет беспрепятственно сотрудничать с лучшими поставщиками и продолжать следовать нашейфилософии: создавать надежные часы, которые соответствуют всем требованиям приборов времени настоящих авиаторов,сохраняя оригинальный авиационный дизайн. В культурном центре кантона, в городе Поррентрю наша мануфактура совмещает всеоперации часового производства: исследование и разработка, обработка механизмов и сборка часов только из самых качественныхматериалов, а также по-этапный строгий контроль качества производства часов Aviator
AVIATOR
ИСТОКИ Испокон веков люди мечтали летать. История управляемой авиации, которая началась с ранних 1900-ых годов, была неразрывно связана с историей наручных часов. Авиаторы...
ВВС. Военно-воздушные силы (ВВС) – вид Вооруженных Сил Российской Федерации. Они предназначены для ведения разведки группировок противника; обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе; защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск; предупреждения о воздушном нападении; поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника; поддержки с воздуха сухопутных войск и сил флота; десантирования воздушных десантов; перевозки войск и материальных средств по воздуху. В 38 км юго-восточнее Москвы в зелени хвойных лесов расположен первый в нашей стране музей, в котором представлены подлинные образцы техники Военно-Воздушных сил. В нем можно увидеть различные самолеты, вертолеты, авиамоторы, вооружение, средства спасения, относящиеся ко всей истории отечественной авиации - от 1909 г. до наших дней. Кроме того, в залах экспонируются модели летательных аппаратов, уникальные фотоматериалы и редкие документы, которых в музее более 37 тыс. Рассказ о музее ВВС - это, в сущности, рассказ об отечественной авиации, о трудном и славном пути ее становления и развития. Переходя от экспоната к экспонату, от стенда к стенду, посетитель прослеживает всю ее историю, а посетитель нашего веб-сайта - виртуально. Стоит заметить, что экспозиция музея включает в себя не только то, что непосредственно относится к Военно-Воздушным силам СССР и России. В ней отражено также прошлое отечественной Гражданской авиации и воздухоплавания. В 1921-1928 годы состоялся переход Военно-Воздушного флота с военного положения на мирное, началось его возрождение, а потом и развитие в новых условиях. Несмотря на немалые трудности восстановительного периода и сложное экономическое положение страны, авиации уделяли много внимания, делалось все возможное для ее становления и укрепления. Авиационные стройки были поставлены в привилегированное положение, пользовались правом внеочередного снабжения материалами, машинами, рабочей силой. Вчера еще голодная и раздетая страна начала возводить гигантские авиационные предприятия и новые аэродромы. Один из них соорудили в Подмосковье, в 40 км восточнее столицы, где раньше находилась большая поляна, окруженная болотами. Однако, для аэродрома места не хватало, поэтому предстояло вырубить сотни хвойных деревьев, выкорчевать пни и кустарники, выровнять поверхность и только после этого заложить на ней бетонные рулежные дорожки и две взлетно-посадочные полосы длиной по 850 м. Они были рассчитаны на взлет и посадку новых в то время 4-моторных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3. Одновременно нужно было соорудить огромные ангары, а также служебные здания и жилые помещения. Словом, учитывая, что строительной техники в то время не хватало, работа предстояла чрезвычайно трудная. Нужны были пути для подвоза стройматериалов. От железнодорожной станции Щелково стали прокладывать однопутную ветку. Конечную станцию сделали на месте бывшего хутора, владельцем которого был некий Монин, и назвали Монино. Вскоре на станцию начали прибывать строители аэродрома. Первый отряд состоял из 5000 рабочих, а также нескольких тысяч мобилизованных крестьян с лошадьми и телегами. Руководил строительством комбриг К.В.Маслов. Он же одновременно занимался и формированием первой тяжелой бомбардировочной бригады. Сооружение аэродрома шло быстро и уже в 1932 году на нем начали садиться первые ТБ-3. И вряд ли кто-нибудь мог тогда подумать, что вскоре Монино будет известно не только соотечественникам, но и за рубежом. В 1940 году в поселке Монино задумали разместить Военно-Воздушную Академию. В это время в Монино уже был первоклассный аэродром, где могла базироваться авиационная эскадрилья академии, классные помещения для занятий, в домах можно было поселить до 1160 семей, а в казарменных помещениях до 2500 человек. Правда, здесь уже находилась школа младших авиационных специалистов и ее нужно было перевес
ВВС
Военно-воздушные силы (ВВС) – вид Вооруженных Сил Российской Федерации. Они предназначены для ведения разведки группировок противника; обеспечения завоевания господства...
Восторг открытий. Крылатая фраза «Русские не сдаются!» облетела весь мир еще в годы Первой мировой войны – в 1915 году во время обороны небольшой крепости Осовец, расположенной на территории нынешней Белоруссии. Маленькому русскому гарнизону требовалось продержаться лишь 48 часов. Он защищался более полугода – 190 дней!Немцы применили против защитников крепости все новейшие оружейные достижения, включая авиацию. На каждого защитника пришлось несколько тысяч бомб и снарядов. Сброшенных с аэропланов и выпущенных из десятков орудий 17-ти батарей, включавших две знаменитых «Больших Берты» (которые русские ухитрились при этом подбить).Немцы бомбили крепость день и ночь. Месяц за месяцем. Русские защищались среди урагана огня и железа до последнего. Их было крайне мало, но на предложения о сдаче всегда следовал один и тот же ответ. Тогда немцы развернули против крепости 30 газовых батарей. На русские позиции из тысяч баллонов ударила 12-метровая волна химической атаки. Противогазов не было.Все живое на территории крепости было отравлено. Почернела и пожухла даже трава. Толстый ядовито-зеленый слой окиси хлора покрыл металлические части орудий и снарядов. Одновременно германцы начали массированный артобстрел. Вслед за ним на штурм русских позиций двинулись свыше 7000 пехотинцев.Казалось, крепость обречена и уже взята. Густые, многочисленные немецкие цепи походили все ближе и ближе… И в этот момент из ядовито-зеленого хлорного тумана на них обрушилась… контратака! Русских было чуть больше шестидесяти. Остатки 13-й роты 226-го Землянского полка. На каждого контратакующего приходилось больше ста врагов!Русские шли в полный рост. В штыковую. Сотрясаясь от кашля, выплевывая, сквозь тряпки обматывавшие лица, куски легких на окровавленные гимнастерки…Эти воины повергли противника в такой ужас, что немцы, не приняв боя, ринулись назад. В панике топча друг друга, путаясь и повисая на собственных заграждениях из колючей проволоки. И тут по ним из клубов отравленного тумана ударила, казалось бы, уже мертвая русская артиллерия.Это сражение войдет в историю как «атака мертвецов». В ходе ее несколько десятков полуживых русских воинов обратили в бегство 14 батальонов противника!Русские защитники Осовца так и не сдали крепость. Она была оставлена позже. И по приказу командования. Когда оборона потеряла смысл. Врагу не оставили ни патрона, ни гвоздя. Все уцелевшее в крепости от немецкого огня и бомбежек было взорвано русскими саперами. Немцы решились занять руины только через несколько дней.
Восторг открытий
Крылатая фраза «Русские не сдаются!» облетела весь мир еще в годы Первой мировой войны – в 1915 году во время обороны небольшой крепости Осовец, расположенной на территории...
✈ гр. 179 Бп TSO ✈. Группа бортпроводников первоначальной подготовки ОАО АК ТРАНСАЭРО*******************************************«Трансаэро» - первая частная авиакомпания в истории России. С самого начала она создавалась на новой основе, впитывая в себя все лучшее, что есть в мировой гражданской авиации. «Трансаэро» впервые в России оснастила свой парк современными самолетами иностранного производства, стала обслуживать пассажиров внутренних рейсов по международным стандартам (в том числе ввела для них бизнес-класс), создала гибкую систему тарифов и скидок, разработала и внедрила программы поощрения постоянных клиентов. Качество продукта компании стало настоящим прорывом в будущее. И сегодня многие стандарты «Трансаэро» являются уникальными. Пилоты «Трансаэро» проходили подготовку в таких компаниях, как Boeing, United Airlines, American Airlines, British Airways, стюарды - в Air France, British Airways, Finnair, KLM. День рождения авиакомпании «Трансаэро» - 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным кодом UN, был выполнен ее первый полет - чартерный рейс по маршруту Москва - Тель-Авив - Москва.
✈ гр. 179 Бп TSO ✈
Группа бортпроводников первоначальной подготовки ОАО "АК" ТРАНСАЭРО" ******************************************* «Трансаэро» - первая частная авиакомпания в истории России. С...
ПЕШЕХОДНЫЕ ЭКСКУРСИИ ПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГУ. ⛪ 👬 Прогуливаемся по городу, узнаём новые факты ⛪ 👬 👆 Ваш персональный экскурсовод по Санкт-Петербургу - Андреева ИннаПровожу авторские пешеходные экскурсии по Санкт-ПетербургуНе много о себе: Получила доп. образование в Гуманитарном центре XXI век по специальности экскурсовод по Санкт-Петербургу. Закончила курсы в методическом отделе ГБУК Государственный музей истории Санкт-Петербурга.⛪ 🏤 Где мы будем гулять по городу пешком: ✅ Авторская пешеходная тематическая экскурсия по Галерной гавани Неизвестная известная Галерная гавань Вы попадёте в загадочный малоизвестный исторический район города, окружённый новостройками. Сможете увидеть бассейн Галерной гавани и оценить масштабность архитектурно-инженерных работ проводившихся здесь в XVIIIв. Познакомитесь с местами, которые являются родиной отечественной радиолокации и отечественной морской авиации. Полюбуетесь зданиями XVIII века, которым удалось сохраниться на берегах Галерной Гавани. ✅ Авторская пешеходная обзорная экскурсия по старой части Васильевского острова. г. Санкт-Петербург.Идеи Петра I, воплощенные в реальность Экскурсия включает в себя объекты культурного наследия в старой исторической части острова. А также посещение переулков и дворов – колодцев, расположенных по ходу маршрута. Протяжённость маршрута 4,5 километра. Длительность экскурсии два-два с половиной часа. Группы от 3-х до 10-ти человек.✅ Авторская пешеходная обзорная экскурсия по историческому центру Санкт-Петербурга Три площади.От метро Адмиралтейская пройдём на Исаакиевскую площадь, Сенатскую, Дворцовую и вернёмся обратно к метро Адмиралтейская.Протяжённость маршрута 3 километра. Длительность экскурсии два часа. Группы от 3-х до 10-ти человек.✅ И конечно же Петропавловская крепость!Авторская обзорная пешеходная экскурсия по территории крепости. Длительность экскурсии один час - полтора часа. Группы от 3-х до 30-ти человек.Можно договориться о проведении экскурсии в удобное для вас время (для групп от 3х человек).❓ Вопросы задавайте в личных сообщениях, пишите в WhatsApp, звоните+7 (921) 790-40-95 Андреева Инна
ПЕШЕХОДНЫЕ ЭКСКУРСИИ ПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГУ
⛪ 👬 Прогуливаемся по городу, узнаём новые факты ⛪ 👬 👆 Ваш персональный экскурсовод по Санкт-Петербургу - Андреева Инна Провожу авторские пешеходные экскурсии по...
Чистое Небо[ЧН]. Наша групировка называется чистое небо , мы несём мир,мы виноваты что зона появилась,мы должны знать с чем имеем дело,мы будем её изучать,лишняя помощь не помешает,это говорит я макс и диман ,миру чистому небу!История Зоны2006 год, 12 апреля, 14:33.Чернобыльская зона осветилась ярчайшим, нестерпимым светом. На серебряном от света небе испарялись облака. После мгновения полной тишины, пришел грохот и землетрясение. Люди падали на землю, зажимая кровоточащие глаза и уши. Сияние появилось над огромной территорией. Кто мог, тот бежал, спасая свою жизнь. Со стороны это выглядело, как будто запасы похороненного ядерного топлива взлетели на воздух, разорвав на куски АЭС и окрестности. К вечеру правительственные войска оцепили Зону… Эпицентр взрыва находится в километре от АЭС. Предположительно, весь персонал погиб в первые мгновения. Много людей попали в зону поражения. Организовать спасательные операции не представляется возможным, в зоне действуют странные энергетические возмущения, представляющие смертельную опасность исследователям. Через несколько месяцев после аварии, возникла кризисная ситуация - Зона резко увеличилась, поглотив под собой пять километров окрестностей. Большая часть правительственных войск и лабораторий мгновенно погибла. Началась паника. Жителей окрестных сел и городов в спешке эвакуировали. Над миром повисла опасность, величину которой можно только предполагать.2008 годПрошло два года с тех пор, как случилась жуткая катастрофа - взорвалась Зона, и радиоактивные облака накрыли огромную территорию. Невероятное количество погибших и пропавших без вести людей, мертвые животные, почерневшие постройки, искореженные леса. Тридцать километров оцеплены армией, ученые не могут дать объяснений случившемуся. Зона растет, внутри обнаружены различные аномалии, попадание в которые приводит к смерти, невидимая сила разрывает на части людей, наносит страшные раны, из которых фонтаном бьет кровь. Редкие экспедиции сталкиваются с мутированными животными, которые не могли самостоятельно появится в Зоне. Катастрофа, мутанты, заражение все является следствием каких-то жутких явлений...2010 годПервые экспедиции могут без смертельной опасности проникать на несколько километров вглубь Зоны. В Зоне появились исследователи любители, мародеры и браконьеры. Всех их без разбора назвали сталкерами. Сталкеры путешествуют по Зоне в поисках разнообразных аномальных образований (артефактов), за которые получают деньги от подпольных торговцев.Крупномасштабный прорыв ЗоныАрмейские части, возглавляемые отрядами военных сталкеров, выступили крупной экспедицией внутрь Зоны. Цель – прорваться к эпицентру Зоны и уничтожить причину появления смертельных аномальных полей или хотя бы узнать причину и последствия этих проявлений. На момент начала игры, последняя армейская часть, при поддержке авиации и бронетехники ушла вглубь. Вся армейская экспедиция, насчитывающая около 1000 солдат, сталкеров и техников, практически полностью погибла. Отдельные группы осели на территории Зоны без всякой надежды на спасение...
Чистое Небо[ЧН]
Наша групировка называется чистое небо , мы несём мир,мы виноваты что зона появилась,мы должны знать с чем имеем дело,мы будем её изучать,лишняя помощь не помешает,это говорит я...
Сборные Модели. Данная группа создана для всех любителей техники и истории! Нам не важно ваше направление, будь то БТТ, авиация, флот, автомобили или диорамы. Здесь вам все будут рады! Присутствует адекватная критика и полезные советы для всех и вся!АДМИНИСТРАЦИЯ ГРУППЫ ПРОСИТ УДЕЛИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ: Все представленное в группе является пособием для любителей масштабного моделирования и носит исключительно ознакомительный характер, и ни в коем случае не является пропагандой фашизма, экстремизма или милитаризма.
Сборные Модели
Данная группа создана для всех любителей техники и истории! Нам не важно ваше направление, будь то БТТ, авиация, флот, автомобили или диорамы. Здесь вам все будут рады!...
Europe Avia. Europe Avia - самый удобный и информативный сайт об авиации и путешествиях. Узнавайте все об авиакомпаниях Европы и приобретайте недорогие билеты на авиарейсы. Самые подробные обзоры, основанные на личном опыте. На страницах проекта Europe Avia и его представительств в социальных сетях Вы всегда найдете только самую полную и эксклюзивную информацию.Наши разделы:Авиакомпании Европы - полная информация обо всех коммерческих перевозчиках Европы.- история перевозчика;- маршрутная сеть;- безопасность;- количество и модели самолетов;- техническое состояние лайнеров;- инциденты и катастрофы.Направления - все о билетах по самым популярным европейским направлениям.- когда выгоднее лететь;- какой рейс выбрать: прямой или с пересадкой;- как сэкономить на перелете;- какую авиакомпанию предпочесть.Аэропорты - самая полная информация о популярных европейских аэропортах. - какие рейсы выполняются в аэропорты;- как добраться до города на общественном транспорте;- где находится парковка прокатных автомобилей;- как заказать индивидуальный трансфер.У нас также регулярно выходят профессиональные обзоры на другие темы, связанные с авиацией и интересные статьи.Присоединяйтесь! С нами не только интересно, но и полезно.
Europe Avia
Europe Avia - самый удобный и информативный сайт об авиации и путешествиях. Узнавайте все об авиакомпаниях Европы и приобретайте недорогие билеты на авиарейсы. Самые подробные...
фан-клуб Игоря Прокопенко. И́горь Станисла́вович Прокопе́нко (8 февраля 1965, Павловск) — российский документалист, журналист и телеведущий, заместитель генерального директора по документальным и публицистическим проектам телекомпании «РЕН ТВ», шестикратный лауреат премии ТЭФИ.Содержание [скрыть] 1 Биография2 Призы и награды3 Документальные проекты4 Взгляды, общественная позиция5 Критика6 Примечания7 СсылкиБиография[править | править вики-текст]Родился 8 февраля 1965 года в городе Павловске Воронежской области.Служил в войсках ПВО.Окончил ДВВПУ[2]. После окончания училища получил распределение в 148-й Центр боевого применения и переучивания авиации ПВО, отсутствовавший на географических картах[2].С 1989 года работал военным обозревателем газет «Красная звезда»[2], «Московский комсомолец», «Российская газета» и др[3]. Публиковал репортажи из «горячих точек».С 1994 года работал на Центральной телерадиостудии Министерства Обороны «ВоенТВ» и был военным обозревателем новостных программ «Время», «Сегодня», «Вести». В 1995 году снял первый документальный фильм «Брошь на галуне» (ОРТ). В 1996—1997 годах вёл авторскую программу «Присяга» на канале РТР[3].В 1998 году Прокопенко переходит на телеканал REN-TV (позже переименованный в «РЕН ТВ») по приглашению Ирены Лесневской и Владимира Молчанова[3]. С 6 сентября 1998 года является ведущим авторской программы «Военная тайна» на канале «РЕН ТВ».[4] С 2004 года — заместитель генерального директора телеканала по общественно-политическому и документальному вещанию[5]. С 2006 года — руководитель отдела документальных проектов телеканала[6][7].С 2005 года по настоящее время — художественный руководитель телестудии «Формат ТВ», занимающейся производством телепрограммы «Военная тайна» (до 2005 года её производил телеканал-вещатель собственными усилиями)[8].Автор и продюсер документальных проектов «Чернобыль: обречённая АЭС»,[9] «Армии мира», «Как затопили „Мир“»[10], «По обе стороны Победы»[11][12], «Хроника мирового терроризма», «Рассекреченный век»[13], «Тайная дипломатия», «Чеченский капкан», документального цикла «Отражение», «Территория заблуждений»[14], с января 2007 года — ежедневного документального цикла «Истории…»[15].С 30 марта 2009 года — руководитель проекта «Громкое дело».В 2014 году — генеральный продюсер и один из создателей шоу «Мои прекрасные…» с Павлом Раковым на «РЕН ТВ»[16].Член Академии Российского телевидения[17]. Автор серии книг «Военная тайна» издательства «Эксмо»[18].Призы и награды[править | править вики-текст]2000 г. — премия Академии Российского телевидения ТЭФИ в номинации «Журналистское расследование» за фильм «Лихорадка Эбола — тайна вируса смерти»[19].2001 г. — специальный приз жюри Евразийского Телефорума и Премия Службы внешней Разведки РФ за документальный сериал «Голоса из безмолвия», премия Академии Российского телевидения ТЭФИ за документальный сериал «Голоса из безмолвия».2002 г. — гран-при и приз Президента Итальянской республики фестиваля в Риме — фильм «Возвращение в Норд-Ост», гран-при Международного телефорума «Вместе» (программа «Военная тайна»),2003 г. — гран-при фестиваля «Золотой Георгий» (документальный фильм «Раковый корпус»), гран-при фестиваля «Закон и общество» за документальный цикл «Хроника мирового терроризма»[20], премия Артема Боровика за фильм «Возвращение в Норд-Ост», гран-при фестиваля в Брюсселе за документальный сериал «Голоса из безмолвия», премия Академии Российского телевидения ТЭФИ в номинации «Журналистское расследование» за фильм «Дневник беглеца»[21].2004 г. — премия Артема Боровика за творческие достижения в жанре «журналистское расследование», главный приз на VII Евразийском Телефоруме.2005 г. — премия Артема Боровика за значительный вклад в развитие независимой журналистики в России[22], премия ТЭФИ за документальный сериал «Чеченский капкан».2007 г. — победа в номинации «Эле
фан-клуб Игоря Прокопенко
И́горь Станисла́вович Прокопе́нко (8 февраля 1965, Павловск) — российский документалист, журналист и телеведущий, заместитель генерального директора по документальным и...
Экипаж | Премьера 2015. Год: 2015Страна: РоссияРежиссёр: Николай ЛебедевСценарий: Тихон Корнев, Николай Куликов, Николай ЛебедевПродюсер: Леонид Верещагин, Антон Златопольский, Никита Михалковоператор Ирек ХартовичЖанр: Драма, Приключения, ТриллерПремьера: осень 2015Возраст: 6+Описание: История талантливого молодого летчика Алексея Гущина. Он не признает авторитетов, предпочитая поступать в соответствии с личным кодексом чести. За невыполнение абсурдного приказа его выгоняют из военной авиации, и только чудом он получает шанс летать на гражданских самолетах.Гущин начинает свою летную жизнь сначала. Его наставник — командир воздушного судна — суровый и принципиальный Леонид Зинченко. Его коллега — второй пилот, неприступная красавица Александра. Отношения складываются непросто. Но на грани жизни и смерти, когда земля уходит из-под ног, вокруг — огонь и пепел и только в небе есть спасение, Гущин показывает все, на что он способен. Только вместе экипаж сможет совершить подвиг и спасти сотни жизней.
Экипаж | Премьера 2015
Год: 2015 Страна: Россия Режиссёр: Николай Лебедев Сценарий: Тихон Корнев, Николай Куликов, Николай Лебедев Продюсер: Леонид Верещагин, Антон Златопольский, Никита Михалков...
Клуб любителей BMW. BMWПолное название: Bayerisch Motoren Werke AGРусскоязычное название: БМВГод основания: 1917Штаб-квартира: г. Мюнхен (земля Бавария, южная Германия)История создания: В 1913 на северной окраине Мюнхена практически одновременно появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одну создал инженер Карл Рапп, вторую - Густав Отто (кстати, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто). Вовремя «подоспевшая» Первая Мировая война сразу же обеспечила многочисленные заказы на двигатели для самолетов обеим фирмам В итоге в 1917 году Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. Между мировыми войнами фирма осваивает производство мотоциклов и малолитражных автомобилей: согласно условиям Версальского договора, Германия не имела право иметь боевую авиацию. Факт: За более чем 90 лет своего существования BMW трижды оказывалась на грани банкротства: в 1920 (из за Версальского договора), в 1945 году (4 из 5 заводов оказались советской зоне оккупации, и были практически полностью разрушены, а основной завод в Мюнхене, оказавшийся в английской зоне оккупации, был целиком демонтирован), и в 1955 году (фирма разорилась, избрав неправильную стратегию менеджмента, и сделав ставку на производство лимузинов). Все три раза BMW пришлось начинать практически с нуля. Легенда: Фирменные «акульи ноздри» решетки радиатора, являющиеся опознавательным знаком всех нынешних автомобилей этой марки, появились в 1933 году у модели «303»; первого автомобиля компании с 6-цилиндровым двигателем. Тогда же у руководства компании зародился и был внедрен в жизнь на всех заводах компании принцип «Автомобиль – для водителя». Прознавший об этом основной конкурент BMW - Mersedec-Benz - в пику баварцам избрал для своих машин принцип «Автомобиль – для пассажиров». Этих принципов обе компании придерживаются до сих пор, и неясно, кто с большим успехом.
Клуб любителей BMW
BMW Полное название: Bayerisch Motoren Werke AG Русскоязычное название: БМВ Год основания: 1917 Штаб-квартира: г. Мюнхен (земля Бавария, южная Германия) История создания: В...
Космонавтеры!!! Всем кто родился 12 апреля вход бесплатный!!!. 12 апреля весь мир отмечает День авиации и космонавтики. Это особенный день – день триумфа науки и всех тех, кто сегодня занимается космической отраслью.Поэтому мы - родившееся в столь замечательную дату, тоже вошли в историю России и внесли маленькую лепту в освоении космоса. ))))
Космонавтеры!!! Всем кто родился 12 апреля вход бесплатный!!!
12 апреля весь мир отмечает День авиации и космонавтики. Это особенный день – день триумфа науки и всех тех, кто сегодня занимается космической отраслью. Поэтому мы -...
Автозаводский аэроклуб им. Водопьянова. Крылатая история Автозавода.18 августа 1934 года во время торжественного митинга посвященного дню авиации было объявлено о создание на Автозаводе аэроклуба имени Героя Советского Союза Михаила Васильевича Водопьянова. Аэроклуб был создан на базе уже существующей планерной школы основанной Анатолием Даниловичем Робулем в 1933 году. Автозаводский аэроклуб стал филиалом Горьковского областного аэроклуба имени П.И. Баранова. Большую помощь и материальную поддержку во время становления аэроклуба оказал автомобильный завод имени Молотова. Курсантами аэроклуба становились рабочие и служащие автомобильного завода, а также учащиеся ФЗУ и техникумов, которые обучались без отрыва от производства и учёбы. Подготовка пилотов начиналась в планерной школе с последующим переходом к обучению на самолёте У-2. В зимнее время курсанты изучали теорию полёта, конструкцию самолёта и двигателя. После сдачи теоретического экзамена они допускались к обучению на самолёте. Полёты проходили в несколько смен. Некоторые курсанты начинали летать с рассветом, а потом бежали на завод в свои цеха. Летом организовывались лагеря непосредственно на аэродроме, где курсанты жили в палатках. Аэроклуб занимался подготовкой планеристов, парашютистов, пилотов и авиатехников. Парашютисты проходили первоначальную подготовку на парашютных вышках, а затем совершали прыжки с самолётов У-2 и Р-5. Из-за нехватки квалифицированных кадров, аэроклуб сам готовил инструкторов – лётчиков и инструкторов – парашютистов из курсантов окончивших программу обучения на отлично. За время деятельности аэроклуба было подготовлено более 500 авиационных специалистов и лётчиков запаса. Многие курсанты закончившие обучение на «хорошо» и «отлично» направлялись для дальнейшего обучения в военные авиационные школы. В основном, это была военная авиационная школа пилотов в городе Энгельс, Саратовской области. В ней курсанты проходили обучение на самолёте СБ. После сдачи экзаменов и получения воинского звания они направлялись в 10-й запасной авиационный полк под Пензой, где осваивали фронтовой штурмовик Ил-2. В ноябре 1941 года с аэродрома автозаводского аэроклуба инструкторы и авиатехники аэроклубов Горьковской области на самолётах У-2 перелетели в город Алатырь Чувашской АССР. Там они обучались штурмовым и бомбардировочным действиям на специально модернизированных учебных самолётах У-2. Сформированные связные и бомбардировочные авиационные полки отправлялись на фронт. Курсанты аэроклуба также воевали в полках истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. Двенадцати выпускникам аэроклуба за героизм и мужество, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками было присвоено звание Героя Советского Союза. Не все выпускники дошли до Победы, многие погибли, защищая нашу страну от немецких оккупантов, но память о них будет вечно жить в наших сердцах. И наша святая обязанность передать эту память нашим детям и внукам.
Автозаводский аэроклуб им. Водопьянова
Крылатая история Автозавода. 18 августа 1934 года во время торжественного митинга посвященного дню авиации было объявлено о создание на Автозаводе аэроклуба имени Героя...
Образовательные погружения. Образовательное погружение - интенсивная учёба в течение одного или нескольких дней, дополняющая школьное образование. Приглашаем школьников! Ну и родителей, чтобы позвать детей в нужный момент.Как это происходит?Мы рассматриваем тему погружения с разных сторон. Например, на майском Искусстве летать для младшей школы мы рассмотрели, какие бывают принципы полёта и изучали их с точки зрения физики, биофизики, эволюционной биологии, инженерии и истории авиации. Это позволило глубоко разобраться с принципами полёта и заодно увидеть связь разных школьных предметов. Вообще, мы считаем, что учить основам наук надо до того, как они разделяются на предметы. И ничто не мешает рассказывать ученикам младшей школы интересные вещи из программы старшей школы и ВУЗа - пусть на пальцах, зато по существу. Когда будут проходить этот материал по программе, будет понятнее.Чтобы каждый участник включился, мы используем разные формы работы: интерактивные лекции и тематические подвижные игры, проектирование в малых группах и постановку экспериментов. Планирование и постановка экспериментов - одна из важных для нас вещей, она превращает пассивных слушателей в живых людей. И, заодно, учит не просто фантазировать, а аккуратно думать. И, что тоже важно, думать вместе, слышать коллег по работе, подхватывать их идеи и делиться своими. Пока мы действуем в Санкт-Петербурге, но это только начало. Ближайшие планы - межпредметное естественно-научное погружение Искусство летать-2 для средней и старшей школы, в течение осени хотим сделать Искусство читать, игру по способам логического мышления и историческое погружение.Команда:- Алина Винниченко, геолог, походник, организатор детских лагерей и мама со стажем;- Станислав Фалькович, биофизик, кандидат физ-мат.наук, учитель танцев, в неформальной педагогике с детства;- Янит Жестяникова, биолог и психолог, учитель младшей школы и сотрудник Школьной лиги Роснано;- Олег Муромцев, физик-теоретик и учитель физики в частной школе, музыкант и волшебник;- и многие наши друзья и знакомые.Партнёры и единочаятели:- Частная школа Унисон - Образовательный центр Миры увлечений- Институт широкополосного образования
Образовательные погружения
Образовательное погружение - интенсивная учёба в течение одного или нескольких дней, дополняющая школьное образование. Приглашаем школьников! Ну и родителей, чтобы позвать детей...
ПАДОНКИ! ВЕРНИТЕ ПИЛОТУ КРЫЛЬЯ!. ВНИМАНИЕ! ГАДЫ ТВОРЯТ БЕСПРЕДЕЛ!НЕОБХОДИМА ВАША ДРУЖЕСКАЯ ПОДДЕРЖКАРуководство аэропорта Ржевка, пользуясь своим положением и преступным равнодушием чиновников, фактически отобрало у владельца раритетный самолет ИЛ - 14, последнюю летающую машину этого типа, аукционная стоимость которой на Западе более 1000000$.Этот ИЛ - 14 на самом деле является нашим национальным достоянием.Использование его в коммерческих целях - преступление.Борт принадлежит проф.пилоту, бывшему директору якутского аэроклуба им. Антуана де Сент-Экзюпери и просто очень хорошему человеку Сан Санычу Поддубному.Этот самолет стал частью его души. Он 20 лет делился своей любовью к небу со всеми, кого звала романтика полета.Отнимать у человека душу - кощунство!Цель Сан Саныча и его единомышленников сделать из самолета действующий учебный экспонат музея авиации.Мы убеждены, что создание музея истории авиации, экспонаты которого не прикованы к земле, а способны подниматься в воздух - правильное и очень нужное дело, позволяющее не утратить связь времен, ощутить причастность к историческому процессу, наполнить сердце гордостью за свою Родину.Поддерживая нас, Вы помогаете сохранять не только лучшие образцы авиационной техники, но и веру в человеческую солидарность, способность объединяться в борьбе с несправедливостью и равнодушием.ПОКА МЫ ЕДИНЫ - МЫ НЕПОБЕДИМЫ
ПАДОНКИ! ВЕРНИТЕ ПИЛОТУ КРЫЛЬЯ!
ВНИМАНИЕ! ГАДЫ ТВОРЯТ БЕСПРЕДЕЛ! НЕОБХОДИМА ВАША ДРУЖЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА Руководство аэропорта Ржевка, пользуясь своим положением и преступным равнодушием чиновников, фактически...
Проект Сердце растет каждый день филиал в городе Октябрьский. Данная страничка является филиалом в городе Октябрький . Дорогие Октябрьцы, примите участие! Что произошло?А произошло вот что...Эту грустную историю про своего внука рассказала нам жительница города Октярьский (Татьяна Ивановна Фанакова, бабушка 89273324106). 16 сентября 2010 года в городе Тольяти родился мальчик Ярослав, в этот же день были обнаружены серьезные проблемы с сердцем. Через день, с помощью авиации, его доставили в Самару, где был поставлен диагноз. У Ярослава оказался очень серьезный и сложный врожденный порок сердца (Двойное отхождение магистральных сосудов от правого желудочка. D – аорта. Атрезия легочной артерии. Приточный дефект межжелудочковой перегородки. Дефект межпредсердной перегородки. Гипоплазия ствола и ветвей легочной артерии). Иными словами у ребенка половина сердца неправильна.Через 6 дней после рождения Ярик перенес операцию на открытом сердце, а через две недели еще одну. Но они не последние, нам объяснили, что эти операции лишь вспомогательные, они помогут жить нашему ребенку очень непродолжительное время. Историю со слов Мамы Ярика можно прочесть здесь: СТАНЬ ОДНИМ ИЗ 1680 ЧЕЛОВЕК _____________________________________________________________ Говоришь нет денег, нет возможности... Как раз период сложный в жизни.. Да куда уже сложнее отвечу я! Ты только представь: спасти жизнь ребенка, если нас будет много, и мы вместе, и мы каждый выделим из своего бюджета небольшую сумму. Ведь нужно просто открыть сердце, сделать шаги и выручить человечка. Ты ведь не раз тратил определенную сумму на вещи, которые теряли свою ценность! Вложи свое сердце в жизнь другого человека, Помоги.*** Пусть это будет 100, или 1000,или 10 000 рублей, не важно, и расскажи близким, друзьям, знакомым, с каждым новым человеком растет возможность...В общем дело совсем не в твоих возможностях, а в твоем выборе мой друг. Ребенок растет и сердце не успевает за ним, время играет свою роль. Нужно выбирать, на что мы способны? радоваться своей жизни только для себя, или можем задуматься о ближнем.. Если решил для себя, что поможешь, - не забывай и выполни обещание которое дал сам себе, сдержи свое слово. Не откладывай на завтра. Мы такие же как и все участники этой группы и очень хотим, чтоб ребенок имел возможность жить полноценной жизнью и радоваться своему окружающему миру.. Задумка *Стань одним из 1680 человек* стартует... *****ОПЕРАЦИЯ В ЯНВАРЕ!!!!!Мы очень благодарны всем, кто откликнуся и не остался равнодушным!!! В городе Октябрький был открыт расчетный счет. Его реквизиты:РЕКВИЗИТЫ: ПОЛУЧАТЕЛЬ ОСБ 7408 Г.ОКТЯБРЬСКИЙ ИНН 7707083893 РАСЧ./СЧЕТ ПОЛУЧАТЕЛЯ НА: СБЕРКНИЖКИ,СБЕРКАРТЫ, МЕЖДУНАРОДНЫЕ КАРТОЧКИ 47422810506389940001 БАНК ПОЛУЧАТЕЛЯ БАШКИРСКОЕ ОСБ 8598 УРАЛЬСКОГО БАНКА СБ РФ Г.УФАБИК 048073601КОР.СЧЕТ 30101810300000000601КПП 026502001НАЗНАЧЕНИЕ ПЛАТЕЖА ФАНАКОВА ТАТЬЯНА ИВАНОВНА№ 40817810606382128002Город Октябрьский Хуснутдинова Ирина, 8927-31-59-329Юля Фанакова, мама 89277965541Татьяна Ивановна Фанакова, бабушка 89273324106 http://tv-rb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=5042
Проект "Сердце растет каждый день" филиал в городе Октябрьский
Данная страничка является филиалом в городе Октябрький . Дорогие Октябрьцы, примите участие! Что произошло? А произошло вот что...Эту грустную историю про своего...
Любые доклады, курсовые, дипломы, рефераты. группа для тех кому нужно написать работу (реферат, курсовую,докладКурсовые и Дипломные работы на темы:1.акции как инвестиционный инструмент2.антикризисное управление3.маркетинг4.государственное регулирование5. менеджемент проектов6.экономическое сотрудничество7.Российский рынок недвижимости8.нефть каспийского бассейна9.ценовая политика и её особенности в РФ10баекротства11. предложения12.электронная коммерция================================================А также по Предметам:1.Авиация и космонавтика2.Административное право3.Арбитражный процесс4.Архитектура5.Астрология6.Астрономия7.Банковское дело8.Безопасность жизнедеятельности9.Биология10.Биржевое дело11.Ботаника и сельское хоз-во12.Бухгалтерский учет и аудит13.Валютные отношения14.Ветеринария15.Военная кафедра16.География17.Геодезия18.Геология19.Геополитика20.Государство и право21.Гражданское право и процесс22.Делопроизводство23.Деньги и кредит24.Естествознание25.Журналистика26.Зоология27.Инвестиции28.Иностранные языки29.Информатика30.Искусство и культура31.Исторические личности32.История33.Кибернетика34.Коммуникации и связь35.Косметология36.Криминалистика37.Криминология38.КриптологияДополнительно есть:1.Ответы к экзаменационным билетам по физике 11 класс (ответы к 29 билетам)Так же имеются ГОТОВЫЕ РАБОТЫ*(неполный список):доклады,рефераты**1.История - О революции и контрреволюции в 1917 году2.Литература - Биографии писателейICQ: 304-310-189или пишите в личку
Любые доклады, курсовые, дипломы, рефераты
группа для тех кому нужно написать работу (реферат, курсовую,доклад Курсовые и Дипломные работы на темы: 1.акции как инвестиционный инструмент 2.антикризисное управление...
любители бокса. БРАТЬЯ КЛИЧКО =================================Клуб любителей бокса Владимира и Виталия Кличко================================= Спорт и отдых - Боевые искусстваОписание: Братья из Украины написали историю бокса. Их восхождение в элитный класс профессионального бокса не имеет себе равных. Но и за пределами ринга Виталий и Владимир, которые оба закончили свое обучение с научными титулами, предрасполагают к доверию, благодаря своєму шарму и интеллигентности.Они - рекламные звезды, которые имеют спрос, и используют свою популярность для поддержки различных благотворительных проектов.Место рождения, образование. Доктор Стальной Молот (как называют его в мире профессионального бокса) родился в поселке Солнечное близ Семипалатинска (Казахстан). Отец - Владимир Родионович - полковник авиации. Мать - Надежда Ульяновна - служащая. Вместе с родителями в силу профессии отца Владимир и его старший брат Виталий Кличко объездили большую часть Советского Союза. В 1985 году переехали в Украину. В 1992 году окончил Броварское училище олимпийского резерва. В 1996-м - Переяслав-Хмельницкий педагогический институт. Кандидат наук в области физического воспитания и спорта.Карьера любителя. Владимир начал заниматься боксом в 13 лет. За короткое время достиг значительных успехов: уже в 17 лет завоевал звание чемпиона Европы среди юниоров, пять раз становился чемпионом Украины, в 1995-м в Италии получил золотую медаль на I Всемирных играх военнослужащих, а в 1996 году стал серебряным призером чемпионата Европы. Наибольшее достижение В.Кличко на любительском ринге - золотая медаль Олимпийских игр в Атланте (1996 год). Эта победа на родине была отмечена орденом За мужество.Карьера профи. Впрочем, по-настоящему мир узнал о Кличко-младшем после его перехода в профессиональный бокс. Благодаря победе Владимира на Олимпиаде-96 братья Кличко получили множество приглашений в разные боксерские клубы, в том числе и от американца Дона Кинга. Однако, взвесив все за и против, отдали предпочтение немецкому клубу UNIVERSUM BOX-PROMOTION, с которым подписали контракт осенью 1996-го. На протяжении ряда лет братьев тренировал немец Фриц Здунек.В последнее время В.Кличко работает с промоутерской компанией K2 Promotions, открытой напару с братом. Тренирует чемпиона Эмануэль Стюард, ранее работавший с мега-звездой англичанином Ленноксом Льюисом.Среди высших, завоеванных Владимиром на профессиональном ринге титулов в тяжелом весе:- интерконтинентальный чемпион по версии WBC (1998, 2000 гг.);- интерконтинентальный чемпион по версии WBА (1999-2000, 2003 гг.);- чемпион Европы (1999 год);- чемпион мира по версии WBО (2000-2003 гг.);- чемпион по версии NABF (2005-2006 г.);- чемпион мира по версии IBF/IBO (с апреля 2006 года).Завоевывать и отстаивать самые авторитетные в боксерском мире звания ему приходилось с такими именитыми и мощными бойцами как Крис Берд, Чарльз Шаффорд, Рей Мерсер, Джамиль Маклайн. Не обошлось в карьере чемпиона и без досадных поражений. Таковыми, в частности, были проигрыш Корри Сандерсу в марте 2003 года на ринге немецкого Ганновера и последовавшее за ним поражение от Леймона Брюстера в апреле 2004-го в американском Лас-Вегасе. После этих тяжелейших неудач скептики решили, что удачной спортивной карьере Владимира пришел конец. Однако за последние полтора года В.Кличко победами над Крисом Бердом, Сэмюэлом Питером, Келвином Броком и Реем Остином реабилитировал свое имя в глазах значительной части экспертов и широкой публики.В феврале 2007-го, незадолго до боя с Р.Остином, промоутер последнего Дон Кинг бравировал: Мы выбьем его сердце, а от ударов Рэя его подбородок улетит на Украину. Мы его растопчем и смешаем с грязью. Увы, подопечный Кинга не оправдал надежд босса, растоптанным оказался отнюдь не Владимир.Всего В.Кличко провел на профессиональном ринг
любители бокса
БРАТЬЯ КЛИЧКО ================================= Клуб любителей бокса Владимира и Виталия Кличко ================================= Спорт и отдых - Боевые искусства Описание:...
!!!!!Ж-И-Т-О-М-И-Р!!!!! The Best. история Житомира!!!!!одом основания Житомира считается 884 — й. Как свидетельствуют легенды, свое название город получил по имени дружинника киевских князей Аскольда и Дира — Житомира, который будто бы отказался служить врагам князей, скрылся в лесах и поселился на скале при слиянии рек Каменки и Тетерева. В других легендах рассказывается, что здешние жители издавна торговали хлебом, жили мирно.Имеются свидетельства о том, что в старину даже в центре города сеяли рожь, ячмень, стояли ветряные мельницы. О городе говорили: «Мир и жито», «Мир житичей». Возможно также, что Житомир — сокращенная форма от слова «животомир», — символ мирной спокойной жизни.В 1240 году Житомир подвергся нападению бесчисленных орд хана Батыя. Город был полностью разорен и разрушен, мирные жители убиты или попали в рабство. В 1320 году житомирскую крепость захватили литовские князья. В эти же годы участились набеги кочевников. Местное население строило оборонительные сооружения с подземными ходами, на остатки которых ещё и поныне наталкиваются строители.В 1444 году Житомир получил магдебургское право. Город постепенно рос, строился, развивались ремесла, торговля. Его центром и самым крупным сооружением был замок. В 40 — х годах XVI века он был перестроен и укреплен по проекту местного зодчего Семена Бабинского. Его толстые крепостные стены были окружены оборонительным рвом, заполненным водой. После Люблинской унии 1569 года Житомир попадает под власть польских магнатов. Жестокая эксплуатация со стороны шляхты, социальное неравенство заставляли население с оружием в руках выступать против угнетателей.В 1648 году войско Богдана Хмельницкого штурмом взяло житомирский замок, а в 1651 году на северной окраине Житомира казацкие отряды Ивана Богуна наголову разбили 17 — тысячную армию польского князя Четвертинского. Тогда же в городе побывал Богдан Хмельницкий. Шляхта избрала Житомир местом судебной расправы с повстанцами. В селе Кодня, в семнадцати километрах от Житомира, было казнено около трех тысяч участников восстания. На одном из курганов, где похоронены погибшие, установлен памятный знак. После этих трагических событий появилось «пожелание» злейшим врагам: «А щоб тебе свята Кодня не минула…»В 1804 году по указу царского правительства Житомир был официально утвержден административным центром Волынской губернии. Небольшой украинский город в разное время был местом пребывания выдающихся деятелей отечественной истории. В 1802 — 1809 годах в Житомир неоднократно приезжал великий русский полководец М. И. Кутузов.Отмена крепостного права, развитие капиталистических отношений способствовали превращению Житомира в промышленно — торговый центр. В 1896 году была сооружена узкоколейная железная дорога Житомир — Бердичев, а во время первой мировой войны широкая колея связала Житомир с Бердичевом и Коростенем.Житомир, как и большинство всех украинских городов, перенес всем известные события трагического 1917 года. За это время в городе менялась власть… тринадцать раз. После гражданкой войны, начались массовые строительства и реконструкции города. Были созданы 1 — й Волынский чугунолитейный завод и механический завод «Сельмаш», которые со временем организовались в машиностроительный, а позднее в мотороремонтный завод.Накануне Великой Отечественной войны в Житомире насчитывалось 62 предприятия, в городе действовали 29 медицинских учреждений. Работали театр, филармония, дворец пионеров, 3 кинотеатра, 4 клуба, музей.22 июня 1941 года в первые часы войны город был подвергнут бомбардировке гитлеровской авиации. После захвата города, начались черные дни оккупации. Массовое уничтожение больных и раненых, мирного населения фашисты осуществляли на восьмом километре Новоград — Волынского шоссе. В братских могилах здесь похоронено 45 тысяч мирных жителей, 65 тысяч военнопленных. За период временной оккупации Житомира фашисты уничтожили почти все промышленные предприятия, разрушили культурно — бытовые, учебные учреждения, больницы, сотни жилых домов, памятники. Житомиряне достойно ув
!!!!!Ж-И-Т-О-М-И-Р!!!!! The Best
история Житомира!!!!!одом основания Житомира считается 884 — й. Как свидетельствуют легенды, свое название город получил по имени дружинника киевских князей Аскольда и Дира —...
Смушкевичи. Группа, объединяющая всех, кто носит эту славную фамилию.Самый известный Смушкевич, оставивший след в истории:Смушкевич Яков Владимирович (1902-41) - дважды Герой Советского Союза(1937, 1939), генерал-лейтенант авиации (1940). Участник гражданской войныв Испании 1936-39; командир авиагруппы в боях на р. Халхин-Гол в 1939. В1939-40 начальник ВВС РККА, в 1940-41 помощник начальника Генштаба.Репрессирован; реабилитирован посмертно.http://www.hrono.ru/biograf/smushkevich.html
Смушкевичи
Группа, объединяющая всех, кто носит эту славную фамилию. Самый известный Смушкевич, оставивший след в истории: Смушкевич Яков Владимирович (1902-41) - дважды Герой...
***!!!Севастополь-Имперский Город Достойный Поклонения!!!***. Слово Севастополь знакомо каждому с детства. С этим легендарным городом связано множество героических и трагических страниц нашей истории. Севастополь стал символом славы и доблести русского и украинского народов, их дружбы и солидарности; это особенно ярко проявилось во время Первой и Второй оборон города. Первая оборона Севастополя связана с Крымской (Восточной) войной 1853-1856гг., которая явилась результатом столкновения политических и экономических интересов России и коалиции четырех государств (Англии, Франции, Турции и Королевства Сардинии). Поскольку основные боевые действия развернулись в Крыму, война вошла в мировую историю как Крымская. В 1854-1855гг. в Севастополе происходили решающие события. 349 дней город мужественно защищали воины русской армии и моряки Черноморского флота при активном участии самих горожан. Главный и самый масштабный памятник Первой обороне Севастополя – знаменитая Панорама. Это выдающееся произведение батальной живописи, посвященное одному из наиболее значительных эпизодов обороны города – отражению вражеского штурма укреплений Малахова кургана 6 июля 1855г. Создал Панораму французский живописец Франц Рубо. Панорама была открыта в 1905г. – к 50-летию Первой Севастопольской обороны. В 1942г. фашистская авиация подвергла панораму варварской бомбардировке. Здание было разрушено, возник пожар. Удалось спасти лишь отдельные фрагменты живописного полотна. Восстановлена панорама к 100-летию начала Первой обороны Севастополя. ***ЕСЛИ Вы житель этого города-героя дважды, ТО непременно вступайте в нашу группу!!!ЕСЛИ Вы любите путешествовать и когда либо побывали в городе-герое СЕВАСТОПОЛЕ, и ВАМ он понравился (а по другому и быть неможет), ТО Вам прямая дорога к нам в клуб!!!ЕСЛИ Вы РОССИЯНИН который любит летом приехать в отпуск в СЕВАСТОПОЛЬ, То Вы непременно вступите в наш клуб!!!ЕСЛИ Вы никогда небыли в СЛАВНОМ городе-герое СЕВАСТОПОЛЕ, но очень хотите приехать и ознакомиться с месными достопримечательностями, древним городом - Херсонесом, 2000 Памятниками истории, и просто хорошо провести время в развлекательных комплексах СЕВАСТОПОЛЯ, и позагорать под нежным солнцем, на ЧИСТЫХ пляжах СЕВАСТОПОЛЯ, значит ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к нам!!!МЫ РАДЫ ВСЕМ !!!ДРУЗЬЯ!!! Друзья друзей, и их друзья, объеденяйтесь вместе!!! В нашей группе нет разделений !!! Безразлично кто Вы и чем занимаетесь, какие у Вас жизненные приоритеты, и какой у Вас цвет волос... НАС ВСЕХ ОБЪЕДЕНЯЕТ ЛЮБОВЬ К ПРЕКРАСНОМУ городу-герою(дважды) С Е В А С Т О П О Л Ю !!! ВМЕСТЕ МЫ МОЩЬ !!!
***!!!Севастополь-Имперский Город Достойный Поклонения!!!***
Слово Севастополь знакомо каждому с детства. С этим легендарным городом связано множество героических и трагических страниц нашей истории. Севастополь стал символом славы и...
ВДЦ ОРЛЕНОК,ДОЛ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ. «Стремительный»… Ты в моем сердце навсегда останешься звездою путеводной…Я горжусь, что шагаю по этой земле,Что на море живу, и что горы так рядом.Рад тому, что дышу, и свободу ценю.Гражданину страны – это в жизни так надо!Я на подвиг готов! На свершение дел.Патриот - я люблю, что Россией крещенный.Я в «Орлёнке», в «Стремительном» – я так хотел.Жить, творить, созидать, красотой окрыленный!«Стремительный» плывет за горизонт,А в месте с ним плывут ребячьи тайныКто знает, может быть случайноУлыбка друга сердце обожжет.Наш лагерь, как люблю тебяЗа то, что в чудеса нам позволяешь веритьЛюбовь шагами и весами не измерить.С тобою неразрывна жизнь моя.Условия проживанияДетский лагерь «Стремительный» находится в центральной усадьбе ВДЦ «Орлёнок». Лагерь имеет очень выгодное место расположения, так как все социально-значимые объекты Центра находятся рядом: приёмный корпус, стадион «Юность», Дворец культуры и спорта, Дом авиации и космонавтики, Дом вожатых, Управление, школа, библиотека. Лагерь располагается в двухстах метрах от Чёрного моря.Детский лагерь - это 4-х этажное здание. Круглый год белоснежный океанский лайнер «Стремительный», с палубы которого видны: морской прибой, закат солнца и полёт белоснежных чаек, принимает ребят со всех уголков России. В одну смену лагерь может принять 500 человек.«Стремительный» - круглогодичный лагерь. За год здесь отдыхает более 4000 детей. Жилые комнаты располагаются на 2 и 3 этажах. В лагере есть свой танцевальный класс, игровая и музыкальная комнаты. С 2005 года в лагере создан свой музей истории. Одно из самых уникальных мест в «Орлёнке» - Зимний сад, который распахивает двери для ребят нашего лагеря, в зимнем саду есть живой уголок. В цокольном этаже здания находятся бытовые помещения: камера хранения, душевые комнаты, гладильная комната, прачечная. На первом этаже имеются просторная гостиная комната, комната для отдыха вожатых, оборудованный медицинский пункт. В лагере есть радиорубка, весь лагерь оснащён системой радиооповещения. Кроме того, «Стремительный» оборудован системой пожарной безопасности и первичными средствами пожаротушения.В 2002 году в лагере был сделан капитальный ремонт: установлена новая сантехника, система кондиционирования. В столовой лагеря появилась новая современная техника.В 2007 году были отремонтированы спортивные площадки: баскетбольная, волейбольная,футбольная.Вокруг лагеря, в тени деревьев, оборудованные костровые места, для проведения отрядных «огоньков».Педагогические программыОсновные направления работы лагеря – это гражданское воспитание подрастающего поколения. В детском лагере реализуются проекты «Я – гражданин России», «Моё отечество», «Создадим своё будущее». Здесь проводят смены юных журналистов, сбор кадет, юных инспекторов движения, юные певцы и музыканты, кроме этого проходят и творческие смены: «Песенка года», «Орлята России». С 2006 года в детском лагере «Стремительный» реализуется авторская программа «Я - гражданин России». В рамках данной программы проходит сюжетно - ролевая игра «Создание страны Стремительная». В течение смены, ребята приехавшие из разных регионов нашей необъятной Родины возрождают страну, через деятельность в трёх направлениях: культурно - эстетическом, социально - правовом и спортивно - оздоровительном. Для участия в игре жители страны должны будут познакомиться с особенностями системы государственного правления Российской Федерации, разработать коллективно - творческие дела, направленные на информирование подростков о возможностях участия в управлении государством и осознании того, что развивая в себе лидерские качества, пополняя свои знания и умения можно уже сейчас стать строителями будущего России. Граждане страны Стремительной проживают в городах (отрядах), каждый город налаживает своё производство (то есть работает по профилю, например: театральный, туристский и т.д.). Одним
ВДЦ "ОРЛЕНОК",ДОЛ "СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ"
«Стремительный»… Ты в моем сердце навсегда останешься звездою путеводной… Я горжусь, что шагаю по этой земле, Что на море живу, и что горы так рядом. Рад тому, что дышу, и...
skywayinvestgroup. Последние пять лет (2011-2014 годы) велась интенсивная разработка четвёртого поколения струнных технологий, получившего название RSW: Rail Sky Way - Рельсовая небесная дорога. Именно с этим, наиболее прогрессивным поколением инновационной транспортно-инфраструктурной технологии, принято решение выходить на мировой рынок.Четвёртое поколение струнных технологий по своим характеристикам отличается от третьего примерно так же, как современный турбореактивный самолёт отличается от винтового самолёта с поршневым двигателем. Хотя и те и другие относятся к авиации. Или, как iPhone, - от обычного мобильника. А от первого поколения мобильных телефонов - весом более килограмма и стоимостью под десять тысяч долларов - iPhone отличается примерно так же, как ЗИЛ-131 на полигоне первого поколения струнного транспорта в городе Озёры Московской области 2001 года издания, отличается от того, с чем мы планируем выходить в ближайшем будущем на мировой рынок.Впервые начата масштабная капитализация струнных технологий методом народного кредитования. Для этого интеллектуальная собственность и ноу-хау, созданные за предшествующие 38 лет, упакованы надлежащим образом и вынесены в британскую юрисдикцию. Они оценены, как имущество, независимыми оценщиками, имеющими международные лицензии, и внесены в компанию Euroasian Rail Skyway Systems. Поэтому собственником этих сотен ноу-хау и прав на них в настоящее время является не автор, а эта компания, одним из соучредителей которой закономерно является и сам автор RSW-технологий.Примерно такая же история случилась более 100 лет назад, когда был засекречен состав ставшего впоследствии популярным во всём мире напитка. Благодаря ноу-хау, эта компания-собственник инновационной технологии, известная всем нам под названием Кока-Кола, заработала к настоящему времени более триллиона долларов. Если бы компания раскрыла свои технологические секреты, то был бы этот бизнес создан вообще?Вы не найдёте ни в интернете, ни у конкурентов, ни у сторонников и противников, информации о технологических особенностях четвёртого поколения струнных технологий. В информационном поле планеты эта информация отсутствует. Наша группа компаний, имея в своём активе отраслеобразующую технологию, также намерена заработать, вместе с партнёрами и инвесторами, более триллиона долларов. И быть на мировом рынке не менее 100 лет, с долей на этом рынке не менее 50%. Ведь хозяину лесопилки лесопромышленнику Боингу в своё время удалось это осуществить со своими цельнометаллическими самолётами. Да и наша транспортная технология будет покруче технологии расфасовки газировки, которую ещё в советское время я покупал по 5 копеек за стакан, хотя и называлась она тогда лимонад, а не кока-кола.То, что мы способны создать транспортную технологию четвёртого поколения и вывести её на рынок в течение ближайших двух лет, и свидетельствует настоящий информационный сайт.Наша история, длиною чуть меньше 40 лет, значительно короче истории многих других инновационных транспортных технологий. Например, технологии седло, как инновации, от идеи до масштабного внедрения потребовался путь длиною в тысячу лет, а уздечки - 700. Не только идею, но и конструкцию трёхступенчатой ракеты со стабилизаторами и аэродинамическими обводами артиллерист Казимир Семенович, мелкий шляхтич Великого Княжества Литовского, изложил в своей книге ещё в середине 17-го века, за 200 лет до Константина Циолковского. Компании Siemens потребовалось более 50 лет и более 5 миллиардов евро на разработку технологии поезда на магнитной подушке Трансрапид, чтобы затем получить заказ всего на 1,5 миллиарда долларов и построить дорогу Шанхай - Аэропорт. Компания Airbus потратила порядка 10 лет и 10 миллиардов евро только на разработку документации аэробуса А380, а затем - около 2-х мил
skywayinvestgroup
Последние пять лет (2011-2014 годы) велась интенсивная разработка четвёртого поколения струнных технологий, получившего название "RSW": Rail Sky Way - "Рельсовая небесная...
12 13 14 15 16 17 18 ... 19
Тэги:
© 2020-2024, folviraa.com