Поиск
Кулибины и изобретатели

Кулибины и изобретатели

Подписчики: 60 подписчиков
ID: 82591521

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club82591521

Описание

Кастинг на лучшее изобретение

Русский мотоцикл. Проект Русский мотоцикл - перезапуск мотоциклетной промышленности России
_Подпишись, чтобы знать новости вовремя!_
Эта история НЕ ПРО КАСТОМЧИКИ - мы создаём СЕРИЙНЫЕ мотоциклы. Это важно помнить
Они будут выпускаться сотнями и тысячами. Да, в России. Нет, никакой отверточной сборки, половина запчастей из-за бугра и прочей чухни - наелись, спасибо
(Импортное лишь то, чего физически нет у нас в стране, например дорожная моторезина)
Новое время - новые мотоциклы! Мы помним о великом прошлом, но устремлены в будущее
Итальянский дизайн и технологии Росатома, композитные материалы из авиации, инженерная мысль из ракетостроения - всё это на службе Русского мотоцикла
У России обязаны быть собственные крутые мотоциклы!
Проект открытый, каждый может включиться в работу и принести пользу грандиозному общему делу!
Здесь мы рассказываем о проекте, обсуждаем, предлагаем, спорим. Есть идеи, мысли, опыт? Присоединяйся
ВАЖНО!
Будь корректен в словах и оценках
Проект - громадный. И он не про кастомы. Многие вещи в нём сходу неочевидны, потому что зависят от множества других. Вдумывайся
Помни: любой большой проект - плод компромиссов. Не всё в нём тебе понравится. Это нормально
Любая мелочь здесь имеет причину. И очень вескую
Непонятно - спроси. Здесь любят вопросы
- Где это всё?
Подмосковье - основная локация, где крутятся гайки и собирается железо. Чертежи, детали и материалы съезжаются со всей страны: Новосибирск и Ленинград, Краснодар и Красноярск, Тула и Нижний Тагил
- Кто в коллективе?
Такие же люди, как ты. Мотопромышленности в нашей стране нет, так что профессионалов тоже не существует, поэтому никто не парится. Хочешь быть причастным - вливайся
- И зачем? Для чего?
Мы затеяли проект потому, что сами ездим на иностранных мотоциклах. В России альтернатив нет. Так не пойдёт
- Это реально? Вы в это верите?
Было бы нереально, мы бы не начали. Долго думали, и еще дольше считали
Мы не верим - мы точно знаем.

Русский мотоцикл

FLY NAVY MODELS. Бумажные модели военной техники и аксессуары. Броненосный период военно-морской истории 1860-е - 1950-е. Первая Холодная война. Корея и Вьетнам. Палубная авиация и все что с ней связано.

FLY NAVY MODELS

Отряд КОМЕТА_ЮНАРМИЯ Ломоносовского района. Юнармия — всероссийское военно-патриотическое общественное движение, созданное 29 октября 2015 года.
По инициативе Министра обороны Российской Федерации С. К. Шойгу, 29 октября 2015 года Президент Российской Федерации В. В. Путин подписал указ о создании Общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организации «Российское движение школьников». В целях совершенствования государственной политики в области воспитания подрастающего поколения, создания благоприятных условий для гармоничного развития личности детей, формирования нравственных ценностей и ориентиров, а также военно-патриотического воспитания. Движение призвано объединить все организации, органы, занимающиеся допризывной подготовкой граждан. Структура движения будет привязана к местам дислокации воинских частей, военно-учебных заведений, инфраструктуре Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) и Центрального спортивного клуба армии (ЦСКА).
29 июля 2016 года движение «Юнармия» получило государственную регистрацию, и с этого момента организация получила свой флаг, эмблему, и стала юридическим лицом.
1 сентября 2016 года движение начало свою официальную работу. Для проведения мероприятий под эгидой движения используется инфраструктура Министерства обороны Российской Федерации, ЦСКА и ДОСААФ. До 2020 года на территории России планируется создать более 100 центров военно-патриотического воспитания, часть из них станут специализированными, где будут подготавливать отряды юных десантников, летчиков и танкистов.
Масштабные мероприятия проходят в военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных сил Российской Федерации «Патриот», где открыт сектор «ЮНАРМИЯ». Там же на 1-м слёте движения в июне 2016 года Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу вручил «Юнармии» знамя.
Главная цель движения: вызвать интерес у подрастающего поколения к географии, истории России и ее народов, героев, выдающихся ученых и полководцев. В движение вступить может любой школьник, военно-патриотическая организация, клуб или поисковый отряд. Предполагается, что члены движения в свободное от учебы время будут заниматься волонтерской деятельностью, принимать участие в культурных и спортивных мероприятиях, получать дополнительное образование, навыки оказания первой помощи.
Начальником Главного штаба всероссийского военно-патриотического движения является Дмитрий Труненков.
Региональные штабы открыты во всех 85 субъектах Российской Федерации.
Количество участников военно-патриотическое движения «Юнармия» на конец октября 2016 года составляет более 26 000 тыс. человек в возрасте от 11 до 18 лет. Членство в организации является добровольным и открытым. Вступить в ряды военно-патриотического движения «Юнармия» может любой школьник, общественная организация, клуб или поисковый отряд.

Отряд "КОМЕТА"_ЮНАРМИЯ Ломоносовского района

War Thunder - Погрузись во времена ВОВ. Игра War Thunder полное погружение во времена ВОВ.
Игра War Thunder основана на реальных событиях Второй мировой войны, с использованием различной военной техники того времени. Самая развитая в игре авиация, не так давно к проекту подключили танки и бронетехнику, морской флот на сегодняшний день это перспективы развития игры.
Разработчики очень серьезно подошли к исторической части проекта, игра Вар Тандер полностью воссоздает реальные события военных действий. Пользователь, присоединившись к этому проекту, попадает в другое время и может изучать историю ВОВ самостоятельно участвуя в событиях того времени. Историческая составляющая не единственное что максимально приближено к правде, разработчики при создании самолетов и танков изучали особенности каждой модели, все единицы боевой техники совпадают с прототипами внешним видом и техническими характеристиками. Физика самой игры, так же максимально приближена к реальности, у танка могут порваться гусеницы или повредится ходовая после жесткого попадания в яму.
Авиа симулятор, так изначально задумывали авторы этот проект, но игра вышла за пределы простой многопользовательской онлайн игры, в которой основной идеей была военная стратегия и симуляция полетов. Добавив в проект дополнительную технику, разработчики вывели свой проект на новый глобальный уровень. Самая развитая часть игры – это авиационная база, в проекте почти полтысячи различных самолетов, делятся они по странам производителям:
США;
СССР;
Британия;
Германия;
Япония.
В игре War Thunder танки появились лишь в 2014 году, они представлены моделями из трех стран, СССР, США и Германии. В конце 2015 года игроки ожидают значительное обновление бронетехники, так как авторы анонсировали присоединение армии Великой Британии к проекту.
Тонкости Игра War Thunder.
Для того чтобы присоединиться к проекту требуется скачать игру War Thunder, так это клиентская версия. Установив на компьютер не большую программу, игрок начнет свое путешествие во времени онлайн. Чтобы скачать Вар Тандер требуется минимум, 1,5 гигабайта оперативной памяти и 3 на винчестере. После установки клиента потребуется регистрация, и игрок получает необходимые базовые ресурсы.
Участвовать в сражениях можно в четырех режимах боя, которые делятся в свою очередь по сложности. Новички могут выбрать для обучения аркадный режим, в котором есть помощник, он проинструктирует в тонкостях управления и особенностях данной модели техники. В реалистичном режиме полностью воссоздана история и местность настоящих сражений времен ВОВ. Режим симулятора дает возможность игроку почувствовать себя пилотом или танкистом, вплоть до мелочей, не повернув ключ зажигания, никуда не поедешь и не полетишь.
Боевые действия разнообразны, в них можно участвовать как командой, так и самостоятельно:
Миссии для одного или кооператива игроков - здесь нужно выполнять различные специальные задания или участвовать в боях против компьютерных врагов;
Сессионные командные сражения - в них принимают участие реальные игроки. В каждой команде 16 пользователей, они ведут войну между собой. Для победы требуется выполнить задачи, захват или уничтожение аэродрома противника;
Гонки - соревнования между пилотами в прохождении трассы с максимальной скоростью;
События - историческое воссоздание подлинных боев. В этом виде сражений может участвовать только техника, которая присутствовала в данном месте в реальной войне.
Игра красочная, с отличной графикой и звуковым наполнением, этот проект по праву можно назвать единственным в своем роде.

War Thunder - Погрузись во времена ВОВ

АВИАТОРЫ для всех кто связан с авиацией или желает узнать.. Расскажи про авиацию, поделись опытом, спроси или дай совет, внеси предложения.
Тем кто учился или еще учится в ОЛТК ГА большой привет!!!
Первым заинтересованность в создании нового вертолета среднего класса проявило руководство Министерства гражданской авиации СССР. 20 февраля 1958 г. Совет Министров СССР принял постановление о разработке вертолета В-8 грузоподъемностью 1,5 - 2 т с вертолетным вариантом двигателя АИ-24. Примерно через год проект В-8 поддержало и командование Советских ВВС. Разработкой В-8 руководил заместитель главного конструктора В. А. Кузнецов. Ведущим конструктором был назначен Г. В. Ремезов (потом - В. А. Никифоров). После утверждения эскизного проекта и натурного макета в 1959 г. началось рабочее проектирование однодвигательного В-8.
Мощность двигателя АИ-24В составляла 1900 л.с., что позволяло сохранить на В-8 трансмиссию его предшественника Ми-4. Однако характеристики АИ-24В, особенно удельный расход топлива, оставляли желать лучшего, а главное - конструкторы хорошо понимали необходимость перехода на более безопасный и надежный двухдвигательный вариант. Правда, в этом случае требовалась переделка главного редуктора, но М. Л. Миль убедил руководство авиационной промышленности в целесообразности проработки двухдвигательного варианта для применения на пассажирских линиях, организации которых в то время уделялось большое внимание. Не последнюю роль в получении государственной поддержки при этом сыграло желание Н. С. Хрушева иметь для представительских целей новый современный и безопасный вертолет-салон. Постановление Совета Министров несколько авиамоторных ОКБ получили задание на проектирование вертолетного двигателя мощностью 1250 л.с.
Новые двигатели ТВ2-117 и главный редуктор ВР-8, разработанные в ОКБ С. П. Изотова, поступили на завод № 329 летом 1962 г. Двигатели развивали взлетную мощность по 1500 л.с. и обладали сравнительно высокими удельными показателями. Двухдвигательная силовая установка обеспечивала высокую энерговооруженность, достаточную для выполнения горизонтального полета без снижения при отказе одного из двигателей. Создание первых специализированных вертолетных двигателей было знаменательным событием в истории советской винтокрылой техники, так как используемые на Ми-6 двигатели ТВ-2ВМ и Д-25В были модифицикациями самолетных образцов. ВР-8 представлял собой трехступенчатый планетарный редуктор с передаточным отношением 1:62,6. Возросшая мощность силовой установки заставила инженеров ОКБ М. Л. Миля и ОКБ С. П. Изотова переделать не только главный редуктор, но и другие элементы трансмиссии. Небольшие изменения были внесены в конструкцию верхней части фюзеляжа и подредукторной рамы. Пассажирский салон из восемнадцатместного стал двадцатиместным.
В марте 1963 г. окрашенный в желтый цвет вертолет В-8А с надписью «Аэрофлот» на борту поступил на первый этап («А») совместных госиспытаний, которые, в целом, проходили благополучно, хотя время от времени полеты приостанавливались для проведения доработок и устранения дефектов. Летом 1963 г. испытания пришлось даже прервать почти на два месяца для доработки двигателей и главного редуктора. Попутно с обязательной программой испытатели ЛИИ и ГНИКИ ВВС проводили на В-8А и различные эксперименты по планам собственных исследований.
В процессе испытаний и доводки новая силовая установка была оборудована автоматической системой регулирования, обеспечивавшей поддержание частоты вращения несущего винта в заданных пределах и синхронизацию работы двигателей. В случае отказа одного из двигателей в полете система обеспечивала автоматический выход работающего двигателя на повышенную мощность.
Все усовершенствования оперативно вносились в третий экземпляр нового вертолета, собиравшийся на опытном производстве завода № 329. В соответствии с правительственным постановлением этот вертолет создавался в десантно-транспортном варианте и получил название В-8АТ. Заказчики на макете отработали загрузку и крепление в кабине различных ви

АВИАТОРЫ для всех кто связан с авиацией или желает узнать.