Поиск
Алхимия жизни. Вперёд в Сейчас *!

Алхимия жизни. Вперёд в Сейчас *!

Подписчики: 64 подписчиков
ID: 80726566

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club80726566

Описание

Радуемся Каждому Дню ВМЕСТЕ.

КРАСНОАРМЕЙСКИЙ РАЙОН САМЫЙ РУЛЬНЫЙ.
История Красноармейского района уходит в далекое прошлое. Бескрайние степи Нижней Волги привлекали внимание кочевников многие века. В середине же восемнадцатого века здесь появились первые переселенцы из Саксонии. Дорогу в наши суровые степи им открыл манифест Екатерины II, изданный 4 декабря 1762 года, которым императрица решала и постановляла определить места, условия и права европейских переселенцев. В том числе и немцев. Прибыв на берега Сарпы при впадении ее в Волгу 10 августа 1765 года, первые полсотни саксонских поселенцев получили около 17 тысяч гектаров земли и заложили 14 домов, ставших основой немецкой колонии Сарепты. Вскоре колонисты построили торговую лавку, мастерские, частные жилые дома. В 1771 году закончили кирху. Параллельно шло строительство крепостных сооружений для защиты мирных поселян от набегов кочевников и разбойников. Так, в 1768-1772 годах была построена крепость, вскоре заявившая о себе как развитый промышленно-торговый оазис-городок.
Нынешнее название района появилось на карте Нижнего Поволжья вскоре после революции. В мае 1920 года 1-м Царицынским губернским съездом Советов Черноярский уезд был переименован в Красноармейский в связи с перенесением уездного центра из г. Черный Яр в Сарепту, включением Сарепты в Черноярский уезд и переименованием Сарепты в город Красноармейск. По данным на 1921 год, в Красноармейский уезд входило 10 волостей: Аксайская, Большечапурниковская, Каменноярская, Красноармейская, Светлоярская, Северная, Солодниковская, Старицкая, Царицынская и Черноярская.
В октябре 1931 года Красноармейский район Сталинградского округа был упразднен, а его территория передана Котельниковскому, Ленинскому, Сталинградскому районам и Калмыцкой области. И лишь 21 марта 1944 года за счет разукрупнения Кировского района вновь был образован Красноармейский район г. Сталинграда. Эту дату сегодня и принято считать официальным днем рождения района.
Красноармейский район Волгограда граничит с Кировским районом города и Светлоярским районом Волгоградской области. Площадь района составляет 23 тысячи га. Протяжённость - 35 км. Население этого культурного и промышленного центра южной части города -176 тысяч человек.
Местонахождение Красноармейского района у слияния двух великих рек, Волги и Дона, позволяет считать его водными воротами города, а Волго-Донской судоходный канал имени Ленина - важнейшей стратегической транспортной магистралью.
История района восходит к возникшему в 18-м веке поселению Сарепта. Гордостью местных жителей является ОАО «ВМЭЗ «Сарепта» - переработчик семян масличных культур, в том числе горчицы. Знаменитое деликатесное горчичное масло делают именно здесь! А также МУП «Сарептская мельница» - единственное предприятие, сохранившее не только производственный профиль, но и внешний облик конца 18-го века.
Кроме того, в районе планомерно развиваются предприятия химической и нефтеперерабатывающей промышленности, металлургии, стройиндустрии, деревообработки, пищевой промышленности, судостроения.

КРАСНОАРМЕЙСКИЙ РАЙОН САМЫЙ РУЛЬНЫЙ

VR - Финские железные дороги. Небольшая предистория.
Раньше Железные дороги Финляндии были такими же серыми как и РЖД. Одни и те же не меняющиеся цены круглый год, хотя качество всегда оставалось на уровне. Но в 2010 году в Финляндии началась маленькая транспортная революция - пришла авиакомпания Norwegian Air Shuttle. Традиционно путешествия из Финляндии и по Финляндии были дорогими. Монополист и национальный авиаперевозчик Finnair держал цены выше потолка, потому что народу никуда было не деться. Norwegian начал летать в Оулу, Рованиеми, Ивало и по скандинавии. К чему я все это? Просто летом 2011 года собирался в Оулу на собеседование и в поисках билетов за 6 дней удивился что на сидячем ночном поезде (8 часов езды) туда обратно удовольствие обошлось бы мне в 160 евро, в купе с кроватью еще дороже. Finnair выдавал цены около 250 евро, а Норвегианом долетел за 110. Смешно, правда? Это я все к тому что Норвегиан начал давить. Первым отреагировал Finnair - пассажиропоток резко упал и он перестал давать прибыль. В общем было дело когда в Оулу можно туда обратно улететь за 39 евро :) Ну и Железные дороги Финляндии наконец через два года отреагировали. Вот тут они стали интересны. Сейчас идут различного рода акции. Например мне удалось съездить из Хельсинки в Турку за 9 евро, а недавно ездил в Тампере за 5 евро. В эт ой группе я буду рассказывать о таких акциях что бы Вы, возможно, смогли съэкономить.

VR - Финские железные дороги

Клуб объединения ДоБрЯнКа. Добря́нка находится на берегу Камского водохранилища в шестидесяти восьми километрах к северу от столицы Пермского края – города Перми. В шести километрах от Добрянки находится одноименная железнодорожная станция. Станция является конечной на ветке, отходящей от линии Пермь – Кизел. В настоящее время Добрянка имеет статус городского поселения и является районным центром. Общая площадь территории Добрянки – около пяти квадратных километров, население, по данным на 2008 год, составляет 35,8 тысяч жителей.
Почтовый индекс: 618740
Телефонный код: +7 34265
Краткая история#
Добрянка – молодой город. Она получила статус города в 1943 году, но ее история насчитывает около четырехсот лет. Первое письменное упоминание о Добрянке встречается в 1623 году. Тогда эта была небольшая деревенька на землях, которые принадлежали С.Г.Строганову. В ней насчитывалось всего одиннадцать дворов.
Строганов решил, что место, на котором расположена деревенька, идеально подходит для строительства медеплавильного завода – здесь большие лесные запасы, рядом – река Кама, которая являлась важной транспортной артерией, здесь были медистые песчаники. И вот весной 1752 года началось строительство завода, а вместе с ним и резкий рост населения Добрянки. На речке Добрянка построили плотину, и вода использовалась в качестве движущей силы для механизмов завода.
Но медные руды были бедными, и их было недостаточно. Поэтому с первой трети девятнадцатого века завод уже функционировал как железноделательный, выпуская железо кровельное, листовое, посудное, а также проволоку, якоря, железную посуду и кирпич.
В 1918 году Добрянский завод был национализирован. Он работал вплоть до 1923 года, затем, в связи с разрухой, был законсервирован на два года. Когда началась эпоха индустриализации, завод был отремонтирован и вновь запущен.
Во время Великой Отечественной войны Добрянский завод выпускал железо, из которого изготавливались заготовки для гильз снарядов. Несмотря на то, что в этот период на заводе работали в основном женщины и дети, он получил звание «Лучший сталеплавильный цех Советского Союза», а в 1943 году, в качестве признания заслуг жителей в деле приближения победы, Добрянке был присвоен статус города.
Славная история Добрянского металлургического завода закончилась в начале 1950-х годов. В связи со строительством Камской ГЭС завод, который попадал в зону затопления при заполнении Камского водохранилища, был демонтирован.
В Добрянке был построен новый завод – ремонтно-механический, который работал много лет, но в связи с финансовыми трудностями был ликвидирован в 2001 году. С началом строительства Пермской ГЭС началась новая эра в развитии Добрянки. На грандиозную стройку съезжалась молодежь со всей страны. Население Добрянки резко увеличилось. Город строился, развивался, преображался. Первые три блока электростанции были запущены в 1986-1990 годах, строительство четвертого на сегодняшний день заморожено.
Достопримечательности #
В Добрянке находятся архитектурные памятники местного значения. Это Церковь Митрофана Воронежского – небольшая, но удивительно изящная однокупольная церковь с колокольней, сооруженная в 1836 году. Это старый дом культуры, который был церковью до революции. Это старая почта, которая сейчас восстанавливается. В местном краеведческом музее находится множество экспонатов, рассказывающих об истории города. В Добрянке хранят память о погибших в Великой Отечественной войне – здесь установлен памятник Неизвестному солдату и Стена, на которой высечены имена погибших на войне жителей.
В Добрянке прекрасная природа. Удивительной красоты берег реки и песчаный пляж делают Добрянку отличным местом для отдыха.
Интересные факты#
В восемнадцатом веке железо, выпускаемое на Добрянском заводе, использовалось при строительстве Зимнего дворца в Петербурге и Новодевичьего монастыря в Москве. А в девятнадцатом веке оно шло на строительство Московской железной

Клуб объединения ДоБрЯнКа

-= V.I.P. КРАСНОАРМЕЙСКИЙ РАЙОН=-. История Красноармейского района уходит в далекое прошлое. Бескрайние степи Нижней Волги привлекали внимание кочевников многие века. В середине же восемнадцатого века здесь появились первые переселенцы из Саксонии. Дорогу в наши суровые степи им открыл манифест Екатерины II, изданный 4 декабря 1762 года, которым императрица решала и постановляла определить места, условия и права европейских переселенцев. В том числе и немцев. Прибыв на берега Сарпы при впадении ее в Волгу 10 августа 1765 года, первые полсотни саксонских поселенцев получили около 17 тысяч гектаров земли и заложили 14 домов, ставших основой немецкой колонии Сарепты. Вскоре колонисты построили торговую лавку, мастерские, частные жилые дома. В 1771 году закончили кирху. Параллельно шло строительство крепостных сооружений для защиты мирных поселян от набегов кочевников и разбойников. Так, в 1768-1772 годах была построена крепость, вскоре заявившая о себе как развитый промышленно-торговый оазис-городок.
Нынешнее название района появилось на карте Нижнего Поволжья вскоре после революции. В мае 1920 года 1-м Царицынским губернским съездом Советов Черноярский уезд был переименован в Красноармейский в связи с перенесением уездного центра из г. Черный Яр в Сарепту, включением Сарепты в Черноярский уезд и переименованием Сарепты в город Красноармейск. По данным на 1921 год, в Красноармейский уезд входило 10 волостей: Аксайская, Большечапурниковская, Каменноярская, Красноармейская, Светлоярская, Северная, Солодниковская, Старицкая, Царицынская и Черноярская.
В октябре 1931 года Красноармейский район Сталинградского округа был упразднен, а его территория передана Котельниковскому, Ленинскому, Сталинградскому районам и Калмыцкой области. И лишь 21 марта 1944 года за счет разукрупнения Кировского района вновь был образован Красноармейский район г. Сталинграда. Эту дату сегодня и принято считать официальным днем рождения района.
Красноармейский район Волгограда граничит с Кировским районом города и Светлоярским районом Волгоградской области. Площадь района составляет 23 тысячи га. Протяжённость - 35 км. Население этого культурного и промышленного центра южной части города -176 тысяч человек.
Местонахождение Красноармейского района у слияния двух великих рек, Волги и Дона, позволяет считать его водными воротами города, а Волго-Донской судоходный канал имени Ленина - важнейшей стратегической транспортной магистралью.
История района восходит к возникшему в 18-м веке поселению Сарепта. Гордостью местных жителей является ОАО «ВМЭЗ «Сарепта» - переработчик семян масличных культур, в том числе горчицы. Знаменитое деликатесное горчичное масло делают именно здесь! А также МУП «Сарептская мельница» - единственное предприятие, сохранившее не только производственный профиль, но и внешний облик конца 18-го века.
Кроме того, в районе планомерно развиваются предприятия химической и нефтеперерабатывающей промышленности, металлургии, стройиндустрии, деревообработки, пищевой промышленности, судостроения.

-= V.I.P. КРАСНОАРМЕЙСКИЙ РАЙОН=-

Харьков. Группа призвана объединить всех харьковчан:
тех,кто родился,учился,вырос либо просто живет и любит этот город!
Население — 1,47 млн. человек, площадь города — 310 км2.
Второй по величине город Украины, в 1918—1919 столица Донецко-Криворожской советской республики в составе РСФСР, с декабря 1917 по март 1918 и с 1919 по 1934 гг. — первая столица УССР, самый крупный город Земли на 50-й параллели.
Крупнейший научный, культурный, индустриальный и транспортный центр Украины, был третьим по величине индустриальным, научным и транспортным центром СССР после Москвы и Питера. 60 научно-исследовательских институтов, 45 высших учебных заведений (включая Харьковский университет, 3й университет в Российской империи(опять же после Москвы и Санкт-Петербурга), основанный в 1805), 5 музеев, городская картинная галерея, 6 театров, 80 библиотек.
Город награждён орденом Ленина в декабре 1970 года и орденом Октябрьской Революции в августе 1983.