Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club71056040
Описание
Любишь курить кальян и вдыхать сладкий дым?Хочешь делать это повсюду? Тогда электронный кальян как раз для тебя!
Очень удобное устройство по размеру чуть больше шариковой ручки. До 900-1000 затяжек!! Это 7 часов непрерывного курения. Дыма столько же как и от обычно кальяна!
Также у нас есть и полностью перезаряжаемые электронные кальяны, в которых еще больше вкуса и дыма, а одной заправки хватит на долго.
ЗАКАЗАТЬ: По всем вопросам пишем сюда http://vk.com/midav42 или http://vk.com/tim_krm
![]]]_Не стой в стороне! Поддержи РПЛБЖ!_[[[. Российский Профсоюз Локомотивных Бригад Железнодорожников (РПЛБЖ)был создан в 1992 году.
Название таково - потому что сформирован был локомотивными бригадами и они по сей день составляют костяк профсоюза. Но сейчас он объединяет всех рабочих ЖД.
- тех работников железной дороги, кто недоволен существующими официальными профсоюзами. РПЛБЖ считает, что профсоюз не должен подчиняться администрации или быть ее частью. Настоящий профсоюз - это объединение самих работников, созданное для того, чтобы отстаивать их общие интересы перед лицом работодателя. Во все время своего существования РПЛБЖ был и остается независим от начальства, от администрации РЖД, также как и от официальных профсоюзов.
РПЛБЖ всегда борется за улучшение условий труда, за повышение зарплаты, и, несмотря на огромное неравенство сил (с одной стороны - сравнительно небольшой профсоюз, с другой - такая огромная организация, как РЖД), несколько раз добивался реальных уступок. РПЛБЖ постоянно ведет множество судебных дел, помогая несправедливо уволенным, получившим взыскания или по какому-то еще поводу преследуемым и ущемляемым машинистам, и, в большинстве случаев, эти суды выигрывает. Во всех филиалах железной дороги, где есть первичная профсоюзная организация РПЛБЖ, машинист, так же как и любой другой работник железной дороги может быть уверен - он не один. В настоящее время первичные профсоюзные организации РПЛБЖ есть в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Вологде, Воркуте, Орле, Курске, Воронеже, Лисках, Сальске, Котласе, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Абакане, Северомуйске, Иркутске, Чите. В тех случаях, когда отдельные первичные организации нуждаются в содействии (юридическая помощь, предоставление информации, распространение информации о проблемах первички в СМИ, консультации и т.д.) общероссийское руководство оказывает своим первичкам это содействие.
За что борется Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ)?
* за достойную зарплату (60 000 руб., оплату сверхурочного труда и труда в ночное время – по закону);
* за безопасные и комфортные условия труда (в частности, за проведение аттестации рабочих мест, за введение доплат за труд во вредных условиях);
* за безопасность пассажиров, в частности, за восстановление должности проводника хвостового вагона. Говорит председатель РПЛБЖ Евгений Куликов: «В поездах, которые чуть дороже, которые более новые, по 2, по 3, по 4 проводника на состав из 8 вагонов. То есть там о безопасности пассажиров заботиться надо. А в простых поездах, в которых ездит основная масса населения из области в Москву – это простые рабочие, о безопасности таких людей заботиться, получается, не надо»;
* за признание администрацией ОАО «РЖД» своего профсоюза, в частности, за включение в состав Комиссии по ведению переговоров их представителя.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
!ВНИМАНИЕ! Соблюдаем культуру общения, матерщина может редактироваться или удаляться без предупреждения.
Кто желает вступить в группу - пишите администраторам!](https://sun9-17.userapi.com/impf/c1354/g3788043/b_45e1e6aa.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=f9fb21e6530d0ebdf5399de06f283cd8&u=FI6bdyez-gzuYC9r7zNKSKWF4GFz3tNr5Qy7gbyCWzs&cs=480x480 "]]]_Не стой в стороне! Поддержи РПЛБЖ!_[[[. Российский Профсоюз Локомотивных Бригад Железнодорожников (РПЛБЖ)был создан в 1992 году.
Название таково - потому что сформирован был локомотивными бригадами и они по сей день составляют костяк профсоюза. Но сейчас он объединяет всех рабочих ЖД.
- тех работников железной дороги, кто недоволен существующими официальными профсоюзами. РПЛБЖ считает, что профсоюз не должен подчиняться администрации или быть ее частью. Настоящий профсоюз - это объединение самих работников, созданное для того, чтобы отстаивать их общие интересы перед лицом работодателя. Во все время своего существования РПЛБЖ был и остается независим от начальства, от администрации РЖД, также как и от официальных профсоюзов.
РПЛБЖ всегда борется за улучшение условий труда, за повышение зарплаты, и, несмотря на огромное неравенство сил (с одной стороны - сравнительно небольшой профсоюз, с другой - такая огромная организация, как РЖД), несколько раз добивался реальных уступок. РПЛБЖ постоянно ведет множество судебных дел, помогая несправедливо уволенным, получившим взыскания или по какому-то еще поводу преследуемым и ущемляемым машинистам, и, в большинстве случаев, эти суды выигрывает. Во всех филиалах железной дороги, где есть первичная профсоюзная организация РПЛБЖ, машинист, так же как и любой другой работник железной дороги может быть уверен - он не один. В настоящее время первичные профсоюзные организации РПЛБЖ есть в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Вологде, Воркуте, Орле, Курске, Воронеже, Лисках, Сальске, Котласе, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Абакане, Северомуйске, Иркутске, Чите. В тех случаях, когда отдельные первичные организации нуждаются в содействии (юридическая помощь, предоставление информации, распространение информации о проблемах первички в СМИ, консультации и т.д.) общероссийское руководство оказывает своим первичкам это содействие.
За что борется Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ)?
* за достойную зарплату (60 000 руб., оплату сверхурочного труда и труда в ночное время – по закону);
* за безопасные и комфортные условия труда (в частности, за проведение аттестации рабочих мест, за введение доплат за труд во вредных условиях);
* за безопасность пассажиров, в частности, за восстановление должности проводника хвостового вагона. Говорит председатель РПЛБЖ Евгений Куликов: «В поездах, которые чуть дороже, которые более новые, по 2, по 3, по 4 проводника на состав из 8 вагонов. То есть там о безопасности пассажиров заботиться надо. А в простых поездах, в которых ездит основная масса населения из области в Москву – это простые рабочие, о безопасности таких людей заботиться, получается, не надо»;
* за признание администрацией ОАО «РЖД» своего профсоюза, в частности, за включение в состав Комиссии по ведению переговоров их представителя.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
!ВНИМАНИЕ! Соблюдаем культуру общения, матерщина может редактироваться или удаляться без предупреждения.
Кто желает вступить в группу - пишите администраторам!")