Поиск
С.К.У - Секта Красных Утюгов!

С.К.У - Секта Красных Утюгов!

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 6849578

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club6849578

Описание

Секта Красных Утюгов Утюгами бьёт лохов!!!!

Маевский флешмоб! — 15 апреля! — состоялся!. Новая дата проведения — 15 апреля! СКОРЕЕ ПЕРЕДАЙТЕ ВСЕМ!
Привет!
В этом году наш родной институт празднует 80-ти летие! Давайте соберемся вместе и поздравим наш любимый МАИ!
Место — Метрополис
Дата — 15 апреля (четверг)
Время — 19-00 Действие — построим знак МАИ, прямо в Метрополисе! А также покажем историю становления авиации, неразрывно связанную с историей МАИ.
Что может быть лучше подарка, подготовленного своими силами?:)
Приходи и участвуй в Маевском флешмобе 15 апреля в 19 часов в Метрополисе!
Следите за новостями в группе и твиттером встречи — http://twitter.com/MAI_ru
Приглашайте в группу друзей! Будет весело:)
МАИ — это Я! МАИ — это МЫ! МАИ — это лучшие люди страны!

Маевский флешмоб! — 15 апреля! — состоялся!

Авиакомпания Авиационные линии Кубани (Kuban. Это открытая группа для всех, кто любит путешествовать воздушным транспортом, кто летает постоянно, и для тех, кто только собирается совершить свой первый полет, а также для людей, связанных с авиацией своей профессиональной деятельностью. Здесь Вы можете создавать свои темы для обсуждения, задавать вопросы на темы, которые Вам интересны. Также здесь Вы можете обсудить флот авиакомпани, сервис на борту, качество обслуживания на земле, проблемы, их решения, возможность устройства на работу и т.д.
ОАО «Авиационные линии Кубани» (АЛК) – одно из крупнейших авиапредприятий юга России. Краснодарское авиапредприятие ведет свою историю с 1932 года. В сентябре 1993 года на его базе было создано открытое акционерное общество «Авиационные линии Кубани». Базовым аэропортом «АЛК» является международный аэропорт «Краснодар».
«Авиационные линии Кубани» гордятся своим высоким уровнем регулярности полетов и безопасности.
Воздушные суда авиакомпании – одни из самых безопасных, а пилоты – одни из самых опытных и высококвалифицированных.
Собственный парк самолетов авиакомпании включает 12 воздушных судов ОКБ имени Яковлева типа Як-42 и 2 ВС типа Ту-154М.
Успех «АЛК» сегодня подтверждают постоянно растущее количество пассажиров и неоднократные победы компании в национальном конкурсе «Крылья России» в номинации «Авиакомпания года».

Авиакомпания "Авиационные линии Кубани" ("Kuban

Сборные Модели. Данная группа создана для всех любителей техники и истории! Нам не важно ваше направление, будь то БТТ, авиация, флот, автомобили или диорамы. Здесь вам все будут рады! Присутствует адекватная критика и полезные советы для всех и вся!
АДМИНИСТРАЦИЯ ГРУППЫ ПРОСИТ УДЕЛИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ: Все представленное в группе является пособием для любителей масштабного моделирования и носит исключительно ознакомительный характер, и ни в коем случае не является пропагандой фашизма, экстремизма или милитаризма.

Сборные Модели

Алтайский краевой авиационно-технический музей. В ближайшем будущем мы можем потерять реальную историю авиации страны и сможем показывать своим детям только компьютерную графику на авиационную тему, Основная масса чудом сохранившихся экспонатов сосредоточена в 2-х российских музеях, что делает недоступным большинству россиян ознакомление с историей авиации нашего государства!
Представленные в нашем музее экспонаты, не упали с неба и не достались в наследство от великой державы, а вырваны из под ножа за свои собственные деньги людьми не безразличными к истории авиации нашей Родины !
Музей работает в субботу и воскресенье с 9 утра. В остальные дни по созвону : 8 903 958 9258 Александр Иванович 8 913 218 7704 Роман Вход 150 рублей с человека. Более подробная информация по фотосессиям, по выше указанным телефонам.

Алтайский краевой авиационно-технический музей

СТАРЫЙ БОЕЦ. ПРБ ВКЗ. Игорь Зайчиков. Родился в 1940 г. Первый раз подрался в детском саду – мальчик хотел отнять у меня игрушечную машинку, а я этой машинкой разбил ему голову. Не думая, на автомате. С возрастом я понял, что встречная агрессия - это хорошо, но она не всегда полезна. Необходимы также и хитрость, и умение, так сказать, читать Объект, а также, так сказать, разводить его словами. Лет с 9 прогуливал школу, хулиганил, дрался (и не только дрался), был, как тогда говорили о таких, как я пацанах, «приблатнённым». С 13 лет тренировался в секции борьбы САМБО на стадионе ДИНАМО (в Москве) у Чемпиона СССР Ильи Ивановича Латышева. В 15 лет, обстоятельства заставили меня сменить, скажем так, «профиль», и из полукриминален меня перенесло в БРИГАДМИЛ. БРИГАДМИЛ - это Бригада Содействия Милиции, была тогда такая «общественная» организация. В БРИГАДМИЛЕ, когда подрос, продвинулся до помощи оперативным сотрудникам, даже на задержания брали. На второстепенные роли, естественно. ОМОНов, СОБРов, групп захвата и Росгвардии тогда не было, все задержания проводили оперА. Попрактиковался также в дрессировке служебных собак. В борьбе САМБО дошёл до второго разряда. Корме того, незаметно для себя, набрал ещё кучу третьих разрядов - по боксу, по стрельбе (длинный ствол, мелкашка), по лыжам, по легкой атлетике (бег на средние дистанции), по гимнастике, по акробатике, по плаванию. В ДОСААФ (это Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту, теперь называется РОСТО) сделал несколько прыжков с парашютом. К призыву в Вооружённые Силы до первого разряда по борьбе САМБО мне не хватало нескольких побед, но тренер первый разряд мне сделал, чтобы я попал в спортроту. Но я туда не попал.
Попал я на флот, в одну хитрую часть. И уже там попал в руки мичмана Колотова Николая Ивановича (мы его между собой называли Иваныч, и я всегда так его называю). Иваныч вёл у нас в части физическую и рукопашную подготовку, а также специальную тактику; тренировался я у него и после демобилизации, в общей сложности практически 15 лет. Сам Иваныч служил в военной разведке и почти всю Финскую компанию, и Великую Отечественную Войну окаянствовал за линией фронта, во вражеских тылах. Кроме того, он поучаствовал в «разруливании», событий в Германской Демократической Республике в 1953 г, в Венгерской Народной Республике в 1956г, даже в Чехо-Словацкой Социалистической Республике в 1968г - сейчас эти чешские события называются Пражской Весной. К чехам Иваныча выдернули, когда он уже был в отставке.
Иваныч обучил меня не только рукопашке, но и многим другим вещам из своей службы. На гражданке Иваныч закреплял у меня полученные навыки тем, что таскал на 101-й километр. Там концентрация криминальных личностей была намного выше, чем в Москве. И там мы с ним сознательно ввязывались в разные предосудительные истории. И из этих историй выворачивались. Разными способами – как чисто рукопашными, так и психологическими, а в крайних случаях - административными. Были у Иваныча такие возможности))). Три раза пришлось складным ножом помахать, и самого меня несколько раз острым цепляли. Об этом скажу в одной из статей. В те годы я учился в МГИМО, потом в аспирантуре и появление с фингалом, могло кончиться отчислением. Не говоря уже о задержании за драку где-нибудь в Коломне или в Рузе. Так что приходилось быть резким, но осторожным.
Сам тренирую с середины 60-х. Сначала безвозмездно тренировал коллег, друзей и знакомых, потом коммерческие группы. С 2003 по 2009 гг. преподавал нештатно в РГУФКе на кафедре Теории и методики служебно-прикладных видов спорта и экстремальной деятельности (первое название - кафедра Теории и методики прикладных видов спорта) и в Институте повышения квалификации и переподготовки кадров РГУФКа; и там, и там на специализации Служебно-прикладные единоборства. В качестве тренера и консультанта сотрудничал с рядом подразделений и служб силовых органов.

СТАРЫЙ БОЕЦ. ПРБ ВКЗ. Игорь Зайчиков