Поиск
Тир-тир-тир

Тир-тир-тир

Подписчики: 147 подписчиков
ID: 163520829

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

tirovoy

Описание

Для тех кому интересны луки, стрелы и не только.

⎷⎛٠ • ● ๑۩ B M W ۩๑ ● • ٠ ⎷⎛. Есть машины, которые раз и навсегда приковывают к себе сердце, несмотря на здравый смысл, несмотря на все разумные доводы. Самый яркий представитель такой агрессивной любви BMW - буквы, заставляющие замирать истинных почитателей...
Эта машина выбирает тех, кого вряд ли устроят законопослушные 60 км/ч - человек, за рулем BMW впитывает в себя энергетику и харизму автомобиля. Недаром на капоте красуется неизменный пропеллер на фоне синевы стратосферы.
Действительно, бело-голубая эмблема концерна не позволяет забыть об авиационном прошлом BMW - основанная в 1916 году Bayerische Flugzeugwerke (Баварские авиационные заводы) - занималась производством двигателей для аэростатов и самолетов. Именно тогда создали знаменитую рядную «шестерку» - легендарный авиационный мотор, успешно имплантированный под капот автомобиля. Но официальной датой создания принято считать 20 июля 1917 года, когда промышленная компания BMW была зарегистрирована под названием Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы).
Сегодня империя BMW включает в себя пять заводов в Германии, 22 дочерних предприятия по всему миру. Вся сборка осуществляется исключительно вручную. Преодолев три кризиса, пережив риск потери автономности, концерн BMW каждый раз, начиная с нуля, возвращала себе авторитет.
Первая трешка с шестицилиндровым мотором объемом 1173 куб. см. с максимальной скоростью в 90 км/ч появилась в1932 году. Но, самое важное, именно сенсационная 303 определила внешний вид BMW на многие годы - плавность линий, стремительный, агрессивный дизайн, и фирменная решетка радиатора с двумя вытянутыми овалами - ноздрями, ставшими визитной карточкой BMW.
Последующие версии тоже получили цифровое обозначение, в котором первая цифра означала серию, а две другие – объем двигателя. Эта система сохранилась и до наших дней. В 70-х запущены знаменитые на весь мир третья, пятая, шестая и седьмая серии, тогда же конструкторские бюро компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году запущено производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1.
Затем шли победные этапы в чемпионатах F1,где бело-голубой пропеллер, подкрученный девятью буквами: BMW M-Power накрыл бриллиант Renault. И это уже никого не удивило...
В 90-х инженеры BMW Motorsport в противовес 190-му Mercedes с шестнадцатиклапанным 2,5 литровым мотором выкатывают M3 Sport Evolution - легендарную, М3 в кузове Е30, с изменяемой настройкой подвески: Normal, Comfort, либо SPORT - с единственным недостатком - зуммер противно жужжал на 248 км/ч! А суперкачества BMW Z3 знаменитого суперагента 007 провоцируют настоящий родстерный бум.
Во второй половине 90-х концерн приобретает промышленную группу Rover Group и Rolls-Royce.
Сегодня BMW каждый год практически на всех автомобильных шоу и салонах представляет свои новые проекты, нашпигованные самыми современными технологиями.
Огромное количество новых моделей открывает невероятные возможности выбора по бюджету, размерам и мощности. И естественным продолжением официальных слоганов компании: «С удовольствием за рулем» и «Автомобиль для водителя» стало появление тюнинговых ателье, приводящих в полное соответствие с характером водителя все характеристики автомобиля - от коробок, моторов и подвесок, до внешнего и внутреннего образа машины.
BMW давно стала культовой маркой в мире тюнинга. Есть известнейшие специализированные тюнинг-ателье AC Schnitzer, Hamann, M Power, Alpina, Hartge, производящие полные комплексы доработок - просчитанные аэродинамические обвесы, высокомощные силовые установки, высокоэффективные тормозные и трансмиссионные системы, различные турбо- и компрессорные нагнетатели.

⎷⎛٠ • ● ๑۩ B M W ۩๑ ● • ٠ ⎷⎛

ТМ-113У(с). Ускоренная сокращённая заочная коммерческая группа специальности Технология Машиностроения, факультета Авиационно-технологических систем, Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего профессионального образования Уфимского Государственного Авиационного Технического Университета. Вот! =)

МАИ - МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ МАТЕРИАЛОВ.. Институт материаловедения и технологий материалов является структурным подразделением Московского Авиационного Института (МАИ).
Директор института – кандидат технических наук, профессор Беспалов Александр Владимирович
Институт образован на базе старейших факультетов «Авиатехнологического» и «Материаловедения и технологии материалов» имени профессора Б.С. Митина. В состав Института вошли также инженерные кафедры «Инженерно-экономического факультета имени В.Б.Родинова».
В состав института входят кафедры:
Кафедра «Системы автоматизированного проектирования и технологии литейного производства»
Кафедра «Технологии сварки, покрытий и порошковых материалов»
Кафедра «Технология композиционных материалов, конструкций и микросистем»
Кафедра «Технология обработки металлов давлением им. А.И. Колпашникова»
Кафедра «Промышленная экология и безопасность производства»
Кафедра «Природная и техногенная безопасность и управление риском»
Кафедра «Управление качеством и сертификация»
Кафедра «Материаловедение и технология обработки материалов»

МАИ - МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ МАТЕРИАЛОВ.

УГАТУ | Кафедра информатики. Добро пожаловать на официальную страницу кафедры Информатики Факультета Информатики и Робототехники Уфимского Государственного Авиационного Технического Университета.
Кафедра была создана 1 сентября 1990 года на базе Башкирского регионального центра новых информационных технологий Уфимского авиационного института (зав. кафедрой д.ф-м.н., профессор Стариков В.Н.)
Имена заведующих и периоды их работы в этом качестве:
В. Н. Стариков 1990 г. - 1995 г.
С.В. Тархов (и.о. зав кафедрой) 1995 г. - 1997 г.
Ю. С. Кабальнов 1997 г. - 2009 г.
С. С. Валеев 2009 г. - 2018 г.
М.А. Верхотуров 2018 г. - н.в.
Фамилии известных выпускников:
И. В. Павлов (аспирант - разработчик архиватора 7-zip)
В настоящее время на кафедре осуществляется подготовка по дисциплинам Информатика и Информационные технологии для студентов университета по инженерным и техническим направлениям подготовки.
Кафедра является выпускающей для специальности 27.05.01 - Специальные организационно-технические системы (специализация Информационно-аналитическая деятельность в специальных организационно-технических системах) 27.05.01. Квалификация – инженер-системотехник. Форма обучения – очная, 5 лет. Обучается около 140 студентов ежегодно. Сотрудничество с ЛИИ им. М.М.Громова (г. Жуковский), приблизительно 10 выпускников работают в ЛИИ.
Кадровый состав: ППС – 19 человек: 3 доктора технических наук, 12 кандидатов технических наук.
Заведующий кафедрой: Верхотуров Михаил Александрович
e-mail: inf.ugatu@mail.ru

УГАТУ | Кафедра информатики

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО. Нанесение декоративных текстур при помощи технологии Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) - несёт в себе декоративные и защитные свойства. Декоративная отделка любых элементов салона, дисков и внешнего обвеса Вашего автомобиля под алюминий, карбон, дерево, черепа и многое, многое другое. Огромный выбор вариантов дизайна (более 200 вариантов текстур и тысячи вариантов исполнения). Технология Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) применяется не только в автомобильной индустрии но и в:
• отделка экстерьера и интерьера помещений;
• авиационный транспорт (самолеты, вертолеты);
• яхты, катера, водные скутеры;
• оружие и воинская амуниция;
• инвентарь спортивного назначения;
• пейнтбольное и страйкбольное оборудование;
• компьютерная техника и электроника;
• бытовая техника;
• другие предметы.
Стоимость работ по нанесению декоративного покрытия на все элементы декора салона автомобиля,мотоцикла, а так же любой твердой поверхности варьируются от 3 до 5 рублей за 1см. В зависимости от количества элементов декора и пожелания заказчика.
В расчете указан весь цикл работ по нанесению декоративного покрытия на деталь:
Подготовка поверхности детали;
Покрытие поверхности детали грунтовочными составами;
Нанесение подложки, окраска;
Нанесение текстуры по технологии иммерсионной печати;
Покрытие защитным лаком;
Конечная полировка поверхности детали.
Несколько моментов, которые влияют на удорожание стоимости работ Восстановление поверхности, реставрация детали (удаление глубоких царапин, трещин, восстановление недостающих сегментов, и т.д.); Удаление обрезиненного состава покрывающего деталь; Подготовка деталей имеющее в изначальном состоянии гальваническое или химическое покрытие (хромирование); Применение эксклюзивных лакокрасочных материалов (перламутровые, флуоресцентные и фосфоресцирующие пигменты); Подготовка деталей имеющих перфорированную или текстурную поверхность покрытия.
В любом случае Вам стоит приехать к нам на автомобиле для уточнения стоимости изготовления декоративного покрытия!
Тел . 89106762408 Илья

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО