FOLVIRAA
Поиск
Сварка полуавтомат,РДС. Еманжелинск.
Сварка полуавтомат,РДС. Еманжелинск.
Подписчики:
64 подписчиков
ID:
218810046
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club218810046
Описание
Выполнение сварочных работ любой сложности по вашим чертежам, фото,пожелания. РДС,полуавтомат,сварка полипропиленовых труб,замена радиаторов батарей.
Андрей Чернышов
Белорусский трикотаж выставка производство прода
Ousiya (Guangzhou) Logistics Co 欧丝雅（广州）进出口有限公司
Simphony Orchestra SOFIA
sportextreme 57
![sportextreme 57. Владельцы УАЗ. Джиперы Покатушки
_________ 469 3151 2206 Hunter Patriot
/_|_|\____\__ , jeep.
l------[O]≡≡[O] буханка, джип, UAZ
()_) ()_)-o---)_) 4х4 off road
В июле 1941 года Государственным Комитетом Обороны СССР было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. В октябре 1941 г. часть Московского автозавода была вывезена в Ульяновск. К февралю 1942 года было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5, а уже в мае начата стендовая сборка автомобилей для фронта.
Позже УльЗИС был официально назначен главным предприятием по сбору ЗИС-5. Выпущены и отправлены на фронт десятки грузовых автомобилей. В июне 1943 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на 200 га земли за рекой Свиагой. Вскоре был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности и динамике не уступал американскому Студебеккеру, за что и получил высокую оценку специалистов. В конце 1944 года ЗИС-5 передали на Урал, а ульяновскому автозаводу было поручено наладить выпуск знаменитой полуторки, автомобиля ГАЗ-АА, и уже в марте 1949-го с конвейера сошел 10-тысячный грузовик.
В 1954 году на заводе создается отдел главного конструктора (ОГК). Начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошли наладочные партии ГАЗ-69.
В 1955 году УАЗу было поручено освоить выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним, ранее производившихся на ГАЗе. С этого года УАЗ официально специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. В 1956 году был начат экспорт автомобилей УАЗ, и уже в 1959 году Ульяновские вездеходы были отправлены на экспорт в 22 страны мира. УАЗы имели хорошую репутацию, благодаря неприхотливости в эксплуатации и надежности. По своим ходовым качествам они превосходили своих зарубежных аналогов, чем и заслужили уважение зарубежных автомобилистов. В конце 1961 года с конвейера впервые сошел принципиально новый фургон УАЗ-451(буханка) и грузовик УАЗ-451Д.
На международной выставке сельхозтехники в мае 1966 года УАЗ-452Д удостаивается золотой медали. 20 августа 1966 года УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.
2 ноября 1971 года было принято решение о переводе производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.
16 февраля 1976 года - автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря 1976 года государственный Знак качества присвоен автомобильному двигателю УМЗ-451М.
Ноябрь 1977 года - УАЗ-452 (фургон) получает государственный Знак качества.
Группа конструкторов УАЗа получила в 1983 году правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля Ягуар.
В 1993 году на заводе начался выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески.
В августе 1997 года с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию авомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.
12 октября 2000 года ОАО Северсталь приобрело крупный пакет акций АО УАЗ.
В сентябре 2001 года на VII Москов](https://sun9-27.userapi.com/impg/c9943/g20871131/b_09f530db.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=0ac373f39114db1551a344a59da69055&u=I4btCtTAeMoLBUPUVbhojsnvIXxVU2dEdgkO2jeS9XM&cs=480x480 "sportextreme 57. Владельцы УАЗ. Джиперы Покатушки
_________ 469 3151 2206 Hunter Patriot
/_|_|\____\__ , jeep.
l------[O]≡≡[O] буханка, джип, UAZ
()_) ()_)-o---)_) 4х4 off road
В июле 1941 года Государственным Комитетом Обороны СССР было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. В октябре 1941 г. часть Московского автозавода была вывезена в Ульяновск. К февралю 1942 года было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5, а уже в мае начата стендовая сборка автомобилей для фронта.
Позже УльЗИС был официально назначен главным предприятием по сбору ЗИС-5. Выпущены и отправлены на фронт десятки грузовых автомобилей. В июне 1943 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на 200 га земли за рекой Свиагой. Вскоре был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности и динамике не уступал американскому Студебеккеру, за что и получил высокую оценку специалистов. В конце 1944 года ЗИС-5 передали на Урал, а ульяновскому автозаводу было поручено наладить выпуск знаменитой полуторки, автомобиля ГАЗ-АА, и уже в марте 1949-го с конвейера сошел 10-тысячный грузовик.
В 1954 году на заводе создается отдел главного конструктора (ОГК). Начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошли наладочные партии ГАЗ-69.
В 1955 году УАЗу было поручено освоить выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним, ранее производившихся на ГАЗе. С этого года УАЗ официально специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. В 1956 году был начат экспорт автомобилей УАЗ, и уже в 1959 году Ульяновские вездеходы были отправлены на экспорт в 22 страны мира. УАЗы имели хорошую репутацию, благодаря неприхотливости в эксплуатации и надежности. По своим ходовым качествам они превосходили своих зарубежных аналогов, чем и заслужили уважение зарубежных автомобилистов. В конце 1961 года с конвейера впервые сошел принципиально новый фургон УАЗ-451(буханка) и грузовик УАЗ-451Д.
На международной выставке сельхозтехники в мае 1966 года УАЗ-452Д удостаивается золотой медали. 20 августа 1966 года УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.
2 ноября 1971 года было принято решение о переводе производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.
16 февраля 1976 года - автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря 1976 года государственный Знак качества присвоен автомобильному двигателю УМЗ-451М.
Ноябрь 1977 года - УАЗ-452 (фургон) получает государственный Знак качества.
Группа конструкторов УАЗа получила в 1983 году правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля Ягуар.
В 1993 году на заводе начался выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески.
В августе 1997 года с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию авомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.
12 октября 2000 года ОАО Северсталь приобрело крупный пакет акций АО УАЗ.
В сентябре 2001 года на VII Москов")