Поиск
необыкновенные цветы

необыкновенные цветы

Подписчики: 25 подписчиков
ID: 50539185

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club50539185

Секта имени грандмастера Дмитрия Брутогена. Все кто знает Его Брутейшиство Дмитрия Тамплиера, просим в эту группу! А также тех кто хочет с ним познакомиться! Это клёвый пацан!!!
О Диме:
Дмитрий, также известный как О, Великий и брутальный Гранд- Мастер Ордена Тамплиеров, учится в Московском Авиационным Технологическом Институте им. К.Э.Циолковского ( МАТИ ) на факультете Аэрокосмические конструкции и технологии.
Увлекается битвами на мечах, средневековьем, крестовыми походами, ролевыми играми, древними немецкими письменами и брутальными вещами. Мечтает убить Борычева, Толика и Диму Билана. С детства он хочет перебраться в Шотландию и вступить там в Орден Тамплиеров.И ещё Диман творческая личность! Его любимое увлечение, и, я бы даже сказал страсть - это игра на электробаяне!
Дмитрий очень справедливый человек.Он хочет избавить весь мир от гомосятины и лесбийской любви. Всё время в институт носит с собой даггер (видимо, чтобы убивать им неверных). иногда бывает неуравновешанным, особенно когда речь заходит о его вечных врагах Толике и Диме Билане. В этот момент он может резко поменять позу и с лицом полной ненависти и канибализма выкрикнуть: Damned!!! Гореть им всем в АДУ!!!
Ссылка на Димана вконтакте:
http://vkontakte.ru/id29251807
Совсем недавно Дмитрий провозгласил себя Замечательным Камчатским пейотлеро!
На этой страничке будут появляться свежие новости, фотки и видео из жизни Димана. Приглашайте своих друзей!

Секта имени грандмастера Дмитрия Брутогена

[УлГУ][ФМИАТ][ПМ-12]. Россия, г. Ульяновск, Ульяновский Государственный Университет, Факультет математики, информационных и авиационных технологий

[УлГУ][ФМИАТ][ПМ-12]

«ШАРЗ» **. «ШАРЗ» Шахтинские авиаремонтные заметки **
АО Шахтинский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ ремонтирует весьма востребованные знаменитые бипланы Ан-2 с двигателем АШ-62ИР, спортивные Як - 18Т, Як - 52 с двигателем М-14П, лёгкие многоцелевые самолёты PZL-104 Вильга 35А с двигателем АИ-14РА. Производится капитальный ремонт и техническое обслуживание воздушных винтов АВ-2 сер.02, В530ТА-Д35, УС122000, V508, V510(всех серий). Кроме того, на заводе выполняются работы по переоборудованию самолетов в соответствии с требованиями заказчика. Самолеты, отремонтированные, переоборудованные на Шахтинском АРЗ с успехом эксплуатируются как на российских авиалиниях, так и во многих странах ближнего и дальнего зарубежья.
За более чем полувековой срок деятельности завода отработаны уникальные технологии ремонта, переоборудования и восстановления авиационной техники. Действующая на предприятии система менеджмента качества обеспечивает высокое качество выпускаемой продукции и снижение её себестоимости. На все виды работ даётся гарантия и предоставляется послеремонтное обслуживание.
ГРУППА ВЕДЁТСЯ в память о генеральном директоре завода СОЛОМАТОВЕ ВЛАДИМИРЕ ЛЕОНИДОВИЧЕ - (с 2019г. по январь 2024г.)
КАЧЕСТВО ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ - ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА ЗАВОДА! - при Владимире Леонидовиче было именно так!
С января 2024 качество … Оставлю без комментариев! Пока что…без комментариев.
* У нашего предприятия есть будущее, - уверен генеральный директор АО Шахтинский АРЗ ДОСААФ Владимир Леонидович Соломатов. - Завод работает, живёт и должен жить!
* выдержка из журнала Донские приоритеты Июль-сентябрь 2019 (16).
**ЧАСТНАЯ группа Н.В. Соломатовой

«ШАРЗ» **

Технологии видеонаблюдения и навигации. Технологии видеонаблюдения и навигации (ТВИН) - под таким названием наша компания вышла на Российский рынок навигационного и видео контролирующего сегмента. Мы можем смело заявить - мы профессионалы своего дела. И тому служит подтверждением наш опыт работы - более 10 лет успешного бизнеса в сфере оказания услуг по обеспечению безопасности и навигационной поддержки клиентов.
Направление нашей деятельности можно разделить на три пути: навигационное оборудование, видео наблюдение и видео регистрация, охранные системы и детекторное оборудование. По каждому из этих направлений нашей деятельности работают высокоспециализированные профессионалы в своих областях, за плечами которых многие годы успешной работы.
Ассортимент навигационного оборудование представлен в основном лидером на Российском рынке в производстве навигаторов компании Garmini. У нас Вы сможете найти навигаторы на все случаи жизни, от туристических моделей до авиационных навигаторов. Если же Вы затрудняетесь с выбором той или иной модели, наши специалисты с радостью помогут Вам советом и подберут лучший вариант в зависимости от Ваших возможностей и потребностей
Что же касается систем видеонаблюдения то в этом вопросе мы оказываем полное сопровождение и поддержку созданных систем видеорегистрации. Компания ТВИН не только занимается продажей оборудования видеонаблюдения но и оказывает услуги по монтажу, проектированию и сопровождению целостных систем видеоконтроля любых масштабов, от квартиры до предприятия.
Сотрудничать с нами стоит по следующим главным причинам:
- Профессионализм в решаемых вопросах
- Мы ответим на вопросы и расскажем подробности об устанавливаемой техники
- Оказываем полный комплекс услуг в сфере видеоконтроля от монтажа до обновления ПО
- Поставляемое оборудование только от мировых лидеров
- Каждый клиент для нас это VIP-клиент
Московская область
Ногинск
3-го Интернационала ул., д.3
E-mail: info@tvngps.ru
Телефон: 8 (963) 772-89-37
http://tvngps.ru
Информация: Мы осуществляем обслуживание и доставку оборудования для видеонаблюдения и навигаторов в городах Ногинск, Электросталь, Орехово Зуево и Павловский Посад

Технологии видеонаблюдения и навигации

BMW. Компания была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя Bayerische Flugzeugwerke - Баварские авиационные заводы. Да-да, тогда никто не мог предположить, что авиационная компания вырастет в автомобильного гиганта. Однако, все по порядку. Большая часть довоенного развития компании проходила под знаком производства авиационных двигателей. Именно тогда была разработана знаменитая рядная «шестерка» - мотор, созданный для авиапромышленности, но перешедший впоследствии на автомобильную базу. Самолеты с двигателями BMW били один рекорд за другим: в 1919 году Франц Зено Димер устанавливает мировой рекорд – он поднялся на высоту 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV; 1924 год – первый межконтинентальный перелет в Персию на самолете с силовыми агрегатами BMW. Однако в 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомобиля DIXI. Надо отметить, что до сороковых годов все автомобили BMW производились именно в Айзенахе, несмотря на то, что главное здание компании было построено в Мюнхене. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для всего BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производственных ресурсов оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – просто отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из штопора, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск уникальных мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первый послевоенный автомобиль, который год спустя обернется финансовой неудачей. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и повышенный спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. BMW продолжает развивать традиции купе. В конце 70-х КБ компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1 (в настоящее время он нашел в свое продолжение в моделях Z3 и Z9). Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов компания учреждает большое количество своих представительств в разных странах мира. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих автомобилей. Сегодня BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Почти на всех международных автомобильных салонах и выставках конца 90-х годов компания представляла свои новинки – это говорит о том, что конструкторские бюро компании безостановочно работают на благо водителей всего мира. Недаром один из лозунгов BMW – «Автомобиль для водителя».