Поиск
Батутный клуб "ТутБатут" Фрязино

Батутный клуб "ТутБатут" Фрязино

Подписчики: 1 315 подписчиков
ID: 42535136

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

fryazinobatut

Описание

Место где можно здорово провести досуг всей семьей

Фейерверки, Электронные сигареты!. Магазин фейерверков и салютов на новый год, свадьбу, дни рождения и другие мероприятия по самым дешевым ценам с быстрой доставкой в указанное вами место!
ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ БЕСПЛАТНО!
Тел. 8-916-458-68-85 Василий
Тел. 8-925-056-40-62 Руслан
Электронные сигареты (помогают бросить курить)
Электронные сигареты - новая возможность для курения.
*Затягивайтесь в офисе, в самолете, при первой мысли о сигарете.
*Готовая к использованию сигарета всегда с собой.
*Полностью обеспечивает потребность в никотине.
*Вам станет легче дышать!
ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ БЕСПЛАТНО!
Тел. 8-916-458-68-85 Василий
Тел. 8-925-056-40-62 Руслан
Также отправка в регионы!
Чтобы посмотреть фейерверки и сигареты смотрим фото и видео цены там же!

Фейерверки, Электронные сигареты!

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г. Разбился Ту-134А БУГА (бортовой номер СССР-65910, серийный номер 63969 1982 г.в.). В пятницу 1 февраля 1985 года в Минской области разбился Ту-134АК компании Аэрофлот. Самолёт выполнял рейс 7841 (Минск—Ленинград), когда через несколько секунд после вылета у него отказал один двигатель, а затем и второй. Не имея возможности вернуться обратно в аэропорт, экипаж совершил посадку в лесу. При столкновении с деревьями самолёт разрушился, в результате чего погибли 58 из 80 человек на борту.
Союз Советских Социалистических Республик в 10 км от аэропорта Минск-2, близ посёлка Нежевка, Червенский район Минской области (БССР,Время
08:01В 07:47 авиалайнер был отбуксирован от перрона. В 07:52 экипаж запустил двигатели. В процессе этих работ не возникло никаких замечаний. В это время температура воздуха составляла -2°C, дул южный ветер со скоростью 5 м/с, небо было полностью затянуто тучами с нижней границей всего 160 метров и шёл мокрый снег, в связи с чем на самолёте была включена противообледенительная система.
В 07:59:35 на скорости 290 км/ч по курсу 134° Ту-134 взлетел с ВПП минского аэропорта. Неожиданно через 5—6 секунд на высоте 35—36 метров при скорости 325 км/ч из левого двигателя раздались хлопки, одновременно резко упали его обороты и подскочила температура выходящих газов. Возник крен на левую сторону, но экипаж выровнял самолёт, после чего второй пилот связался с диспетчером и доложил о намерении вернуться обратно в аэропорт вылета. Самолёт летел со скоростью 340 км/ч на высоте 220 метров, когда по указанию командира бортмеханик начал убирать закрылки. В 07:59:40, когда стоило только закрылкам убраться полностью, раздались хлопки из второго двигателя, а через пару секунд в нём упали обороты и он остановился. Самолёт в этот момент летел в темноте в облаках со скоростью 325 км/ч на высоте 240 метров.
Чтобы сохранить скорость с целью избегания сваливания, командир начал снижать самолёт с вертикальной скоростью около 7 м/с. На высоте 100—120 метров Ту-134 вышел наконец из облаков, и пилоты увидели внизу лес. Продолжать полёт уже не было возможности, в связи с чем экипаж принял решение о вынужденной посадке на деревья. Первый удар о деревья произошёл на высоте 22 метра над землёй при правом крене 5° при курсе 84°. Через 348 метров при курсе 82° и с правым креном около 15—20° примерно в 08:01:15 самолёт врезался в землю, после чего его протащило ещё 110 метров. Заднюю треть фюзеляжа (в районе 42-го шпангоута; всего их 65) оторвало, а переднюю часть развернуло поперёк. Вытекшее из повреждённых баков топливо вспыхнуло, вызвав пожар в передней части.
Самолёт упал в Червенском районе Минской области примерно в 10 100 метрах к востоку (азимут 92°) от ВПП и неподалёку посёлка Нежевка. Спасательные службы нашли его лишь в 11:15, то есть спустя более трёх часов. В катастрофе погибли 55 пассажиров и 3 члена экипажа (бортмеханик Трофименко, штурман Дубинин и бортпроводник Галюта).

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г

Авиационный центр Оренбуржья. В г. Оренбурге открылся частный аэродром Кушкуль. Желающие могут посмотреть на самолеты, потрогать и даже полетать. Можно размещать свои летательные аппараты на нашей площадке или прилетать в гости из других городов. Мы всем рады.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1379420312 История площадки и ее основатели.
Контакты
Старший авиационный начальник
+79033673063
Кузьминов Александр Владимирович
Администрация
+79501890510
Науменко Алексей Николаевич
Администрация
+79128467825
Лаврушко Владимир Геннадьевич
Ребята затеяли большое дело. Я рад за них, что они продолжают традиции нашего Оренбургского летного училища!
Не все знают, что наше училище выпустило
первого космонавта
9 дважды героев России
323 героя России
Нам есть чем гордиться!
Продолжим традиции наших отцов!

Авиационный центр Оренбуржья

Электронные сигареты. Теперь курить можно где угодно и когда угодно!.
Электронные сигареты - новая возможность для курения.
*Затягивайтесь в офисе, в самолете, при первой мысли о сигарете.
*Готовая к использованию сигарета всегда с собой.
*Полностью обеспечивает потребность в никотине.
*Вам станет легче дышать!
*НЕ ВРЕДИТ ЗДОРОВЬЮ!

Электронные сигареты. Теперь курить можно где угодно и когда угодно!

✈✈Boeing 747✈✈. Боинг 747 (Boeing 747),выпускаемый американской компанией Boeing,часто именуемый Джамбо Джет(англ.Jumbo jet) или просто 747- первый в мире широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский авиалайнер.Первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 года.На момент своего создания Boeing 747 был самым большим,тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером,оставаясь таковым в течении 35 лет,до появления А380,первый полёт которого состоялся в 2005 году.
Boeing 747 имеет двухпалубную компоновку,при этом верхняя палуба значительно уступает по длине нижней.Размеры и своеобразный горб верхней палубы сделали Boeing 747 одним из наиболее узнаваемых самолётов в мире,героем десятков кинофильмов и символом гражданской авиации.
Существует несколько различных вариантов Boeing 747,большинство из которых могут совершать перелёты большой дальности.Рекордсменом среди 747 является Боинг австралийской авиакомпании Qantas Airways,совершивший в 1989 году беспосадочный перелёт из Лондона в Сидней,преодолев тем самым 18000 км за 20 часов 9 минут,не имея на борту ни пассажиров,ни груза.
До 30 июня 2008 года было заказано в общей сложности 1523 и поставлено 1405 гражданских модификаций Boeing 747.
>>> Силовые установки
*Boeing 747-100
о 4 Пратт & Уитни JT9D-7A
*Boeing 747-200/300
о 4 Пратт & Уитни JT9D-7R4G2
о 4 Rolls-Royce RB211-524D4
о 4 General Electric CF6-50E2
*Boeing 747-400
о 4 Пратт & Уитни PW4062
о 4 Rolls-Royce RB211-524H
о 4 General Electric CF6-80C2B5F
*Boeing 747-8
о 4 General Electric GEnx

✈✈Boeing 747✈✈