]]]_Не стой в стороне! Поддержи РПЛБЖ!_[[[

Описание

Российский Профсоюз Локомотивных Бригад Железнодорожников (РПЛБЖ)был создан в 1992 году. Название таково - потому что сформирован был локомотивными бригадами и они по сей день составляют костяк профсоюза. Но сейчас он объединяет всех рабочих ЖД. - тех работников железной дороги, кто недоволен существующими официальными профсоюзами. РПЛБЖ считает, что профсоюз не должен подчиняться администрации или быть ее частью. Настоящий профсоюз - это объединение самих работников, созданное для того, чтобы отстаивать их общие интересы перед лицом работодателя. Во все время своего существования РПЛБЖ был и остается независим от начальства, от администрации РЖД, также как и от официальных профсоюзов. РПЛБЖ всегда борется за улучшение условий труда, за повышение зарплаты, и, несмотря на огромное неравенство сил (с одной стороны - сравнительно небольшой профсоюз, с другой - такая огромная организация, как РЖД), несколько раз добивался реальных уступок. РПЛБЖ постоянно ведет множество судебных дел, помогая несправедливо уволенным, получившим взыскания или по какому-то еще поводу преследуемым и ущемляемым машинистам, и, в большинстве случаев, эти суды выигрывает. Во всех филиалах железной дороги, где есть первичная профсоюзная организация РПЛБЖ, машинист, так же как и любой другой работник железной дороги может быть уверен - он не один. В настоящее время первичные профсоюзные организации РПЛБЖ есть в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Вологде, Воркуте, Орле, Курске, Воронеже, Лисках, Сальске, Котласе, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Абакане, Северомуйске, Иркутске, Чите. В тех случаях, когда отдельные первичные организации нуждаются в содействии (юридическая помощь, предоставление информации, распространение информации о проблемах первички в СМИ, консультации и т.д.) общероссийское руководство оказывает своим первичкам это содействие. За что борется Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ)? * за достойную зарплату (60 000 руб., оплату сверхурочного труда и труда в ночное время – по закону); * за безопасные и комфортные условия труда (в частности, за проведение аттестации рабочих мест, за введение доплат за труд во вредных условиях); * за безопасность пассажиров, в частности, за восстановление должности проводника хвостового вагона. Говорит председатель РПЛБЖ Евгений Куликов: «В поездах, которые чуть дороже, которые более новые, по 2, по 3, по 4 проводника на состав из 8 вагонов. То есть там о безопасности пассажиров заботиться надо. А в простых поездах, в которых ездит основная масса населения из области в Москву – это простые рабочие, о безопасности таких людей заботиться, получается, не надо»; * за признание администрацией ОАО «РЖД» своего профсоюза, в частности, за включение в состав Комиссии по ведению переговоров их представителя. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''""""""""""""""""""' !ВНИМАНИЕ! Соблюдаем культуру общения, матерщина может редактироваться или удаляться без предупреждения. Кто желает вступить в группу - пишите администраторам!