__ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ__

  • Подписчики: 186 подписчиков
  • ID: 21465771
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club21465771

Описание

Без обмена веществом и энергии невозможно существование экономики. Перевозка грузов и людей — является одним из государствообразующих факторов. С древности для перевозки грузов использовали мускульную силу животных — быков, лошадей, верблюдов, оленей, собак и т.д. Многие века систему перевозки грузов совершенствовали лишь в направлении упряжных экипажей и морских судов. В XVI веке в Англии появились дилижансы — многоместные кареты, запряженные лошадьми, используемые для регулярной перевозки грузов и пассажиров. А вот международные грузовые перевозки осуществлялись ямской гоньбой. Вдоль дорог располагались ямы — почтовые станции, на которых лошадей меняли по принципу эстафеты. С середины XIX века в крупнейших городах мира (Нью-Йорк, Санкт-Петербург, Москва и др.) появились железные дороги с конной тягой — конки. Однако конная тяга была недостаточно мощной для стремительно нарастающих объемов грузоперевозок. Широкое использование пара позволило заменить лошадь паровой машиной, благодаря чему удалось эффективно решить проблему быстрой перевозки грузов на дальние расстояния. По стопам сенсационного нововведения во многих странах стремительно сооружаются железные дороги. В России первая железная дорога общего пользования была проложена между Санкт-Петербургом, Царским Селом и Павловском (26 км). Перевозка грузов и пассажиров осуществлялась по ней с невиданной доселе скоростью – около 64 км/ч. Развитие электротехники в конце XIX века привело к появлению электрических автомобилей, что значительно облегчило перевозку грузов в труднодоступные места. По мере становления гражданской авиации стали активно использовать так называемые межконтинентальные воздушные грузоперевозки.