Поиск
Заговоры, обереги, молитвы

Заговоры, обереги, молитвы

Подписчики: 285 подписчиков
ID: 136548697

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

zagowory

Описание

Заговоры, обереги, молитвы и другие виды народных традиций.

Магистратура МАИ-ШТУ. Уважаемые абитуриенты!
Московский Авиационный Институт открывает совместно с Шанхайским Транспортным Университетом (№5 в рейтинги ВУЗов BRICS, входит в ТОП 100 лучших ВУЗов мира) целевые, корпоративные программы магистратуры на английском языке.
Партнерами и спонсорами этого проекта являются ПАО «ОАК», АО «ОДК», COMAC и AECC. Данный проект создан для создания кадрового резерва под проект ШФДМС.
Магистратура будет длиться 2,5 года. Первый год учеба проходит в Шанхае, второй год в МАИ, затем продолжаешь учиться в Шанхае.
По возвращении каждый каждый студент получает 2 диплома: диплом Шанхайского транспортного университета и диплом Московского Авиационного Института.
ОАК и ОДК оплачивает полностью обучение в магистратуре и перелеты во время обучения.
Есть три направления по магистратуре: проектирование конструкция летательных аппаратов из полимерных композиционных материалов; технологии управления жизненным циклом изделий при проектировании современных воздушных судов; двигатели летательных аппаратов.
Каждая группа будет состоять из 10 русских студентов и 10 китайских студентов из Шанхайского Транспортного Университета. Русские студенты будут изучать параллельно китайский, а китайские студенты русский.
Старт обучения: сентябрь 2017 года.

Магистратура МАИ-ШТУ

Колледж Автоматизаций и Технологий или Авиационный техникум. Все кто учился в нашем колледже, добро пожаловать.

Колледж Автоматизаций и Технологий или Авиационный техникум

Nano коврики (Nano_Pad). О коврике Nano_Pad
Противоскользящий коврик Nano_Pad – двусторонний супер-липкий, как для машины, так и для офиса.
Коврик Nano_Pad на основе разработанной технологии получения синтетического материала, образующего на поверхности своей структуры эффект вакуума, благодаря этому материал обладает невероятной способностью сцепления с другими предметами. Изначально этот материал нашел свое применение для крепления различных предметов в авиационной промышленности Германии.
Надежно прикрепляется на стекле, пластике, металле, кафеле и т.д., и его свойства позволяют ему держать практически любую вещь: мобильные телефоны, радар-детектор, GPS, ручки, системы предупреждений, ключи, монеты, сигареты и т.д. Все это без использования клея, магнита или любых других химических веществ.
Простой, удобный, красивый, легко вписывается в интерьер. Разные цвета. Прекрасно подойдёт в качестве подарка любому автомобилисту – как мужчине, так и женщине.
Размер: 14,5 * 8.5см
Вес: 30 г
Каждый коврик в упаковке.

Nano коврики (Nano_Pad)

12т2. группа Казанского авиационно-технического колледжа,по специальности технология машиностроение 151901 РАСПИСАНИЕ ПОНЕДЕЛЬНИК
1. иностранный язык 412
2. системы автоматизированного проектирования и программирования в машиностроении 419
3. технологические процессы изготовления деталей (Буркова Н.Ф.) 317
-----------------------------------------
ВТОРНИК
1. технологические процессы изготовления деталей (Халилова Л.М.) 324
2. программирование для автоматизированного оборудования 419
3. оборудование машиностроительных производств 109
4. высокоскоростная обработка 109
------------------------------------------
СРЕДА
1. технологические процессы изготовления деталей (Буркова Н.Ф.) 317
2. системы автоматизированного проектирования и программирования в машиностроении 419
3. устройство УЧПУ 402
4. оборудование машиностроительных производств 109
------------------------------------------
ЧЕТВЕРГ
1. охрана труда 328
2. эксплуатация технологического оборудования 325
3. высокоскоростная обработка 109
-------------------------------------------
ПЯТНИЦА
2. физическая культура 425
3. технологические процессы изготовления деталей (Халилова Л.М.) 324
4. охрана труда 328
5.программирование для автоматизированного оборудования 419
-----------------------------------------

SUBARU. немного о компании SUBARU
Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), производителем обширного и многогранного транспортного оборудования.
FHI разрабатывает и создаёт целый спектр инновационных промышленных продуктов в своих подразделениях, таких, как автомобильное, аэрокосмическое, подразделение производства автобусов и изготовления инженерных конструкций для зданий, подразделение производства промышленной продукции и подразделение по транспортировке и экологическим системам. В основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Цель компании FHI: создавать и развивать самые передовые марки и технологии, присутствовать на мировом рынке XXI века в качестве лидирующего участника. Для того, чтобы строить будущее всего населения и самой планеты, FHI создаёт продукцию полную индивидуальности и обещает всегда быть пионером во всех отраслях, никогда не изменяя своим традициям.
Компания имеет свой метод рождения новых технологий — путём перекрестного обмена опытом внутри своих подразделений и, благодаря свободомыслию, гибкости подхода и неугасающего энтузиазма.
Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория.
Лаборатория была основана в 1917 году Тикухэем Накадзимой (1884—1949 годы) в префектуре Гумма (Gunma Prefecture; приблизительно 70 км севернее Токио) и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Тихуэй был старшим сыном в семье фермера префектуры Гумма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полёте самолёта, осуществлённом в США братьями Райт (Wright Brothers). Он очень увлекся мечтой и романтикой неба, захотел участвовать в процессе создания самолётов для японских вооружённых сил, но, вместо изучения процесса разработки и производства самолётов, он покинул армию и организовал авиационную исследовательскую лабораторию.
В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co. Этим переименованием особо подчёркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолётов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолётов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем — Fuji Sangyo Co., и первое, с чего пришлось начинать, был тщательный поиск других потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
Пришлось приложить усилия для разработки мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.