Поиск
Православная Молитва†

Православная Молитва†

Подписчики: нет данных
ID: 224931238

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club224931238

Аэропорт Орел Южный.. Орёл (Южный) — аэропорт города Орёл, расположен в 6 км к юго-западу от центра города. С 2010 года не функционирует.
Аэродром Орёл (Южный) был способен принимать воздушные суда с максимальным взлётным весом 98 тонн — самолёты Як-42, Ту-154, Boeing 737, Boeing 747 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
История авиаперевозок в Орле началась в 1909 году, когда в орловское небо впервые поднялся аэроплан с ипподрома, находившимся за Крестительским кладбищем. В 1911 году в воздух над губернским городом поднялся биплан под управлением одного из первых российских лётчиков С.И. Уточкина.
В 1921 году на бывшем ипподроме организована аэростанция для регулярных рейсов аэропланов по авиалинии Москва — Орёл. В 1923 году линия продлена: Москва — Орёл — Харьков — Тифлис.
В начале 1930-х годов в Орле были построены 2 аэродрома:
Аэропорт гражданской и сельскохозяйственной авиации на Наугорском шоссе с грунтовой ВПП, откуда выполнялось большое количество рейсов по местным воздушным линиям в районные центры и крупные сёла Орловской области. В военное время он сильно пострадал от бомбежек. После войны был восстановлен. Были продолжены рейсы на самолетах Ан-2 в районные центры, Москву и Курск. В год 400-летия Орла в 1966 году открыто сообщение по линии Орёл — Воронеж — Краснодар — Адлер. К 1975 году в комплекс строений аэровокзала на Наугорском шоссе входили: два помещения для пассажиров в виде небольших строений, совмещенных с диспетчерской, стойки регистрации, комната матери и ребёнка, справочное бюро, камера хранения, автоматы для продажи газет и открыток, комнаты для милиции и досмотра багажа.
На нынешнем месте («Южный»), тогда далеко за чертой города, был построен аэродром военной авиации. Во время оккупации города в период Великой Отечественной войны здесь базировалась часть 2-й группы 51-й истребительной эскадры «Люфтваффе-Ост». На стратегическом объекте, коим являлся аэродром, немцами был проведен ремонт и реконструкция ВПП (настилы для полосы и кабели найдены при реконструкции в 1979 году).
После войны орловский аэродром «Южный» был разминирован и восстановлен, а в 1950 году здесь был сформирован 472-й истребительный авиационный полк ПВО (вооружённый самолётами МиГ-17 и МиГ-19). К 1970-м годам юго-западная окраина города начала активно застраиваться. Гул сверхзвуковых истребителей доставлял массу неудобств жителям новых микрорайонов. В 1979 году полк был перебазирован в Курск на аэродром Восточный, бывшая авиационная военная часть при аэродроме была переформирована в пехотную. В 1981 году бывший военный аэродром был переоборудован в гражданский. Сюда переведён аэропорт, базировавшийся на Наугорском шоссе.
В 1991 году к имеющимся Ан-2 закуплены три реактивных самолета Як-40. В 1993 году в Орле работала авиакомпания «Орёл-авиа». Ею эксплуатировались самолеты Ту-154, Ту-204, Як-42Д. К концу 1990-х компания пришла в упадок.
В 1998 году в Орёл пришла компания «Трансаэро», сделавшая город своим новым местом регистрации. По соглашению между компанией и местными властями «Трансаэро» получала 50% налоговые льготы в обмен на реконструкцию здания орловского аэропорта и ремонт взлетно-посадочной полосы. Полоса была удлинена и модернизирована, повышен класс аэродрома. 25 декабря 1999 года после семилетнего перерыва воздушное сообщение между Москвой и Орлом было торжественно открыто посадкой самолета Боинг-737. Регулярное сообщение было организовано на модернизированных самолетах Як-40, базировавшихся в Орле.
Вплоть до конца 2000-х годов аэропорт использовался компанией «Трансаэро», зарегистрированной в Орле: отсюда выполнялись рейсы в Москву, Минск, Саратов, Пензу. При тогдашнем губернаторе и председателе Совета Федерации Егоре Строеве использовался под нужды правительственных и губернаторских рейсов в столицу. В начале 2000-х планировалось строительство второй очереди аэропорта, которая включала в себя постройку грузовых и пассажирских терминалов перрона и сопутствующей инфрастру

Аэропорт Орел "Южный".

ВОЗДУШНО ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА республики БЕЛАРУСИИ. Что-то есть общее, вечное - это имя и дело человека, который создал Воздушно-десантные войска не внешне, а внутренне, он вложил в них душу. А душа вечна. Десантник без памяти об этом, о Маргелове, не существует. В истории Воздушно-десантных войск, да и в Вооруженных Силах России и других стран бывшего Советского Союза его имя останется навсегда. Он олицетворял целую эпоху в развитии и становлении ВДВ, с его именем связаны их авторитет и популярность не только в нашей стране, но и за рубежом. Даже американские офицеры-десантники считали его главным и первым десантником в международном масштабе и высказывали свое уважение. Некоторые могут усомниться в моей объективности при изложении роли В.Ф. Маргелова в развитии Воздушно-десантных войск и его качеств как военачальника. Прослужил, мол, с ним около трех десятков лет и хвалит. Что я могу ответить? Лишь одно: моя совесть чиста. ...Могут спросить: а разве другие, ему предшествовавшие командующие ВДВ, мало трудились на благо укрепления их мощи и веса в Вооруженных Силах? Ведь после окончания Великой Отечественной войны войсками командовали такие видные военачальники как маршал авиации С. И. Руденко, генерал армии А. В. Горбатов и другие. Да, они, бесспорно, внесли свой вклад в становление этого молодого рода войск. Но им не удалось взять правильного стратегического курса в их развитии. И не только потому, что командовали они непродолжительное время. Как никто из них, В.Ф. Маргелов понял, что в современных операциях успешно действовать в глубоком тылу противника смогут только высокомобильные, способные к широкому маневру десанты. Он категорически отверг установку на удержание захваченного десантом района до подхода наступающих с фронта войск методом жесткой обороны как пагубную, ибо в этом случае десант будет быстро уничтожен. Личная храбрость и высочайшая исполнительность - характерные черты и неотъемлемые качества В.Ф. Маргелова. Все, кто его знал, не сомневались в том, что звание Героя Советского Союза он получил за личную храбрость на войне, дерзкие и смелые подвиги, а не за героизм своих подчиненных, как бывало у некоторых других начальников. Причём, Василий Филиппович всегда в общении с равными и подчиненными, не говоря уже о начальниках, вел себя очень скромно и никогда не рассказывал о себе, о своих заслугах и подвигах, считая все это просто честным выполнением долга.

ВОЗДУШНО ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА республики БЕЛАРУСИИ

Смушкевичи. Группа, объединяющая всех, кто носит эту славную фамилию.
Самый известный Смушкевич, оставивший след в истории:
Смушкевич
Яков Владимирович (1902-41) - дважды Герой Советского Союза(1937, 1939), генерал-лейтенант авиации (1940). Участник гражданской войныв Испании 1936-39; командир авиагруппы в боях на р. Халхин-Гол в 1939. В1939-40 начальник ВВС РККА, в 1940-41 помощник начальника Генштаба.Репрессирован; реабилитирован посмертно.
http://www.hrono.ru/biograf/smushkevich.html

Смушкевичи

War Thunder - Погрузись во времена ВОВ. Игра War Thunder полное погружение во времена ВОВ.
Игра War Thunder основана на реальных событиях Второй мировой войны, с использованием различной военной техники того времени. Самая развитая в игре авиация, не так давно к проекту подключили танки и бронетехнику, морской флот на сегодняшний день это перспективы развития игры.
Разработчики очень серьезно подошли к исторической части проекта, игра Вар Тандер полностью воссоздает реальные события военных действий. Пользователь, присоединившись к этому проекту, попадает в другое время и может изучать историю ВОВ самостоятельно участвуя в событиях того времени. Историческая составляющая не единственное что максимально приближено к правде, разработчики при создании самолетов и танков изучали особенности каждой модели, все единицы боевой техники совпадают с прототипами внешним видом и техническими характеристиками. Физика самой игры, так же максимально приближена к реальности, у танка могут порваться гусеницы или повредится ходовая после жесткого попадания в яму.
Авиа симулятор, так изначально задумывали авторы этот проект, но игра вышла за пределы простой многопользовательской онлайн игры, в которой основной идеей была военная стратегия и симуляция полетов. Добавив в проект дополнительную технику, разработчики вывели свой проект на новый глобальный уровень. Самая развитая часть игры – это авиационная база, в проекте почти полтысячи различных самолетов, делятся они по странам производителям:
США;
СССР;
Британия;
Германия;
Япония.
В игре War Thunder танки появились лишь в 2014 году, они представлены моделями из трех стран, СССР, США и Германии. В конце 2015 года игроки ожидают значительное обновление бронетехники, так как авторы анонсировали присоединение армии Великой Британии к проекту.
Тонкости Игра War Thunder.
Для того чтобы присоединиться к проекту требуется скачать игру War Thunder, так это клиентская версия. Установив на компьютер не большую программу, игрок начнет свое путешествие во времени онлайн. Чтобы скачать Вар Тандер требуется минимум, 1,5 гигабайта оперативной памяти и 3 на винчестере. После установки клиента потребуется регистрация, и игрок получает необходимые базовые ресурсы.
Участвовать в сражениях можно в четырех режимах боя, которые делятся в свою очередь по сложности. Новички могут выбрать для обучения аркадный режим, в котором есть помощник, он проинструктирует в тонкостях управления и особенностях данной модели техники. В реалистичном режиме полностью воссоздана история и местность настоящих сражений времен ВОВ. Режим симулятора дает возможность игроку почувствовать себя пилотом или танкистом, вплоть до мелочей, не повернув ключ зажигания, никуда не поедешь и не полетишь.
Боевые действия разнообразны, в них можно участвовать как командой, так и самостоятельно:
Миссии для одного или кооператива игроков - здесь нужно выполнять различные специальные задания или участвовать в боях против компьютерных врагов;
Сессионные командные сражения - в них принимают участие реальные игроки. В каждой команде 16 пользователей, они ведут войну между собой. Для победы требуется выполнить задачи, захват или уничтожение аэродрома противника;
Гонки - соревнования между пилотами в прохождении трассы с максимальной скоростью;
События - историческое воссоздание подлинных боев. В этом виде сражений может участвовать только техника, которая присутствовала в данном месте в реальной войне.
Игра красочная, с отличной графикой и звуковым наполнением, этот проект по праву можно назвать единственным в своем роде.

War Thunder - Погрузись во времена ВОВ

Группа памяти погибших летчиков. Вступая в данную группу, Вы показываете всем, что вам не безразличны подвиги этих людей.
Объединяясь в группу мы ставим себе целью сохранение памяти о людях, беззаветно и самоотверженно выполняющих свой воинский или гражданский долг.
В былые времена их подвиги быди общеизвестны, их именами назывались улицы, заведения и даже целые города. Сегодня же порой даже от памятников этим людям остаются лишь фотографии...
Нам будет полезна любая информация, так или иначе связанная с историей авиации, с биографиями людей (конструкторов и летчиков), которые эту историю создавали...

Группа памяти погибших летчиков