Поиск
«Колесо сансары»

«Колесо сансары»

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 210626072

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club210626072

ПИШ Пермский Политех. Передовая инженерная школа «Высшая школа авиационного двигателестроения» – это новое научно-образовательное подразделение Пермского Политеха, занимающееся подготовкой высококвалифицированных кадров для сектора гражданского авиадвигателестроения Российской Федерации. Наши студенты способны решать научно-технологические задачи, направленные на повышение эффективности проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта газотурбинных двигателей нового поколения с учетом критических технологий АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».
Мы объединяем экспертов и молодых ученых, чтобы вместе продвигать передовые технологии и инновации в области авиационной промышленности. Ключевыми индустриальными партерами ПИШ ВШАД являются предприятия АО «ОДК-Авиадвигатель», АО «ОДК-Пермские моторы», АО «ОДК-СТАР» разрабатывающие и серийно выпускающие газотурбинные авиационные и наземные двигатели, а также системы подачи топлива и управления.
Присоединяйтесь к нам, чтобы быть в курсе последних новостей и тенденций в области авиации✈️

ПИШ Пермский Политех

[УлГУ][ФМИАТ][ПМ-12]. Россия, г. Ульяновск, Ульяновский Государственный Университет, Факультет математики, информационных и авиационных технологий

[УлГУ][ФМИАТ][ПМ-12]

Ювелирные украшения. Титан, Вольфрам, Сталь.. Что такое ювелирная сталь?
Это материал, олицетворяющий дух времени и характер владельца украшений, выполненных из него, потому что такая сталь никогда не темнеет, гипоаллергенна, не подвержена коррозии, воздействию соленой морской воды и солнца. Она никогда и ни при каких обстоятельствах не теряет своего первоначального товарного вида. А смелые дизайнерские решения таких украшений говорят сами за себя и за своего владельца: их хозяин смелый, решительный, молодой, энергичный, не лишенный фантазии и романтики современный человек.
Мы предлагаем Вам стильные браслеты и серьги, яркие подвески и кулоны, оригинальные кольца и цепочки, изготовленные ведущими европейскими дизайнерами, с учетом трендов в мировой ювелирной моде. Использование передовых технологий крепления драгоценных камней в сталь делает эти украшения особенно оригинальными, технически совершенными и визуально яркими.
Наша компания работает напрямую с производителями из Европы и Америки, минуя каких либо поставщиков, поэтому наши цены на подобные изделия, самые низкие в России.
Титан – естественный природный элемент серебристо-белого цвета. Он известен с конца 18-го века и назван в честь мифологических персонажей древней Греции. Из всех природных металлов титан самый лёгкий, при этом превосходит по прочности благородные металлы – серебро, золото, платину. Температура плавления довольно высокая – 1668°С. Благодаря своей лёгкости, прочности, устойчивости к разным видам коррозии и малому коэффициенту теплового расширения титан получил применение в авиастроении, судостроении и военном производстве со второй половины прошлого века. В наших украшениях используется не чистый титан, а сплав Ti-6Al-4V (авиационный или легированный титан). Кроме титана в состав сплава входит алюминий (6%) и ванадий (4%). Легированный титан имеет более высокую прочность, поэтому царапается меньше, чем обыкновенный титан.
Преимущества украшений из титана:
Прочность, устойчивость к царапинам, вмятинам и изгибам
Очень маленький вес (именно поэтому настолько популярны обручальные кольца из титана, за счет своей легкости и прочности)
Отсутствие кожных аллергических реакций и раздражений
Устойчивость к любой химии тела, растворам солей и солнечному свету.
Карбид вольфрама - это вечный материал, который представляет собой твердый сплав из углерода и вольфрама. Изделия из такого сплава сохраняются на всю жизнь. Из карбида вольфрама изготавливают ювелирные украшения, которые не гнуться, не царапаются, сохраняя свой прежний вид, как в день покупки. Этот сплав химически инертен, а значит, он безопасен при нормальных условиях для жизнедеятельности человека. Карбид вольфрама считается самым твердым сплавом на Земле, так как он в 5 раз тверже стали, в 4 раза тверже титана, а также в 10 раз тверже золота. Не смотря на свою твердость, карбид вольфрама является таким же хрупким, как hi-tech керамика. При большом давлении украшения из карбида вольфрама может расколоться (например, если его с силой бросить об бетонную стену или зажать в тисках). Но если бережно относится к украшению из карбида вольфрама, то оно может послужить долгие десятилетия. Украшение из карбида вольфрама может быть поцарапано только алмазом либо напильниками, которые имеют алмазное напыление или бриллиантами, а также лазером, с помощью которого на украшения наносят гравировки.
Преимущества украшений из карбида вольфрама:
На изделиях не будет царапин даже спустя многие годы
С течением времени не требуется повторная полировка; она делается один раз при изготовлении изделия
Прочность намного выше, чем у изделий из серебра, золота и платины; на украшениях не появятся вмятины, а кольца сохранят свой размер в течение десятков и сотен лет, так как материал практически невозможно деформировать в бытовых условиях
Сплав не вступает в химические реакции, не оставляет зелёных или иных следов на коже при длительном ношении и не вызывает аллергию
Подходит для ежедневного ношения.

Ювелирные украшения. Титан, Вольфрам, Сталь.

Axis Percussion (USA). Axis Percussion (первое название – Engineered Percussion) - американская фирма, занимающаяся производством ударных инструментов. Выпустив первые педали в начале 90-х годов, AXIS сразу же заняли особое место среди производителей ударных инструментов благодаря новаторским идеям и высочайшему контролю качества. В настоящее время фирма специализируется на педалях для бас-бочек, педалях хай-хэта, стойках для барабанов и тарелок (AXIS Vortex), а также прочих высококачественных аксессуарах для ударных инструментов.
Основная идея AXIS – использование авиационных технологий и материалов в изготовлении музыкальных инструментов. Преимущества – высокая надежность изделий при минимальном весе, а также высочайшая точность изготовления составляющих частей.
Фирма AXIS PERCUSSION производит и собирает всю свою продукцию в США. Все составные детали изготовлены на заводе в г. Карсон (штат Калифорния) и проходят жесточайший контроль качества. Каждое изделие собирается вручную, именно поэтому планка качества AXIS столь высока.
Группа посвящается любителям данного производителя для обсуждения интересующих вопросов,кратких обзоров и прочего
Please welcome!

Axis Percussion (USA)

Subaru Impreza. Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), производителем обширного и многогранного транспортного оборудования.
FHI разрабатывает и создаёт целый спектр инновационных промышленных продуктов в своих подразделениях, таких, как автомобильное, аэрокосмическое, подразделение производства автобусов и изготовления инженерных конструкций для зданий, подразделение производства промышленной продукции и подразделение по транспортировке и экологическим системам. В основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Цель компании FHI: создавать и развивать самые передовые марки и технологии, присутствовать на мировом рынке XXI века в качестве лидирующего участника. Для того, чтобы строить будущее всего населения и самой планеты, FHI создаёт продукцию полную индивидуальности и обещает всегда быть пионером во всех отраслях, никогда не изменяя своим традициям.
Компания имеет свой метод рождения новых технологий — путём перекрестного обмена опытом внутри своих подразделений и, благодаря свободомыслию, гибкости подхода и неугасающего энтузиазма.
Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория.
Лаборатория была основана в 1917 году Тикухэем Накадзимой (1884—1949 годы) в префектуре Гумма (Gunma Prefecture; приблизительно 70 км севернее Токио) и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Тихуэй был старшим сыном в семье фермера префектуры Гумма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полёте самолёта, осуществлённом в США братьями Райт (Wright Brothers). Он очень увлекся мечтой и романтикой неба, захотел участвовать в процессе создания самолётов для японских вооружённых сил, но, вместо изучения процесса разработки и производства самолётов, он покинул армию и организовал авиационную исследовательскую лабораторию.
В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co. Этим переименованием особо подчёркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолётов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолётов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем — Fuji Sangyo Co., и первое, с чего пришлось начинать, был тщательный поиск других потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
Пришлось приложить усилия для разработки мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля, названный P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500.
Subaru 1500 — первый автомобиль компании, вот только в серию он так и не пошёл.
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.
Полноценным первым автомобилем компании Subaru стал карликовый 360. Благодаря низкой цене и высокой надёжности машинка продержалась на конвейере 11 лет.
Тем не менее, этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
Когда все производители делали упор на задний привод, Subaru мыслила несколько иначе и выпустила на рынок первый японский