Поиск
Катание на коньках

Катание на коньках

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 47444556

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club47444556

Описание

Зима я еще ни разу на дворе, а не стоял на коньках.

Фильм Экипаж от создателей Легенды № 17. Фильм по мотивам известной советской картины «Экипаж» Александра Митты 1979 г. Это не ремейк, а новая история, про романтическую профессию летчиков гражданской авиации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В группе запрещено высказываться матом, оскорблять участников группы и создателей фильма! Все люди взрослые, принимается только конструктивная критика и по делу - в противном случаи бан!

Фильм "Экипаж" от создателей Легенды № 17

BMW клуб уважающих эту машину.. История компании BMW
Все началось в 1916-м году в Мюнхене, Германия. Тогда и была основана компания BMW - компания по производству авиационных двигателей. Компания быстро росла и успешно зарекомендовала себя. Так в 1919-м году был поставлен первый мировой рекорд: Франц Зено Димер достиг высоты в 9760 метров над уровнем моря на самолете, оснащенном двигателем BMW IV.
В 1922-м было построено здание завода, которое в настоящее время является центральным. Аккаурат, близ аэропорта Обервизенфельд (сегодняшний городской Олимпийский Центр). Спустя год был выпущен первый мотоцикл от BMW.
В 1926-м году BMW устанавливает сразу 5 мировых рекордов, благодаря гидросамолету Rohrbach Ro VII с начинкой BMW VI. Следующий год стал настоящим расцветом авиации. Из 87 мировых рекордов, сразу 29 принадлежат самолетам BMW.
В 1928-м году компания BMW приобретает автомобильный завод вместе с лицензией на производство авто под маркой Dixi. Dixi - это перый автомобиль от BMW. Разработана эта модель была в Мюнхене, а производилась на заводе в Айзенахе (Тюрингия). В 1932-м году в свет вышла еще одна новинка - BMW 3/20.
1933-й год стал точкой отсчета BMW в плане производства 6-цилиндровых двигателей. Одновременно с этим, BMW понимает всю перспективность автомобильной отрасли и разделяет свои авиа- и авто-отделения. Так рождается дочерняя компания BMW Flugmotorenbau GmbH, занимающаяся авиационными двигателями. Теперь просто BMW - ассоциируется в основном лишь с автомобилестроеним.
Последующие годы принесли еще немало новшеств и рекордов. В 1935-м появился BMW R 12 - первый мотоцикл с гидравлической передней вилкой. В 1936-м начато производство самого успешного и популярного европейского спортивного автомобиля своего времени - BMW 328 с 2-литровым двигателем.
В 1937-м году специальный завод по производству авиадвигателей открывается в Дюррерхофе возле Айзенаха. Другой завод для массового производства закладывается в городе Аллах возле Мюнхена.
Далее следуют тяжелые годы Второй Мировой войны. Производство мотоциклов перемещается в Айзенах, а автомобилей и вовсе было прекращено на неопределенный срок. Ясно, что всвязи с военными действиями все усилия компании были направленым на изготовление двигателей для военных самолетов.
К 1945-му году заводы в Басдорфе и Цюльсдорфе, Айзенахе и Дюррерхофе потеряны, завод в Мюнхене демонтирован. А поскольку BMW принимала участие в поставке авиадвигателей и ракет для немцев, победившие союзники наложили 3-летний мораторий на любое производство.
В 1948-м году заводы вновь заработали. Первой новинкой становится BMW R 24 - одноцилиндровый мотоцикл. Через 3 года BMW производит свой первый послевоенный автомобиль BMW 501.
В 1955-м BMW Triebwerk GmbH в Аллахе возобновляет свое производство. Выпущены мотоциклы R 50 и R 60, а также авто малого класса модели Isetta.
В 1956-м году рождаются 503 и 507-я модели - модели которые в наши дни называют золотыми старичками. Несмотря на то, что к концу 50-х годов 20-го века автомобилей этих марок было выпущено всего 412 и 253 штуки соответственно.
В 1959-м году компания BMW пережила кризис и даже была выставлена на продажу. Тем не менее, все сложности удалось преодолеть и с началом 70-х годов в разы увеличить свое производство.
В 1965-м году отделение BMW Triebwerkbau GmbH было продано. На 25 лет компания BMW прекратила производство авиационных двигателей. В 1966-м году начато производство предшественника современной 3-й серии - трехдверный BMW 1600.
В 1967-м году BMW приобретает небольшое предприятие Hans Glas GmbH в Дингольфинге, а спустя некоторое время строит там свой завод, а потом и второй. В 1970-м году был построен и 4-й завод компании. В этот раз в Ландсхуте. В 1972-м основывается BMW Motorsport GmbH и строится завод по сборке автомобилей в Южной Африке.
В 1973-м году компания переезжает в свой новый мюнхенский офис. BMW празднует свою 50-ю годовщину

BMW клуб уважающих эту машину.

ГСК АВИАТОР (Жуковский). Охраняемые, капитальные гаражи Авиатор г. Жуковский ул. Кооперативная д.1 - одни из первых и самых больших в городе Жуковский.История наших гаражей началась в 1965 году! Почти все гаражи имеют погреба и смотровые ямы. Годовые взносы в наших гаражах самые низкие в г. Жуковский, сопоставимы или ниже месячной оплаты на стоянках. Это делает ГСК Авиатор настоящими народными гаражами! Члены ГСК Авиатор в основном заслуженные пожилые люди, имеющие различные награды и отдавшие всю жизнь на развитие авиации страны и их наследники, работающие в авиационной науке и промышленности целыми династиями.
Эту группу правление ГСК создало для оперативного обмена информацией, информирования членов ГСК об основных вопросах текущей повестки, для обеспечения обратной связи от всех неравнодушных.
Мы должны все вместе беречь и заботиться о нашем ГСК Авиатор!

ГСК АВИАТОР (Жуковский)

Maribor, Slovenija. Ма́рибор (словенск. Maribor, нем. Marburg an der Drau) — город на востоке Словении, второй по величине город страны (население города согласно переписи 2002 года — 93 847 человек, население округа — 110 668 человек). Марибор расположен на реке Драва у подножья горы Погорье. Город является центром исторической области Нижняя Штирия.
История
Первое упоминание о замке Маркбурх относится к 1164 г. Марбург стал центром небольшого графства в долине Дравы, вошедшего позднее в состав герцогства Штирия. В 1254 г. Марибор получил городское право. После установления в Штирии династии Габсбургов (1278 г.) город начал быстро развиваться и стал одним из важнейших торговых центров региона. В 1532 и 1683 гг. Марибор успешно выдержал осады турок, совершавших набеги на штирийские земли.
Первоначально город в церковном отношении подчинялся епископам Секау, однако в 1859 г. в Марибор было перенесено епископство Лавант, которое с 1962 г. получило название Мариборского епископства. В 2006 г. папа Бенедикт XVI даровал Марибору статус архиепископства.
Округ Марибор на Карте Словении
Перед Первой мировой войной население города на 80 % состояло из этнических немцев и на 20 % из словенцев, причём немцы преобладали в общественной жизни и органах городского управления. В то же время практически всё сельское население региона было словенским. Во время войны многие словенцы Штирии и Каринтии были объявлены врагами Австрийского государства и лишены доступа к государственным должностям. Это усилило антагонизм между словенским и немецким населением города. После краха Австро-Венгрии в 1918 г. претензии на Марибор предъявила и Австрийская республика и Королевство сербов, хорватов и словенцев. 27 января 1919 г. мариборские немцы, ожидавшие на городской площади прибытия американской делегации на мирные переговоры, были атакованы словенскими отрядами Рудольфа Майстера. Было убито 13 человек и более 60 ранено. Майстер захватил власть в городе и без проведения референдума объявил его частью Королевства сербов, хорватов и словенцев (позднее — Югославия).
После присоединения Марибора к Югославии множество немцев покинуло город, эмигрировав в Австрию. Были закрыты немецкие школы и организации. В ответ на политику германизации славянского населения в Австрии, власти Югославии предприняли попытку культурной ассимиляции немецкоязычного меньшинства. Тем не менее, ещё в 1930-ые гг. доля немецкого населения Марибора составляла 25 %.
В 1941 Нижняя Штирия вместе с Марибором была аннексирована нацистской Германией. В апреле этого года Марибор посетил Адольф Гитлер, которому был организован пышный приём в городском замке. В годы войны в Мариборе были размещены крупные военные заводы. Город неоднократно подвергался бомбардировке авиацией союзников. После окончания войны оставшееся немецкое население было изгнано из страны.
Старый центр Марибора на берегу Дравы
После освобождения Марибор стал быстро развиваться, чему способствовала близость к австрийской границе и наличие значительной квалифицированной рабочей силы. В результате город стал главным транспортным, промышленным и культурным центром восточной части Словении. После провозглашения в 1991 г. независимости Словенской республики, Марибор пережил период кризиса из-за потери югославских рынков сбыта продукции тяжёлой промышленности, причём уровень безработицы в городе достигал 25 %. К настоящему времени экономическая ситуация значительно улучшилась благодаря развитию мелких и средних предприятий.
Достопримечательности
Главными туристическими достопримечательностями Марибора являются готический собор XII века, здание муниципалитета, построенного в стиле эпохи Возрождения и Мариборский замок XV века. В городе находится Мариборский университет, основанный в 1961 г. Здесь также расположены старейшие в Европе виноградники Стара трта, насчитывающие более 400 лет.
Зимой популярен лыжный спорт на горе Погорье, где созданы международные трасы слалома и гигантско

Maribor, Slovenija

История развития авиации в Тульской области. Все об истории развития авиации в Тульской области: газетные материалы, архивные изыскания, фото и т.д.

История развития авиации в Тульской области