Поиск
Йога + йога-нидра • занятие 11 декабря

Йога + йога-нидра • занятие 11 декабря

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 209477042

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club209477042

Клуб объединения ДоБрЯнКа. Добря́нка находится на берегу Камского водохранилища в шестидесяти восьми километрах к северу от столицы Пермского края – города Перми. В шести километрах от Добрянки находится одноименная железнодорожная станция. Станция является конечной на ветке, отходящей от линии Пермь – Кизел. В настоящее время Добрянка имеет статус городского поселения и является районным центром. Общая площадь территории Добрянки – около пяти квадратных километров, население, по данным на 2008 год, составляет 35,8 тысяч жителей.
Почтовый индекс: 618740
Телефонный код: +7 34265
Краткая история#
Добрянка – молодой город. Она получила статус города в 1943 году, но ее история насчитывает около четырехсот лет. Первое письменное упоминание о Добрянке встречается в 1623 году. Тогда эта была небольшая деревенька на землях, которые принадлежали С.Г.Строганову. В ней насчитывалось всего одиннадцать дворов.
Строганов решил, что место, на котором расположена деревенька, идеально подходит для строительства медеплавильного завода – здесь большие лесные запасы, рядом – река Кама, которая являлась важной транспортной артерией, здесь были медистые песчаники. И вот весной 1752 года началось строительство завода, а вместе с ним и резкий рост населения Добрянки. На речке Добрянка построили плотину, и вода использовалась в качестве движущей силы для механизмов завода.
Но медные руды были бедными, и их было недостаточно. Поэтому с первой трети девятнадцатого века завод уже функционировал как железноделательный, выпуская железо кровельное, листовое, посудное, а также проволоку, якоря, железную посуду и кирпич.
В 1918 году Добрянский завод был национализирован. Он работал вплоть до 1923 года, затем, в связи с разрухой, был законсервирован на два года. Когда началась эпоха индустриализации, завод был отремонтирован и вновь запущен.
Во время Великой Отечественной войны Добрянский завод выпускал железо, из которого изготавливались заготовки для гильз снарядов. Несмотря на то, что в этот период на заводе работали в основном женщины и дети, он получил звание «Лучший сталеплавильный цех Советского Союза», а в 1943 году, в качестве признания заслуг жителей в деле приближения победы, Добрянке был присвоен статус города.
Славная история Добрянского металлургического завода закончилась в начале 1950-х годов. В связи со строительством Камской ГЭС завод, который попадал в зону затопления при заполнении Камского водохранилища, был демонтирован.
В Добрянке был построен новый завод – ремонтно-механический, который работал много лет, но в связи с финансовыми трудностями был ликвидирован в 2001 году. С началом строительства Пермской ГЭС началась новая эра в развитии Добрянки. На грандиозную стройку съезжалась молодежь со всей страны. Население Добрянки резко увеличилось. Город строился, развивался, преображался. Первые три блока электростанции были запущены в 1986-1990 годах, строительство четвертого на сегодняшний день заморожено.
Достопримечательности #
В Добрянке находятся архитектурные памятники местного значения. Это Церковь Митрофана Воронежского – небольшая, но удивительно изящная однокупольная церковь с колокольней, сооруженная в 1836 году. Это старый дом культуры, который был церковью до революции. Это старая почта, которая сейчас восстанавливается. В местном краеведческом музее находится множество экспонатов, рассказывающих об истории города. В Добрянке хранят память о погибших в Великой Отечественной войне – здесь установлен памятник Неизвестному солдату и Стена, на которой высечены имена погибших на войне жителей.
В Добрянке прекрасная природа. Удивительной красоты берег реки и песчаный пляж делают Добрянку отличным местом для отдыха.
Интересные факты#
В восемнадцатом веке железо, выпускаемое на Добрянском заводе, использовалось при строительстве Зимнего дворца в Петербурге и Новодевичьего монастыря в Москве. А в девятнадцатом веке оно шло на строительство Московской железной

Клуб объединения ДоБрЯнКа

РЕВОЛЮЦИЯ БУДЕТ! (социалисты-революционеры). Мы – не партия, не модная «общественная организация», не политическая секта и не кружок по интересам. Мы – обычные люди, которым надоело терпеть то, что происходит в нашей стране. Нас не устраивает нынешняя система, при которой бедные беднеют, а богатые богатеют; разворовывается всё, что можно и что нельзя, коммунальные платежи превышают все допустимые нормы, инфляция растет бешеными темпами, люди лишены элементарных гражданских прав и свобод, на коммерческую основу переводятся социально значимые отрасли, такие как здравоохранение, образование, ЖКХ, транспортные услуги. Промышленность и сельское хозяйство разваливается, обороноспособность страны деградирует, экономика трещит по швам. Перечислять можно до бесконечности, все и так видят, что ситуация сложилась критическая.
мы - группа организованного сопротивления существующему режиму.

РЕВОЛЮЦИЯ БУДЕТ! (социалисты-революционеры)

Эскалаторная служба. Эскалаторная служба образовалась 3 марта 1952 года, выделившись, как самостоятельное подразделение метрополитена, из электромеханической службы. В 2000 году в состав Эскалаторной службы вошел Электромеханический завод (Главные мастерские).
Основные направления деятельности службы: эксплуатация и ремонт эскалаторов, эксплуатация лифтов на объектах метрополитена.
Эскалаторная служба состоит из следующих подразделений:
- 9 линейных дистанций,
- дистанции специальных объектов,
- дистанции среднего и капитального ремонта,
- дистанции подземного ремонта эскалаторов,
- лаборатории автоматики и телемеханики,
- главных мастерских.
В настоящее время на Московском метрополитене эксплуатируются 651 эскалаторов различных типов, из них 18 эскалаторов Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС), 4 лифта на станциях Бутовской линии легкого метро, лифты на станциях «Кунцевская», «Строгино», «Славянский бульвар», «Волоколамская» и «Митино» Арбатско-Покровской линии, а также «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии.
В 2009 году Эскалаторной службой выполнен ряд мероприятий, направленных на повышение бесперебойной работы эскалаторов и безопасной перевозки пассажиров.
Произведен капитальный ремонт 48 эскалаторов и средний ремонт 12 эскалаторов. В условиях Главных мастерских было отремонтировано 3735 ступеней, проведена замена 11265 ступеней на новые, отремонтировано 7721,6 п.м. тяговых цепей, изготовлено 5080,4 п.м. тяговых цепей.
В 2009 году Служба осуществила технический надзор за монтажом оборудования и приняла в эксплуатацию 6 эскалаторов серии Е25Т на станции «Волоколамская».
Продолжалась работа по замене морально устаревших и физически изношенных эскалаторов на современные. В 2009 году проводились работы по замене 3 эскалаторов на станции «Площадь Революции». Проведена реконструкция станции «Курская» с заменой 3 эскалаторов.
В отчетном году Службой выполнены:
- капитальный ремонт электропривода с заменой 25 электродвигателей, обеспечивающих снижение скорости лестничного полотна эскалатора до оптимальных параметров;
- капитальный ремонт поручневого устройства с установкой датчиков контроля скорости поручня на 20 эскалаторах;
- капитальный ремонт электрооборудования с заменой панелей управления на шкафы управления на 9 эскалаторах;
- капитальный ремонт подъемно-транспортного оборудования машинного зала с заменой грузоподъемных талей на 5 станциях;
- капитальный ремонт металлоконструкций эскалаторов по результатам ультразвуковой дефектоскопии на 9 эскалаторах;
- замена 49 блоков резисторов;
- ремонт фартуков балюстрады с установкой щеток безопасности в пассажирской зоне на 16 эскалаторах;
- замена кожухов на 3 эскалаторах серии ЛТ;
- упрочнение поверхностного слоя огибного участка на 10 эскалаторах серии ЭМ.
Кроме того, оборудованы схемами запрета пуска эскалатора в неправильном направлении с участием дежурного 93 эскалатора.

Эскалаторная служба

АНО СК ЦОП Авангард. Авангард - имеет спортивный клуб , образованный в нашем городе в далёком 1946 году при четырежды орденоносном Омском заводе транспортного машиностроения имени Октябрьской революции.
Спортивный клуб авангард- это 24 секции по самым популярным видам спорта начиная от лыжного спорта,футбола,хоккея,лёгкой атлетики,плавания, до художественной гимнастики и бодибилдинга

АНО СК ЦОП "Авангард"

Лефортово - мой любимый район. Лефортово является одним из старейших районов Москвы. Район, расположенный на берегу Яузы, был основан в XVII веке в честь Франца Лефортово. До революции наш район назывался Лефортовской слободой.
В XX веке район несколько раз переименовался, но в 1991 году указом мэра Москвы был переименован в муниципальный округ Лефортово.
Район Лефортово входит в состав Юго-Восточного административного округа города Москвы. Численность нашего населения — около 87 тыс. чел.
Площадь района – 915 га.
В состав района входят 72 улицы.
Основные транспортные магистрали: Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов, Красноказарменная ул. Всего в Лефортово 67 улиц и проездов. В районе действует станция метрополитена Авиамоторная, на границе района - станция Площадь Ильича. 65% территории - промзона, на которой расположено 52 промышленных предприятия, 6 ВУЗов, более 30 НИИ и КБ. Среди наиболее крупных - АО Серп и молот, АО Москабельмет, вагоноремонтный завод им. Войтовича, ВУЗы - Московский энергетический институт, МТУ СИ, научно-исследовательские центры - НИИ КП, НИИ ПА, НПО Альтаир и др. Население района - свыше 82 тыс. человек. В районе 19 школ, 19 дошкольных учреждений. Действует 5 поликлиник, 2 больницы.

Лефортово - мой любимый район