Поиск
(#Акционерное общество"БЫЧЬЕ РОСИИ"#)

(#Акционерное общество"БЫЧЬЕ РОСИИ"#)

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 5974428

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club5974428

Описание

В ЭТОЙ ГРУППЕ НАХОДЯТСЯ ТЕ КТО НЕ СЧИТАЕТ СЕБЯ ГУСЯМИ!

Конкурс Международный День Анимации. Добрый день!
Добро пожаловать в группу, посвященную конкурсу анимации.
Конкурс направлен на развитие интеллектуальных, творческих и эстетических способностей студентов среднего профессионального образования посредством компьютерных технологий.
Конкурс проводится на базе Бюджетного профессионального образовательного учреждения Омской области «Омский авиационный колледж имени Н. Е. Жуковского».
Конкурс посвящен международному дню анимации – 28 октября.
Тематика конкурса может быть выбрана любая, или сконцентрирована на тематике года - 2021 год посвящен науки и технологий.

Конкурс "Международный День Анимации"

|МАИ| группа |07-608|. Группа для студентов группы 07-508 Московского Авиационного Института
704 кафедра:
Единственная в России квалификация: Инженер - электромеханик по прицельно - навигационным комплексам летательных аппаратов.
Где мы сможем работать: Везде, где современные информационные компьютерные и вычислительные технологии облегчают работу профессионалов: в аэрокосмической промышленности, в медицине, в области телекоммуникаций, в финансово - банковской и социальной сферах и т.д.
Что мы будем уметь: Создавать универсальные автоматические системы, умеющие «думать», «видеть», анализировать, принимать решения или «подсказывать» правильное решение человеку.

|МАИ| группа |07-608|

NavoyanRealty - ЖК Нормандия-Неман. О ЖК «Нормандия – Неман»
«Нормандия-Неман» – жилой комплекс, созданный в идейной канве образной архитектуры. Образность подразумевает и эстетическую выразительность зданий, и глубинную, осмысленную связь этой яркости с духом места - с культурным, историческим и эмоциональным контекстом месторасположения. Этот район Новосибирска обладает ярким «энергетическим зарядом», доставшимся от 1930-х годов. Тридцатые годы XX века – время форсированного развития отечественной авиации, эра беспрецедентного даже по мировым меркам рывка в небеса и цивилизационного оптимизма – технократического, но при этом одухотворенного.
Территория, на которой возводится комплекс – носитель концентрированной памяти о той уникальной эпохе. Изначальный исторический драйвер пространства, его композиционное ядро – городской аэропорт, служивший главными воздушными воротами города с 1930-х по 1960-е, а после – аэропортом ближне- и среднего маршрутного ареала. В пору своего активного развития аэропорт был ещё и главным градостроительным мотиватором для этой территории: в его зоне примыкания в 1930-50-х сложился самобытный формат жилой застройки – Городок Авиаторов.
Для создателей жилого комплекса «Нормандия-Неман» эта архитектурная среда стала пространством уважительной интеграции и одним из факторов вдохновения. Архитектура ЖК «Нормандия-Неман» не цитирует прямолинейно прежние архитектурные формы этой территории, а базируется на целой сумме образов и стилевых векторов. Базовые архитектурные решения – технологичный модернизм и элементы-символы, намекающие на мотивы авиационной романтики. Например, форм-факторами архитектурной стилизации стали образы авиационного гироскопа и авиационной геометрии. Имя комплекса – дань памяти еще одной авиа-легенде, еще одному культовому небесному бренду – истребительному полку «Нормандия-Неман». Дань образу, олицетворяющему советско-французское братство по оружию – межнациональный союз того самого «крылатого поколения», поколения романтиков-прогрессистов. Органичной интеграции комплекса в городскую среду помогает выверенный дизайн придомовой территории. У неё два «контактных уровня»: во-первых, собственно двор, во-вторых, сквер, обращенный в город. Эргономичный и уютный двор задуман в эстетике, единой со сквером – компактный, но продуманный, обаятельный. Стильные малые формы перекликаются с «большой» архитектурой жилого комплекса. При планировке жилых пространств комплекса базовыми аспектами стали новаторство, рационализм и жизнелюбие. В квартирной типологии «Нормандии-Неман» целый ряд инновационных планировок. Творчески осмыслена и топография места: этот потенциал красиво реализован в пентхаусных квартирах – в жилищах с панорамным видом и буквально общегородским обзором. Отсюда будет виден и центр Новосибирска, и зеленое приволье Заельцовского бора, и переливчатая гладь Оби. Адресаты этого образного послания, потенциальные жильцы комплекса – люди, олицетворяющие самое активное поколение – городские профессионалы, с интересом и симпатией относящиеся и к истории, и к художественной культуре, и к миру технологий. Технократы-романтики – прирастающий социокультурный типаж 21 века.

NavoyanRealty - ЖК "Нормандия-Неман"

НАУ им. Н.Е. Жуковского, ГРУППА 215. Специальность: (151) Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии
Специализация: Компьютерные технологии проектирования и производства
Кафедра: 204 Кафедра технологий производства авиационных двигателей

НАУ им. Н.Е. Жуковского, ГРУППА 215

``BMW DIVISION`` BMW CL. BMW DIVISION--это Дивизия людей которым нравятся автомобили Баварского производства, эта группа создана не для того чтоб надрать кому-то задницу, а просто для того чтоб здесь собрались любители Би эМ даблЮ и поделиться информацией, полезными ссылками, пообщаться, и главное найти новых друзей........вообщем добавляйтесь те, кто ездиет на BMW или те, кто хочет стать обладателем этой машины.
немного истории:
Компания была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя Bayerische Flugzeugwerke - Баварские авиационные заводы. Да-да, тогда никто не мог предположить, что авиационная компания вырастет в автомобильного гиганта. Однако, все по порядку. Большая часть довоенного развития компании проходила под знаком производства авиационных двигателей. Именно тогда была разработана знаменитая рядная «шестерка» - мотор, созданный для авиапромышленности, но перешедший впоследствии на автомобильную базу. Самолеты с двигателями BMW били один рекорд за другим: в 1919 году Франц Зено Димер устанавливает мировой рекорд – он поднялся на высоту 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV; 1924 год – первый межконтинентальный перелет в Персию на самолете с силовыми агрегатами BMW. Однако в 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомобиля DIXI. Надо отметить, что до сороковых годов все автомобили BMW производились именно в Айзенахе, несмотря на то, что главное здание компании было построено в Мюнхене. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для всего BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производственных ресурсов оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – просто отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из штопора, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск уникальных мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первый послевоенный автомобиль, который год спустя обернется финансовой неудачей. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и повышенный спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. BMW продолжает развивать традиции купе. В конце 70-х КБ компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1 (в настоящее время он нашел в свое продолжение в моделях Z3 и Z9). Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов компания учреждает большое количество своих представительств в разных странах мира. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих автомобилей. Сегодня BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Почти на всех международных автомобильных салонах и выставках конца 90-х годов компания представляла свои новинки – это говорит о том, что конструкторские бюро компании безостановочно работают на благо водителей всего мира. Недаром один из лозунгов BMW – «Автомобиль для водителя».

``BMW DIVISION`` BMW CL