Поиск
SOROCKIN CUSTOM AMPS

SOROCKIN CUSTOM AMPS

Подписчики: 49 подписчиков
ID: 18336862

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club18336862

Описание

Ламповые гитарные и бас усилители. Минск

Subaru Impreza. Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), производителем обширного и многогранного транспортного оборудования.
FHI разрабатывает и создаёт целый спектр инновационных промышленных продуктов в своих подразделениях, таких, как автомобильное, аэрокосмическое, подразделение производства автобусов и изготовления инженерных конструкций для зданий, подразделение производства промышленной продукции и подразделение по транспортировке и экологическим системам. В основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Цель компании FHI: создавать и развивать самые передовые марки и технологии, присутствовать на мировом рынке XXI века в качестве лидирующего участника. Для того, чтобы строить будущее всего населения и самой планеты, FHI создаёт продукцию полную индивидуальности и обещает всегда быть пионером во всех отраслях, никогда не изменяя своим традициям.
Компания имеет свой метод рождения новых технологий — путём перекрестного обмена опытом внутри своих подразделений и, благодаря свободомыслию, гибкости подхода и неугасающего энтузиазма.
Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория.
Лаборатория была основана в 1917 году Тикухэем Накадзимой (1884—1949 годы) в префектуре Гумма (Gunma Prefecture; приблизительно 70 км севернее Токио) и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Тихуэй был старшим сыном в семье фермера префектуры Гумма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полёте самолёта, осуществлённом в США братьями Райт (Wright Brothers). Он очень увлекся мечтой и романтикой неба, захотел участвовать в процессе создания самолётов для японских вооружённых сил, но, вместо изучения процесса разработки и производства самолётов, он покинул армию и организовал авиационную исследовательскую лабораторию.
В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co. Этим переименованием особо подчёркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолётов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолётов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем — Fuji Sangyo Co., и первое, с чего пришлось начинать, был тщательный поиск других потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
Пришлось приложить усилия для разработки мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля, названный P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500.
Subaru 1500 — первый автомобиль компании, вот только в серию он так и не пошёл.
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.
Полноценным первым автомобилем компании Subaru стал карликовый 360. Благодаря низкой цене и высокой надёжности машинка продержалась на конвейере 11 лет.
Тем не менее, этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
Когда все производители делали упор на задний привод, Subaru мыслила несколько иначе и выпустила на рынок первый японский

УГАТУ ВТС 105-505 2007-2012. Это закрытая группа только для студентов, обучавшихся по очной форме в Уфимском Государственном Авиационном Техническом Университете на факультете АТС по специальности 150206 Машины и технология высокоэффективных процессов обработки материалов, группа ВТС-05

УГАТУ ВТС 105-505 2007-2012

АТ-15-4. Авиационная техника и технологии

Школа подготовки авиационного персонала (ШПАП). Школа подготовки авиационного персонала (ШПАП) ГНС «Туркменховаеллары» создана постановлением Президента Туркменистана №6746 от 4 июня 2004 года. Основным назначением Школы является подготовка авиационного персонала для ГНС «Туркменховаеллары» в соответствии с международными стандартами, в тесном сочетании теории и практики. Школа располагает современной учебной базой, обеспечивающей проведение различных видов первоначальной подготовки, переподготовки и повышения квалификации членов экипажей самолетов, диспетчерского состава, наземного и обслуживающего персонала. Подготовка в Школе осуществляется высококвалифицированным преподавательским составом, в том числе инструкторами, имеющими значительный опыт эксплуатации современных ВС и прошедшими подготовку в ведущих мировых учебных центрах. Учебная база оборудована современными техническими средствами обучения и авиационными тренажерами. Обучение английскому языку проводится по новым стандартам ИКАО с использованием современных мультимедийных технологий, позволяющие значительно повысить качество учебного процесса и эффективность подготовки.
Школа осуществляет первоначальную подготовку авиационных специалистов с выдачей лицензии (срок обучения 2.5 года). После окончания обучения и успешной сдачи государственных экзаменов, слушателям выдаются дипломы о среднем профессиональном образовании установленного образца, а после рассмотрения высшей квалификационной комиссии ГНС «Туркменховаеллары» - лицензия авиационного специалиста.
Школа также проводит набор и первоначальную подготовку младших авиаспециалистов, без выдачи лицензии (срок обучения 10 месяцев), работников массовых профессий (срок обучение 3 месяца). После окончания выдается свидетельство об окончании курсов обучения установленного образца.

Школа подготовки авиационного персонала (ШПАП)

МАГИСТРАТУРА ХИМФАКА МГУ. ОБЪЯВЛЕНИЕ О ПРИЕМЕ
Объявляется набор студентов для обучения по программе магистерской подготовки «Композиционные наноматериалы» по направлению 510500 «Химия» (набор 25 человек/год), ориентированной на подготовку специалистов в рамках инвестиционных проектов ГК «Роснанотех» в области промышленного производства препрегов на основе наномодифицированных углеродных и минеральных волокон и наномодифицированных связующих.
В рамках программы ведущими российскими специалистами в области полимерных композиционных материалов и технологии их получения будут прочитаны курсы лекций. Также предполагается прохождение студентами летней практики в ведущем международном технологическом центре – Аахенском технологическом университете (RWTH).
Магистерская программа «Композиционные наноматериалы» рассматривается как дополнительное высшее образование и ориентирована на выпускников ВУЗов и молодых ученых, в т.ч. со степенью кандидата наук в области химии или физики. По результатам обучения студенты, успешно освоившие программу, будут направлены на работу в проектные и производственные компании в области полимерных композиционных материалов. Список компаний, направляющих молодых специалистов на обучение по магистерской программе «Композиционные наноматериалы», представлен ниже.
Срок обучения: 2 года.
Обучение платное.
На время обучения иногородним студентам предоставляется общежитие.
Начало обучения: 07.02.2010г.
Прием студентов будет проводиться на основании собеседования с членами экспертной комиссии сформированной из числа профессоров Московского Университета.
Для предварительного этапа оценки кандидатов и приглашения на собеседование просим Вас направлять свое резюме по электронному адресу: magistratura@nano.msu.ru.
В резюме ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать телефон и адрес электронной почты для оперативной связи.
ПОРЯДОК ПОДАЧИ ДОКУМЕНТОВ И ИХ ПЕРЕЧЕНЬ
После рассмотрения поданных резюме соискатели приглашаются для проведения экзамена (собеседование по химии), который состоится 26.01.2010 г. Подробности о сроках приема, порядке подачи документов можно узнать по телефону:
(495)-939-35-92.
Перечень необходимых документов:
- заявление-анкета о приеме;
- оригинал диплома о высшем образовании (бакалавр, магистр, специалист);
- паспорт (оригинал + копия);
- трудовая книжка или заверенная копия (если есть);
- военный билет (для военнообязанных);
- медицинский страховой полис;
- фотографии 34, 3 шт. на матовой бумаге.
АННОТАЦИЯ ПРОГРАММЫ
Одной из интенсивно развивающихся областей современной технологии являются композиционные материалы на основе нанотехнологий. В России на сегодняшний день, при активной поддержке и участии ГК «Роснанотех», ГК Росатом, ГК Ростехнологии, ОАО «Объединенная авиационная корпорация» создается принципиально новая промышленная отрасль композиционных материалов, использующая передовые технологии. Успешное развитие инвестиционных проектов, реализуемых в России, самым тесным образом связано с проблемой подготовки высококвалифицированных специалистов в области композиционных материалов. Данную проблему предполагается решать с помощью подготовки нового поколения специалистов, прошедших специальную образовательную программу с привлечением международного опыта и иностранных специалистов.
Целью магистерской программы «Композиционные наноматериалы» является подготовка высококвалифицированных инженеров-исследователей, инженеров-технологов, инженеров-конструкторов и управляющего персонала для эффективного развития данного направления в общенациональном масштабе.
В рамках программы обучения ведущими специалистами МГУ и РАН разработаны фундаментальные курсы (~20% от общего объема обучения), ориентированные на необходимые знания в области композиционных материалов, ряд новых лекционных и практических курсов (~50%). Большое внимание уделено социально-экономическому блоку (~30%) для подготовки менеджеров и маркетологов в области композиционных материалов.
В

МАГИСТРАТУРА ХИМФАКА МГУ