Поиск
наказания читеров от сани и тёмы

наказания читеров от сани и тёмы

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 56811945

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club56811945

ООО МОСЭЛЕКТРОМАШ производство асинхронных эле. ООО «Мосэлектромаш» работает на рынке электрооборудования уже более 50 лет. Предприятие специализируется на производстве и реализации асинхронных однофазных и трехфазных двигателей малой мощности.
Начав свою деятельность с ремонта крупных электрических машин и силовых трансформаторов, завод по распоряжению министра электротехнической промышленности от 03.10.55 был переориентирован на выпуск электродвигателей УМП-1, а с 1959 года – на производство асинхронных двигателей малой мощности. Первыми электродвигателями, выпущенными заводом уже в 1959 году, были АОЛ (Б) 1-го габарита. В 1960 году завод освоил выпуск электродвигателей АОЛБ 22/4 и СД-09; в 1967 году – электродвигателей ДАОЦ. С 1970 года завод стал специализироваться на выпуске асинхронных двигателей единой серии с высотой оси вращения 56 мм типа 4АА-56.
После распада СССР и разрушения сложившихся хозяйственных связей между бывшими союзными республиками, когда производство многих габаритов асинхронных двигателей осталось за границами России, и когда многие российские заводы, лишившись возможности получать данные электродвигатели, были вынуждены сворачивать свое производство, на ООО «Мосэлектромаш» в сжатые сроки силами своих специалистов были разработаны и внедрены в производство асинхронные двигатели АИР и АИС четырех габаритов трех- и однофазные с высотой оси вращения 56; 63; 71 мм для внутреннего рынка по российским стандартам и с высотой оси вращения 56; 63; 71; 80 мм для мирового рынка по стандартам DIN и CENELEK, в результате чего была полностью закрыта потребность отечественных заводов в данных электродвигателях, и они сумели сохранить свое производство.
В марте 2003 года на территории ООО «Мосэлектромаш» был создан ООО «Торговый дом «Мосэлектромаш», который осуществляет реализацию продукции, выпускаемой заводом.
В настоящее время «Мосэлектромаш» - это предприятие с прекрасными производственными и административными корпусами, оснащенными современным технологическим оборудованием. На заводе производятся асинхронные однофазные и трехфазные электродвигатели в широкой гамме четырех габаритов оси вращения и более 4000 тысяч типов размеров.
Покупателями продукции ООО «Мосэлектромаш» являются предприятия не только России, но и Чехии, Италии, Испании, Польши, Украины, Беларуси и других стран. Долгосрочные партнерские отношения с заказчиками позволяют нам расширять круг своих клиентов, выявлять виды продукции, пользующейся наибольшим спросом, обновлять ассортимент. Число наших заказчиков и партнеров постоянно растет. И это неслучайно. Ведь ООО «Торговый дом «Мосэлектромаш» - это низкие цены, гибкая система скидок, большой ассортимент, профессиональное обслуживание. На все типы двигателей предоставляется гарантия 2 года. Высокая скорость оформления документов, офис и склад на одной территории, удобный подъезд позволяют нашим заказчикам экономить время и деньги.

ООО "МОСЭЛЕКТРОМАШ" производство асинхронных эле

Ракетные установки!!! Вот это даааа!. Тополь-М - новейшая российская межконтинентальная баллистическая ракета, разработанная после распада СССР. В течение ближайшего десятилетия «Тополь-М» может стать основой вооружения Ракетных войск стратегического назначения
РФ в период с 1994 по 2008гг. провела ряд испытаний преимущественно в г.Плесецке. Неудачным было лишь одно испытание, когда ракета отклонилась от курса и была ликвидирована военными.

Ракетные установки!!! Вот это даааа!

Ronaldo VS Аршавин. Криштиану Роналду - молодой талантливый футболист - вызвал такое количество разговоров и слухов, что любой человек, интересующийся футболом, никак не может обойти его своим вниманием - ни его технику игры, ни его результаты, ни его характер.
Одни называют Криштиану Роналду самым выдающимся футболистом, другие считают его неженкой и симулянтом, танцором, ныряльщиком и даже женщиной на поле. Одни обожают Криштиану Роналду, подчеркивая его таланты, другие - ненавидят за самовлюбленность и нарциссизм.
Но каково бы ни было отношение окружающих к Криштиану Роналду, он продолжает играть, и делает он это на довольно высоком и профессиональном уровне.
Мы постараемся сложить о Криштиану Роналду объективное представление на основе фактов, пусть даже многие из них проходят через аппараты фальсификации.
Для этого и создана эта группа. Здесь мы собираем всю информацию и точки зрения, которые могут быть полезны в понимании того, кто такой Криштиану Роналду.
Андре́й Серге́евич Арша́вин (29 мая 1981, Ленинград) — российский футболист, капитан сборной России, заслуженный мастер спорта России (2008). Играет на позициях второго нападающего, плеймейкера, атакующего полузащитника. При тренере Гусе Хиддинке стал одним из основных игроков национальной команды России. С февраля 2009 года является игроком лондонского «Арсенала». До этого 9 лет выступал за санкт-петербургский «Зенит».
В 2008 году после чемпионата Европы 2008 года попал в символическую сборную Европы по версии УЕФА, а 2 декабря, в результате голосования на определение лучшего игрока 2008 года и вручение награды «Золотой мяч» по версии журнала «France Football», занял 6-е место, что является лучшим результатом для российского футболиста после распада СССР. Неоднократно признавался лучшим футболистом России в различных опросах. Согласно опросам ВЦИОМ и «Левада-Центра», занимает 18-е место в списке Топ-100 элиты России за 2008 год.

Ronaldo VS Аршавин

Старый Сахалин. oldsakhalin.ru - некоммерческий сайт. Данный проект направлен на сбор старинных фотографий Сахалина и Курил. Для всеобщего ознакомления.
Наша цель восстановить подробную информацию о развитии городов Сахалина со времен каторги до распада СССР.

Старый Сахалин

DR1A. Дизель-поезд ДР1 — дизель-поезд рижский, первая модификация.
В 1963 году на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) началось производство дизель-поездов серии ДР: сначала поезда ДР1, а затем его усовершенствованных модификаций — дизель-поездов ДР1П и ДР1А. После распада СССР производство дизель-поездов серии ДР1 было возобновлено только в 2006 году. Модификация выпускалась под заказ Белорусской железной дороги под обозначением ДР1Б.
Обычно дизель-поезд ДР1 состоит из двух моторных М, имеющих силовую установку и кабину управления, и двух или четырех прицепных П вагонов, составленных по схеме М + (2—4) П + М. Также дизель-поезд ДР1 может быть и в трёхвагонном исполнении М + П + П с кабиной управления. ДР1Б выпускается, кроме того, в межобластном варианте М(3 класс) + П(2 класс) + П(1 класс) + П(1 класс и бар) + П(2 класс) + М(3 класс).