FOLVIRAA
Поиск
Парк Развлечений [ПР]
Парк Развлечений [ПР]
Подписчики:
16 подписчиков
ID:
74865708
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
razvlecheniya1337
Описание
Развлечения
0_о Давайте жить дружно ^_^!!!
ТАКСИ в аэропорт Красноярск ("Емельяново")
АВТО
Русские витязи
BMW CLUB Astana
![Русские витязи. «Русские витязи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Создана 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба.
Пилоты группы выполняют одиночный и групповой пилотаж в составе четырёх, пяти и шести истребителей четвёртого поколения Су-27. Самолёты окрашены в цвета государственного флага России.
Истребитель Су-27В мае 1989 года на вооружение 237-го смешанного авиаполка поступили истребители Су-27. Вскоре были выполнены первые тренировочные полеты в составе пары, тройки, а затем и четвёрки самолетов в строю «ромб». Ведущим первого ромба стал Анатолий Арестов, левым ведомым — Александр Дятлов, правым — Иван Кирсанов, хвостовым ведомым — Владимир Букин.
В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов: ведущий — Владимир Басов, левый ведомый — Александр Дятлов, правый — Сергей Ганичев, хвостовой — Владимир Букин, левый внешний — Владимир Баженов, правый внешний — Александр Личкун. Предстоял первый зарубежный визит в Великобританию. Решено было дать название новому подразделению, придумать эмблему, пошить комбинезоны, разработать окраску самолетов. Так 5 апреля 1991 года родились «Русские Витязи».
Группа выступала в Великобритании (в сентябре 1991 года), затем в США, во Франции, в Голландии, в Канаде, в Словакии, в Норвегии, в Бельгии, в Люксембурге.
«Тюльпан»После возвращения с авиасалона в Малайзии, состоявшегося в декабре 1995 года, 12 декабря при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань, из-за неудовлетворительной организации полетов в сложных метеоусловиях, столкнулись с горой три истребителя «Русских Витязей». Эта трагедия привела к гибели четырёх лётчиков пилотажной группы. Их имена и звания:
гвардии полковник Борис Григорьев,
гвардии подполковник Николай Гречанов,
гвардии подполковник Николай Кордюков,
гвардии подполковник Александр Сыровой.
Погибшие были похоронены на кладбище села Никольское, вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших «Русских Витязей» открыт памятник.
Многие опасались, что «Витязи» никогда более не смогут оправиться от случившегося[кто?]. Эти опасения оказались несостоятельными. Вновь слётанный «ромб» в составе Александра Личкуна, Владимира Ковальского, Сергея Климова и Владимира Букина на четвёрке Су-27 в новой яркой окраске был показан публике в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне в Геленджике. В 1997 году была поднята шестёрка. Левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко, правым — Иван Кирсанов.
В июне 1997 года «Витязи» впервые, после полуторагодового перерыва, вылетели за границу.
При выполнении тренировочного полета перед авиасалоном МАКС 2009 16 августа 2009 года недалеко от аэродрома «Раменское» столкнулось два самолета Су-27 из состава авиагруппы. Погиб один из трех пилотов — командир пилотажной группы «Русские Витязи» Игорь Валентинович Ткаченко.[1]
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ :
«Большая девятка»«Русские витязи» — единственное пилотажное подразделение в мире, выполняющее групповой высший пилотаж на самолётах класса тяжёлых истребителей. Суммарный вес группы из шести самолётов составляет около 150 тонн, а размах крыльев группы — более 75 метров. Пилоты группы выполняют пилотаж в составе двух, четырёх, пяти и шести истребителей четвёртого поколения Су-27 и Су-30.
Группа освоила весь комплекс фигур высшего пилотажа: петля Нестерова, «бочка», косая петля в «стреле», вираж на форсаже, «колокол» на встречных курсах (два истребителя одновременно уходят ввысь и замирают, слегка вибрируя, в самой верхней точке).](https://sun9-72.userapi.com/impg/c4338/g11267160/b_90d3b13c.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=2d206d9e0f607394b9789e28235acfcb&u=R833iMzYHAQ1C2M9m6MiifaI8hC8kA2pAErenEHrNEA&cs=480x480 "Русские витязи. «Русские витязи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Создана 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка и других гарнизонов России. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба.
Пилоты группы выполняют одиночный и групповой пилотаж в составе четырёх, пяти и шести истребителей четвёртого поколения Су-27. Самолёты окрашены в цвета государственного флага России.
Истребитель Су-27В мае 1989 года на вооружение 237-го смешанного авиаполка поступили истребители Су-27. Вскоре были выполнены первые тренировочные полеты в составе пары, тройки, а затем и четвёрки самолетов в строю «ромб». Ведущим первого ромба стал Анатолий Арестов, левым ведомым — Александр Дятлов, правым — Иван Кирсанов, хвостовым ведомым — Владимир Букин.
В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов: ведущий — Владимир Басов, левый ведомый — Александр Дятлов, правый — Сергей Ганичев, хвостовой — Владимир Букин, левый внешний — Владимир Баженов, правый внешний — Александр Личкун. Предстоял первый зарубежный визит в Великобританию. Решено было дать название новому подразделению, придумать эмблему, пошить комбинезоны, разработать окраску самолетов. Так 5 апреля 1991 года родились «Русские Витязи».
Группа выступала в Великобритании (в сентябре 1991 года), затем в США, во Франции, в Голландии, в Канаде, в Словакии, в Норвегии, в Бельгии, в Люксембурге.
«Тюльпан»После возвращения с авиасалона в Малайзии, состоявшегося в декабре 1995 года, 12 декабря при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань, из-за неудовлетворительной организации полетов в сложных метеоусловиях, столкнулись с горой три истребителя «Русских Витязей». Эта трагедия привела к гибели четырёх лётчиков пилотажной группы. Их имена и звания:
гвардии полковник Борис Григорьев,
гвардии подполковник Николай Гречанов,
гвардии подполковник Николай Кордюков,
гвардии подполковник Александр Сыровой.
Погибшие были похоронены на кладбище села Никольское, вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших «Русских Витязей» открыт памятник.
Многие опасались, что «Витязи» никогда более не смогут оправиться от случившегося[кто?]. Эти опасения оказались несостоятельными. Вновь слётанный «ромб» в составе Александра Личкуна, Владимира Ковальского, Сергея Климова и Владимира Букина на четвёрке Су-27 в новой яркой окраске был показан публике в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне в Геленджике. В 1997 году была поднята шестёрка. Левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко, правым — Иван Кирсанов.
В июне 1997 года «Витязи» впервые, после полуторагодового перерыва, вылетели за границу.
При выполнении тренировочного полета перед авиасалоном МАКС 2009 16 августа 2009 года недалеко от аэродрома «Раменское» столкнулось два самолета Су-27 из состава авиагруппы. Погиб один из трех пилотов — командир пилотажной группы «Русские Витязи» Игорь Валентинович Ткаченко.[1]
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ :
«Большая девятка»«Русские витязи» — единственное пилотажное подразделение в мире, выполняющее групповой высший пилотаж на самолётах класса тяжёлых истребителей. Суммарный вес группы из шести самолётов составляет около 150 тонн, а размах крыльев группы — более 75 метров. Пилоты группы выполняют пилотаж в составе двух, четырёх, пяти и шести истребителей четвёртого поколения Су-27 и Су-30.
Группа освоила весь комплекс фигур высшего пилотажа: петля Нестерова, «бочка», косая петля в «стреле», вираж на форсаже, «колокол» на встречных курсах (два истребителя одновременно уходят ввысь и замирают, слегка вибрируя, в самой верхней точке).")
