Поиск
Хабарландыру

Хабарландыру

Подписчики: 2 731 подписчиков
ID: 79454066

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

remont_plastikk

Группа любителей и/или почитателей Радзиховской . Полинезийцы, кАнфетки и просто дети, которые имели честь просвятиться великими светочами науки Карлом Марксом и Фридрихом Энгельсом через другого, не менее великого мыслителя, который ненавидит этих тупых американцев , нашу демократию, Макдональдс и другие прелести западного мира, которые наши местные полинезийцы возводят в статус идеала и рЪяно защищают - Радзиховскую Елену Александровну!!!!!!!!!!

Группа любителей и/или почитателей Радзиховской

Karl Marks. Karl Marks-талантливый,начинающий рэпер
Пишет супер текста
Жизнь знает не с листа
Его жизнь не легка,
Но она велика.
Он не формат
И не плагиат
Круто читает и это факт. (by NiGrase)

Липецкий троллейбус. Ли́пецкий тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Липецк. Первая пробная поездка троллейбуса произошла 31 декабря 1971 года. Коммерческая эксплуатация открыта 1 февраля 1972 года.
История:
В 1971 году открылось троллейбусное депо на 100 машин в 10-м микрорайоне.
Первая линия прошла от 10-го микрорайона через вокзал по улице Терешковой и проспекту Победы до Кольцевой площади. Маршрут № 1 соединил вокзал и 10 микрорайон.
В сентябре 1972 года построили линию от Кольцевой до 10-й школы на Тракторном. Запущен маршрут «10 мкрн. — 10 школа». Тогда же строится линия от 10 школы до пл. Мира. Вводится маршрут «10 мкрн. — пл. Мира».
В августе 1975 года линия прошла по улицам Космонавтов, Гагарина до площади Плеханова. В начале 1978 года — от площади Плеханова по Сапёрному спуску, Октябрьской улице, мосту № 1 (Петровскому мосту) до Лесной улицы. В конце 1978 года — от Лесной улицы до азотно-тукового производства (АТП), а в 1979 году — от АТП до Тракторного.
В начале XXI века в Липецке начали активно бороться с трамвайным движением. В 2003 году была открыта троллейбусная линия на Сокол взамен снятой трамвайной, в следующем 2004 году — на улице Неделина.
В 2005 году было открыто движение троллейбусов по улице Катукова.
Общая длина тогда составила 80 км.
Маршруты
По состоянию на август 2010 года в Липецке эксплуатируются 9 троллейбусных маршрутов: * № 1 — Железнодорожный вокзал — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — пл. Клименкова. * № 2 — кольцевой: Ул. Вермишева — ул. Космонавтов — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — ул. Водопьянова — ул. Берзина — Ул. Вермишева. * № 4 — Технический университет — Московская ул. — ул. Космонавтов — ул. Гагарина — Студёновская ул. — Сокол (Заводская площадь) * № 6 — 10-й микрорайон — Московская ул. — ул. Катукова — Октябрьский мост — ул. Металлургов — Лесная ул. — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов. * № 7 — 10-й микрорайон — ул. Космонавтов — ул. Гагарина — ул. Плеханова — пл. Театральная — ул. Фрунзе — Октябрьская ул. (обратно: ул. Карла Маркса — пл. Революции) — Петровский мост — пр. Мира — ул. 9-го Мая — Лесная ул. — ул. Металлургов — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — Пл. Клименкова * № 8 — 10-й микрорайон — Московская ул. — ул. Катукова — просп. Победы — пл. Победы — ул. Неделина — Петровский мост — просп. Мира — ул. 9-го Мая (только в прямом направлении) — пл. Металлургов. * № 9 — Пл. Петра Великого — ул. Карла Маркса — пл. Революции (обратно: ул. Фрунзе — Октябрьская ул. — пл. Петра Великого) — пл. Театральная — ул. Плеханова — ул. Гагарина — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — ул. Водопьянова — ул. Берзина — ул. Космонавтов — 10-й микрорайон. * № 11 — кольцевой: Ул. Вермишева — ул. Берзина — ул. Водопьянова — просп. Победы — пл. Победы — ул. Терешковой (с заездом на железнодорожный вокзал) — ул. Космонавтов — Ул. Вермишева * № 12 — Железнодорожный вокзал — ул. Терешковой — ул. Космонавтов — ул. Берзина — ул. Водопьянова — просп. Победы — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — пл. Клименкова.

Липецкий троллейбус

ИСТОРИЯ ВЕЛИКИХ ПРАВИТЕЛЕЙ. Кто из нас не увлекался в детстве романами Александра Дюма и Вальтера Скотта? Императоры и короли, графы и герцоги, придворные интриги, войны и большая политика... Порой становилось тяжело разобраться в многочисленных Карлах, Генрихах, Людовиках и их связях друг с другом. Настоящий проект, посвященный монархиям мира, как сохранившимся до наших дней, так и уже не существующим, призван помочь в изучении истории разных стран. Здесь можно найти статьи об истории монархий и краткие биографии правителей.

ИСТОРИЯ ВЕЛИКИХ ПРАВИТЕЛЕЙ

Юлиус Шнорр фон Каросфельд. ШНОР ФОН КАРОСФЕЛЬД, Юлиус
(Schnorr von Carolsfield, Julius)
(1794 — 1872).
Немецкий художник.
Принадлежал к молодому поколению мастеров раннего немецкого романтизма — назарейцам, работавшим в Италии. Разделял их эстетические взгляды. Принимал участие в росписях виллы принца Карло Массимо в Риме (1817—1829), исполнив в зале Ариосто фрески Битва при Липадузе (1824), Въезд Карла Великого в Париж (1826).
Темы, связанные с идеалами христианства, всегда были важны для назарейцев. Идеалами Шнорра фон Каросфельда были старонемецкое искусство и итальянская живопись, которую он изучал в Италии. Это проявилось и в росписях на религиозные сюжеты церквей Сан Луиджи дельи Оньисанти в Риме, полотнах Благовещение (1818, Берлин, Гос. музеи), Бегство в Египет (1828, Дюссельдорф, Художественный музей).

Юлиус Шнорр фон Каросфельд