Успешный риелтор | Построй бизнес в недвижимости
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
nedvishestate
![ιllιlι ОГОНЬ, ВОДА И БРИЛЛИАНТЫ ιllιlι ====== [OFFICIAL GROUP VKONTAKTE]. Режиссер: Ник Никлс
Сценаристы: Андрей Дышев, Ник Никлс
Оператор: Артак Игитян
Композитор: Нил Кропалов
Продюсеры: Оксана Калиберда, Андрей Колесников
Производство: Eurasia Film
Год: 2011
Актеры: Нил Кропалов, Тамта Лано, Александр Семчев, Армен Джигарханян, Андрей Москвичев, Андрей Хворов, Иван Кокорин,Максим Мальцев, Жанна Агалакова, Анна Колесникова, Настя Колесникова, Владимир Пермяков, Александр Числов
Жанр: детектив, комедия, мелодрама
Знакомство на море с очаровательной девушкой обернулось для молодого незадачливого рыбака Еремина крупными неприятностями. Во-первых, вместо камбалы на гарпуне его подводного ружья болтается какой-то незнакомец, во-вторых, ему срочно приходится избавляться от своего дома, машины и собственного имени в придачу, в третьих, он по ошибке оказывается в падающем самолет, да еще и за штурвалом, абсолютно не умея управлять им. Но именно любовь к коварной незнакомке стала для доверчивого паренька Еремина самым сложным испытанием.](https://sun1-97.userapi.com/s/v1/ig1/gMBgV3VTO4YLjH2yB1kCPL9wosk3etKk3Ar4w5gUuECqohwnsEu9qwF_E-8OOS96kRuDT3u9.jpg?quality=96&crop=23,264,409,409&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "ιllιlι ОГОНЬ, ВОДА И БРИЛЛИАНТЫ ιllιlι ====== [OFFICIAL GROUP VKONTAKTE]. Режиссер: Ник Никлс
Сценаристы: Андрей Дышев, Ник Никлс
Оператор: Артак Игитян
Композитор: Нил Кропалов
Продюсеры: Оксана Калиберда, Андрей Колесников
Производство: Eurasia Film
Год: 2011
Актеры: Нил Кропалов, Тамта Лано, Александр Семчев, Армен Джигарханян, Андрей Москвичев, Андрей Хворов, Иван Кокорин,Максим Мальцев, Жанна Агалакова, Анна Колесникова, Настя Колесникова, Владимир Пермяков, Александр Числов
Жанр: детектив, комедия, мелодрама
Знакомство на море с очаровательной девушкой обернулось для молодого незадачливого рыбака Еремина крупными неприятностями. Во-первых, вместо камбалы на гарпуне его подводного ружья болтается какой-то незнакомец, во-вторых, ему срочно приходится избавляться от своего дома, машины и собственного имени в придачу, в третьих, он по ошибке оказывается в падающем самолет, да еще и за штурвалом, абсолютно не умея управлять им. Но именно любовь к коварной незнакомке стала для доверчивого паренька Еремина самым сложным испытанием.")
![✈✈✈Concorde & Ту-144✈✈✈. Конко́рд (фр. Concorde — «согласие») — англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт (СПС), один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации.
«Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, двигательные установки самолёта совместной разработки английской Rolls-Royce и французской SNECMA. Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.[2] Первый полёт прототипа состоялся в 1969 году, ввод в коммерческую эксплуатацию произошёл в 1976 году.
«Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет рейсовых и чартерных перевозок было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243845 часов (см. ниже). Из-за чрезвычайно больших расходов коммерческая эксплуатация «Конкордов» была в целом убыточной, в результате самолёты были сняты с эксплуатации в 2003 году.
Тип: сверхзвуковой пассажирский самолёт
Производитель: Aérospatiale (EADS) BAC (BAE Systems)
Первый полёт: 2 марта 1969
Начало эксплуатации: 21 января 1976
Конец эксплуатации: 26 ноября 2003
Основные эксплуатанты: British Airways, Air France
Единиц произведено: 20[1]
Стоимость единицы: £23 млн ($46 млн) в 1977
Технические характеристики
* Экипаж: 3 человека (командир, пилот, бортинженер)
* Пассажировместимость: в текущей компоновке: 92 (Эр Франс) или 100 (Бритиш Эируэйз) максимально разрешённая: 128
* Длина: 56,24 (58,83) м
* Размах крыла: 25,57 м
* Высота: 12,19 (11,58) м
* Площадь крыла: 358,6 м²
* Коэффициент удлинения крыла: 1,85
* Угол стреловидности по передней кромке: от 60° до 80°
* Масса пустого: 78 700 кг
* Максимальная взлётная масса: 187 700 кг
* Масса полезной нагрузки: 12 000 кг
* Масса топлива: 95 680 кг
* Двигатели: 4× ТРДФ Rolls-Royce / SNECMA «Olimpus» 593
-Тяга, максимальная: 140 кН
-Тяга на форсаже: 169 кН
-Расход топлива: 25 т/ч (при максимальной полезной нагрузке)
Лётные характеристики
* Максимальная скорость: 2330 км/ч (2,2 М)
* Крейсерская скорость: 2150 км/ч (2,02 М)[5]
* Практическая дальность: 6470 км (с нагрузкой 8845 кг при М=2,05 на высоте 16 000 м)
* Перегоночная дальность: 7250 км
* Практический потолок: 18 300 м
* Скороподъёмность: 25,41 м/с
* Тяговооружённость: 0,373
* Аэродинамическое качество:
- на малой скорости: 3,94
- при М = 0,94: 11,47
- при М = 2,04: 7,14
* Максимальная температура носовой части: 127 °C
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с Конкордом Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.
Назначение: пассажирский
Первый полёт: 31 декабря 1968
Начало эксплуатации: 26 декабря 1975
Всего построено: 16
Производитель: КБ Туполева
Характеристики:
Экипаж: 4 чел
Количество пассажиров: 120...140 чел
Крейсерская скорость: 2300 км/ч
Максимальная скорость: 2500 км/ч
Дальность полёта: 2920 км
Практический потолок: 20000 м
Размеры:
Длина: 59,4 м
Высота: 10,5 м
Размах крыла: 27,65 м
Площадь крыла: 438 м²
Масса:
Пустой: 85 т
Макс. взлётная: 180 т
Силовая установка:
Двигатели: 4 × НК-144
Тяга (мощность): 4 × 13000 кГс
Запас топлива: 70 т](https://sun9-65.userapi.com/impf/c4180/g13278213/b_ce9de99b.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=9e6cdc1029a9b29326b2b84aa28c4c21&u=OYWI21B1k8qqdymmSO75C8pMsGVx60nT6noUReGYQ5g&cs=480x480 "✈✈✈Concorde & Ту-144✈✈✈. Конко́рд (фр. Concorde — «согласие») — англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт (СПС), один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации.
«Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, двигательные установки самолёта совместной разработки английской Rolls-Royce и французской SNECMA. Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.[2] Первый полёт прототипа состоялся в 1969 году, ввод в коммерческую эксплуатацию произошёл в 1976 году.
«Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет рейсовых и чартерных перевозок было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243845 часов (см. ниже). Из-за чрезвычайно больших расходов коммерческая эксплуатация «Конкордов» была в целом убыточной, в результате самолёты были сняты с эксплуатации в 2003 году.
Тип: сверхзвуковой пассажирский самолёт
Производитель: Aérospatiale (EADS) BAC (BAE Systems)
Первый полёт: 2 марта 1969
Начало эксплуатации: 21 января 1976
Конец эксплуатации: 26 ноября 2003
Основные эксплуатанты: British Airways, Air France
Единиц произведено: 20[1]
Стоимость единицы: £23 млн ($46 млн) в 1977
Технические характеристики
* Экипаж: 3 человека (командир, пилот, бортинженер)
* Пассажировместимость: в текущей компоновке: 92 (Эр Франс) или 100 (Бритиш Эируэйз) максимально разрешённая: 128
* Длина: 56,24 (58,83) м
* Размах крыла: 25,57 м
* Высота: 12,19 (11,58) м
* Площадь крыла: 358,6 м²
* Коэффициент удлинения крыла: 1,85
* Угол стреловидности по передней кромке: от 60° до 80°
* Масса пустого: 78 700 кг
* Максимальная взлётная масса: 187 700 кг
* Масса полезной нагрузки: 12 000 кг
* Масса топлива: 95 680 кг
* Двигатели: 4× ТРДФ Rolls-Royce / SNECMA «Olimpus» 593
-Тяга, максимальная: 140 кН
-Тяга на форсаже: 169 кН
-Расход топлива: 25 т/ч (при максимальной полезной нагрузке)
Лётные характеристики
* Максимальная скорость: 2330 км/ч (2,2 М)
* Крейсерская скорость: 2150 км/ч (2,02 М)[5]
* Практическая дальность: 6470 км (с нагрузкой 8845 кг при М=2,05 на высоте 16 000 м)
* Перегоночная дальность: 7250 км
* Практический потолок: 18 300 м
* Скороподъёмность: 25,41 м/с
* Тяговооружённость: 0,373
* Аэродинамическое качество:
- на малой скорости: 3,94
- при М = 0,94: 11,47
- при М = 2,04: 7,14
* Максимальная температура носовой части: 127 °C
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Наряду с Конкордом Ту-144 является первым из двух сверхзвуковых авиалайнеров, которые когда-либо использовались авиакомпаниями для коммерческих перевозок.
Назначение: пассажирский
Первый полёт: 31 декабря 1968
Начало эксплуатации: 26 декабря 1975
Всего построено: 16
Производитель: КБ Туполева
Характеристики:
Экипаж: 4 чел
Количество пассажиров: 120...140 чел
Крейсерская скорость: 2300 км/ч
Максимальная скорость: 2500 км/ч
Дальность полёта: 2920 км
Практический потолок: 20000 м
Размеры:
Длина: 59,4 м
Высота: 10,5 м
Размах крыла: 27,65 м
Площадь крыла: 438 м²
Масса:
Пустой: 85 т
Макс. взлётная: 180 т
Силовая установка:
Двигатели: 4 × НК-144
Тяга (мощность): 4 × 13000 кГс
Запас топлива: 70 т")
