Поиск
Never

Never

Подписчики: 42 подписчиков
ID: 93547740

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

never_alws

Жизнь Анимешников. Тут вы найдёте всё по аниме , Японии
да и вообще азии
*Арты
*Картинки
*Цитаты
*мангу
*истории/страшилки
и многое другое, а также можете пообщаться с нами ,написать нам ♡♡♡
€_€

Жизнь Анимешников

МAZ ( МАЗ ). История
История МАЗ
Основные этапы развития Минского автомобильного завода
С первых партизанских рот, пришедших 16 июля 1944 года на восстановление мастерских для ремонта автомобильной техники, с постановления Государственного комитета обороны от 9 августа 1944 года об организации автосборочного завода в Минске ведет свою летопись МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД. Сооружению будущего первенца белорусского автомобилестроения страна отдавала все, что могла. И уже в октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов.
Первые автомобили МАЗ-205, вышедшие из заводских ворот в конце 1947 года, лишь возвестили о рождении белорусского автомобилестроения. Чтобы Минские автомобили, быстрее заработали на стройках страны, завод предстояло строить темпами, которые диктовало время. Уже в конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году и второй очереди. В результате в том же 1948 году стало возможным организовать серийное производство автомобилей, а с завершением строительства выйти на проектные мощности и да же превзойти их. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. Причем, увеличивался не только выпуск автомобилей. Результатом поисков конструкторов стали машины, которых не знало мировое автомобилестроение. Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой — Гран-при.
В ноябре 1958-ro на Минском автозаводе произошло событие, во многом предопределившее его дальнейшее развитие: были собраны образцы автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства — МАЗ-200. Но путь к новым машинам оказался непростым. Он потребовал и времени и сил. Впереди были и сложные технические решения, всесторонние испытания создаваемой техники, реконструкция производства. Однако все эти задачи оказались под силу заводчанам. 31 декабря 1965 года с главного ко нвейера сошел последний автомобиль первого семейства МАЗов — автосамосвал МАЗ-205, занявший место на пьедестале памятника первым МАЗам. Завод полностью перешел на выпуск автомобилей семейства МАЗ-500, успешно наращивая их производство . В 1966 году на знамени предприятия появилась первая награда — орден Ленина, а в 1971 году — орден Октябрьской Революции.
Семидесятые годы были годами ускоренного обновления выпускаемой техники. Уже в сентябре 1970-го было начато производство модернизированных автомобилей МАЗ-500А, а в марте 1976-го с главного конвейера сошел первый самосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335. Созданные в 70-х годах на базе четырехосных полноприводных колесных шасси грузовые автомобили и тягачи стали незаменимыми помощниками нефтяников, геологов и строителей при освоении труднодоступных районов Сибири и Средней Азии. В 1977 году завод был удостоен своей третьей высокой награды — второго ордена Ленина. Начало 80-х было отмечено на заводе важным событием. 19 мая 1981 года на главном конвейере был собран первый седельный тягач МАЗ-5432 нового перспективного семейства автомобилей и автопоездов МАЗ-6422. А менее чем через два года, 16 апреля 1983-го, был собран уже тысячный автомобиль этого семейства. Выпуск новых машин продолжал наращиваться. 14 апреля 1989 года был выпущен миллионный МАЗ. Им оказался седельный тягач МАЗ-64221. На заводе развернулась подготовка к широкому производству трехосных седельных тягачей. В конце восьмидесятых создан опытный образец знаменитого концепт-кара МАЗ-2000 Перестройка.
В 1996 году, после успешного прохождения приемочных и эксплуатационных испытаний в автохозяйствах Республики Беларусь, был рекомендован к серийному производству новый модельный ряд МАЗ-5440. 11 марта 1997 года с конвейера Минского автомобильного завода сошел первый магистральный тягач нового семейства МАЗ-54421. В конце 1997 года собраны автомобили МАЗ-54402 и МАЗ-544021 полностью удовлетворяющие всем европейским требованиям к

МAZ ( МАЗ )

Nerchinskaya_photo| Фотограф. Добро пожаловать в группу о любви к фотографии и добрым историям! Ведь жизнь огромна, память коротка, а так важно сохранять моменты! Спасибо фотографии за такую возможность, а ещё за то, что заставляет ценить настоящее, быть внимательнее к мелочам и замечать прекрасное в малом! Красота вокруг нас, в каждом из нас, нужно только научиться видеть. Давайте же вместе останавливать время во всей неповторимости мгновения, чтобы бережно хранить его долгие годы!
Ростов-на-дону / Азов
Фотограф добрых историй: 8 989 714 31 33

Nerchinskaya_photo| Фотограф

Оренбургская область - наша гордость!. Оренбургская область находится в глубине единого Евроазиатского материка и расположена в двух частях света - Европе и Азии. На ее территории просторно разместились бы Бельгия, Швейцария, Дания и Люксембург вместе взятые!!! Мы гордимся тем, что родились и выросли в нашем прекрасном регионе, известным по всему миру своими достопримечательностями, лечебными куротами, знаменитыми пуховыми платками, многонациональностью и богатой историей! Уважаемые участники нашей группы! С 16 февраля стена нашего сообщества будет о т к р ы т а для ваших интересных новостей, аудио- и видеозаписей, относящихся к развитию и истории нашего замечательного края!!! Огромная просьба относиться друг к другу с уважением и не размещать здесь спам. Выкладывайте интересные фото своего района, архитектурных построек, природы! Надеюсь на наше благотворное сотрудничество и взаимопонимание!

Оренбургская область - наша гордость!

S.P.Q.R.. Римская республика, а затем Римская империя - грандиознейшая по масштабу страна с сильной экономикой, мощной армией, подготовленным флотом и прекрасным государственным аппаратом, в свой расцвет включавшая в себя большую часть современной Европы, Малую Азию, Северную Африку и Египет.
Сломить страну смогли только орды варваров (включая гуннов и другие племена с Востока) и разрозненная ситуация внутри самой империи.
Эта группа посвящена Римской республике, и игре в неё :)
Также иногда будут цитаты выдающихся римлян и небольшие выдержки из истории величайшей империи в мире.