Поиск
Литературный календарь

Литературный календарь

Подписчики: 65 подписчиков
ID: 136686330

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

literarycalendar

Описание

Группа создана для организации библиотекарями акций Литературного календаря

SUBARU.73. Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI) по выпуску автомобилей. Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория, поэтому в основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Первый прототип легкового автомобиля, названный Р-1, был анонсирован компанией FHI в феврале 1954 года. В следующем году автомобиль получил название Subaru 1500. Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей, поэтому в серию модель так и не пошла. Тем не менее, начало было положено - автопроизводитель Subaru стал быстро развиваться, ломая различные стереотипы и представляя всё новые и новые оригинальные модели.
Со временем, для того, чтобы доказать тот высокий потенциал, который закладывался в каждый автомобиль, построенный в концепции фирмы «Активное вождение, активная безопасность» («Active Driving, Active Safety»), Subaru приняла решение об участии в мировом чемпионате по ралли (WRC) - автомобильном состязании, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом по всему миру на дорогах с различным покрытием, включая асфальтовое, гравийное и снег со льдом. Кроме того, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать ценнейшие данные о поведении автомобиля в сложных условиях и использовать результаты впоследствии при создании автомобилей для массового производства. В течение трех лет подряд (в 1995, 1996 и 1997 годах) Subaru был абсолютным лидером в Кубке конструкторов (Manufacturers' championship), проходящем в рамках этого чемпионата.Первое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал дебютировало в 1992 году. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Перед инженерами стояла конкретная задача - создать серийный автомобиль для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Модель, за основу которой была взята модифицированная платформа модели Legacy, получилась яркой и необычной, и именно это позволило Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей. Стильный дизайн кузова отлично смотрится и по сей день. А три комплектации - переднеприводная Impreza с двигателем объемом 1,5 л/90 л.с., полноприводная - с двигателями 1,6 л/102 л.с. и 1,8 л/115 л.с. - полностью удовлетворяли потребности людей, приобретавших Subaru Impreza для семейного пользования. При весьма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устойчива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с автомобилем и дорогой.
В то же время, параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащавшаяся двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. и постоянным полным приводом, направленная на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX устанавливали более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную подвеску. Передние и задние колёса оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса автомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие комфорт

Факультет беспилотных технологий | «Синергия». 🛸 Факультет беспилотных технологий готовит специалистов в области управления и обслуживания авиационных беспилотных систем.
▪️Государственный диплом
▪️Высшее профессиональное образование
▪️ Экскурсии и стажировки у ведущих российских производителей БПЛА
▪️40% обучения — практическая работа в лабораториях
и на испытательных полигонах
Университет «Синергия» - одна из крупнейших частных образовательных организаций высшего образования РФ, основанная в 1995 году.
Присоединяйтесь к нам и станьте частью будущего уже сегодня! 🚀

Факультет беспилотных технологий | «Синергия»

Любучанский Завод Пластмасс. Рады приветствовать вас в официальном сообществе ООО «ПО Любучанский завод пластмасс»
Здесь вы можете:
🔹 узнать технические характеристики изделий из полипропилена;
🔹 отслеживать новинки производства;
🔹 первыми узнавать об акциях на продукцию;
🔹 участвовать в развитии предприятия и улучшении качества продукции.
Любучанский завод — одно из крупнейших предприятий по переработке пластмаcс в России. Первая продукция была выпущена в 1930 году
За эти годы мы научились делать больше 300 товаров народного потребления. Каждый год мы прибавляем к этому списку еще несколько изделий, а ежегодный ассортимент выпускаемых товаров — 60−80 изделий
Сейчас наше предприятие специализируется по выпуску литьевых полимерных изделий и изделий из текстолита. Мы сохранили уникальные наработки и технологии, например, сейчас мы единственные, кто может предложить пропитанные технические ткани и текстолитовые трубки, изготовленные методом намотки
Наша продукция широко применяется в различных отраслях:
✅ Для дома;
✅ Для животных;
✅ В саду;
✅ В авиационной промышленности;
✅ В ракетной промышленности;
Приглашаем к сотрудничеству дилеров: +7(495) 139-33-39
e-mail: sales@lzp.ru
По оптовым поставкам обращайтесь в отдел сбыта по телефону +7(926) 174-00-10
e-mail: 620@lzp.ru
Приобрести товары в розницу можно:
👉🏻 у наших дилеров на маркетплейсах:
OZON: https://ozon.ru/t/oREZl0L
WB: https://www.wildberries.ru/catalog/211107876/detail.aspx?targetUrl=GP&size=337616368
👉🏻 на нашем сайте: https://lzp.ru/
Подписывайтесь на страницу ООО «ПО Любучанский завод пластмасс». Будьте в курсе последних новостей.
Больше информации на нашем сайте:
https://lzp.ru/

Любучанский Завод Пластмасс

нано коврики (nano pad). Даная технология Made in Germany
Инновационная разработка немецких ученых.
— Гибкое строение
— Предотвращает скольжение
— Отлично держит мобильные телефоны, очки, ручки, ключи, монеты и т.д.!
— Надёжно цепляется на приборной панели
— Не оставляет следов
— Легко моется
Коврик необычайно практичен - от времени и многократного использования он не теряет своих «клеящих» способностей. Достаточно лишь время от времени вымыть его теплой водой, дать высохнуть - и коврик восстанавливает свои свойства на все 100%
Nano Pad – это инновационный гибкий держатель для владельцев авто Благодаря нанотехнологиям коврик крепится к торпедо автомобиля или любой другой поверхности благодаря уникальным особенностям материала, а не благодаря слою клея или магнитов
Коврик Nano Pad не оставляет на поверхности никаких следов.Коврик предназначен для крепления предметов, которые должны быть у водителя под рукой:
Телефон, GPS навигатор,Mp3 плеер,Очки,сигареты,блокнот и многое другое...
• Достаточно просто расположить коврик Nano Pad к нужной поверхности, затем приложить к нему предмет – и можно быть уверенным, что при торможении или в повороте предмет не будет «летать» по салону или не окажется в ногах под педалями
• Коврик очень практичен: во время использования способности материала не теряются
• Достаточно время от времени промыть NanoPad от пыли в теплой воде и дать высохнуть – коврик полностью восстанавливает свои свойства
• Гибкий, абсолютно нетоксичный, морозо- и теплостойкий Nano Коврик на основе разработанной технологии получения синтетического материала, образующего на поверхности своей структуры эффект вакуума, благодаря чему материал обладает невероятной способностью сцепления с другими предметами. Изначально этот материал нашел свое применение для авиационной промышленности

нано коврики (nano pad)

-=МСФ=- (СВС) ------------&----------. Это группа для тех кто поступил в 2010 году на специальность самолето- и вертолетостроение))), а именно 470 группа!!!
Дата основания: 2002г.
Заведующий кафедрой Зангеев Борис Иосифович.
Профессорско-преподавательский состав
На кафедре работают 7 преподавателей, из них 1 доктор технических наук, профессор, 2 кандидата технических наук, доцента, 1 кандидат педагогических наук, 1 преподаватель (аспирант).
Кафедра СВ имеет учебный корпус общей площадью 550 м2 с учебными аудиториями и специализированными лабораториями:
зал конструкций располагает препарированным самолетом и вертолетом различными стендами систем летательных аппаратов, выполненных силами студентов, работников кафедры с помощью ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод»;
зал технологий, оснащенный необходимым технологическим оборудованием, применяемым при сборке летательных аппаратов;
учебно-испытательная лаборатория.
Занятия по основным спец.дисциплинам технологического цикла проводятся в специально оборудованном классе и на технологическом оборудовании, находящемся на территории ОАО «У-УАЗ», что позволяет студентам изучить основные технологические операции и процессы, применяемые в авиастроении на высоком уровне. К преподаванию спец.дисциплин привлекаются ведущие специалисты авиационных предприятий г. Улан-Удэ.
Кафедра «Самолето-и вертолетостроения» оснащена вертолетами МИ-8 и МИ-2 и самолетом L-410, которые используются при проведении учебных занятий студентов специальности 160201 «Самолето-и вертолетостроение». По курсу Силовые установки летательных аппаратов имеется учебный класс с авиационными двигателями АИ-25, ТВ 2-117 и ГТД – 350. Также при обучении студентов применяются учебные стенды по вертолету МИ-8 гидросистемы, маслосистемы, стенд пневмосистемы, противопожарный и стенд топливной системы. На кафедре имеется мощный компьютерный класс который применяется по курсам: Компьютерная геометрия, Сопротивление материалов, Основы теории полета.

-=МСФ=- (СВС) ------------&----------