Поиск
Философы ОГУ

Философы ОГУ

Подписчики: 67 подписчиков
ID: 17973336

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club17973336

Описание

Сообщество философов ОГУ

НЛО ! Неопознонный Летающий Обект !. НЛО – неопознанный летающий объект; в средствах массовой информации любое небесное явление, природу которого сам наблюдатель не может определить. При этом обычно подразумевается, что наблюдался компактный движущийся объект, похожий на летательный аппарат, появление которого связывается с визитом на Землю пришельцев из космоса. Термин НЛО является прямым переводом английского UFO – unidentified flying object, вошедшего в употребление в 1950–1955. На русском языке, особенно в работах, пытающихся подвести научную основу под изучение НЛО, иногда используются и другие родственные термины: аномальное атмосферное явление (ААЯ), аномальный аэро-космический объект (ААО), неотождествленное аэрокосмическое явление (НАЯ).
Наблюдение непонятных атмосферных и небесных явлений не является «изобретением» 20 в. В истории человечества известно множество случаев «небесных знамений». Особенно много сообщений о наблюдении НЛО поступало от очевидцев (и шутников) в конце 19 и начале 20 вв., в период создания первых дирижаблей и самолетов. Вспышка массового интереса к НЛО началась в эпоху расцвета авиации и создания ракетной техники.
Рождение сенсации. Первое сообщение об НЛО, вызвавшее огромный общественный интерес и лавину публикаций, сделал американский пилот Кеннет Арнольд. Пролетая днем 24 июня 1947 близ горы Рейнир в штате Вашингтон, он заметил девять странных объектов. Один из них напоминал полумесяц с небольшим куполом посередине, а восемь других выглядели как плоские диски, блестевшие в лучах Солнца. По оценке Арнольда, поразившие его объекты двигались со скоростью около 2700 км/ч. Говоря об их внешнем виде, Арнольд сравнивал их с «бесхвостыми самолетами». Он отмечал, что движение странных объектов было, «как у глиссера, мчавшегося по волнам», или «подобно блюдцу, брошенному по поверхности воды». Именно таким образом возник популярный ныне термин «летающее блюдце», или «летающая тарелка».
Первая публикации случая с Арнольдом была воспринята скептически, но спустя несколько недель прессу заполнили свидетельства других очевидцев. Стали выходить журналы и книги на эту тему.
Официальные расследования НЛО. Поскольку в вооруженных силах некоторых стран в то время испытывалось новое оружие, возникло подозрение, что сообщения о непонятных явлениях в атмосфере могут быть связаны с этими испытаниями. Военно-воздушные силы США начали в 1948 сбор и систематизацию сообщений об НЛО с тем, чтобы выяснить их военное значение. К этой работе были привлечены гражданские ученые и инженеры. Несколько раз проводился анализ собранных фактов для ЦРУ и руководства армии США. Эта работа, известная как Проект «Синяя книга», продолжалась с разной степенью активности до 1969.
Большой резонанс в июле 1952 вызвали нескольких сообщений о визуальных и радарных наблюдениях НЛО вблизи Национального аэропорта г.Вашингтон. Учитывая внимание общественности и правительства к этим сообщениям, ЦРУ направило инструкции по сбору фактов в армию и разведку, а также создало для анализа поступающих сообщений группу экспертов, состоявшую из инженеров, метеорологов, физиков и астрономов под руководством физика Х.Робертсона (H.P.Robertson, Калифорнийский технологический институт в Пасадене). Изучив факты, специалисты пришли к выводу, что 90% сообщений об НЛО имеют астрономическое либо метеорологическое объяснение: подавляющее большинство из них связано с наблюдением Луны и ярких планет (особенно Венеры), облаков и полярных сияний, птиц, самолетов, аэростатов, ракет, метеоров, прожекторов и других явлений, понятных для профессионалов, но происходивших в необычных условиях или наблюдавшихся недостаточно квалифицированными очевидцами. Один из членов комиссии, известный американский астроном Дональд Мензел (D.H.Menzel) опубликовал в 1953 книгу Flying Saucers, в которой разъяснил природу некоторых наблюдений НЛО.
Интерес к НЛО возрос в первые годы космической эры. Из США он распространился на Западную Европу, СССР, Австралию и другие страны. Вторая комиссия по изучению сообщений об НЛО работала в США в феврале 1966 и пришла к тем же выводам,

НЛО ! Неопознонный Летающий Обект !

ВВС. Военно-воздушные силы (ВВС) – вид Вооруженных Сил Российской Федерации. Они предназначены для ведения разведки группировок противника; обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе; защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск; предупреждения о воздушном нападении; поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника; поддержки с воздуха сухопутных войск и сил флота; десантирования воздушных десантов; перевозки войск и материальных средств по воздуху. В 38 км юго-восточнее Москвы в зелени хвойных лесов расположен первый в нашей стране музей, в котором представлены подлинные образцы техники Военно-Воздушных сил. В нем можно увидеть различные самолеты, вертолеты, авиамоторы, вооружение, средства спасения, относящиеся ко всей истории отечественной авиации - от 1909 г. до наших дней. Кроме того, в залах экспонируются модели летательных аппаратов, уникальные фотоматериалы и редкие документы, которых в музее более 37 тыс. Рассказ о музее ВВС - это, в сущности, рассказ об отечественной авиации, о трудном и славном пути ее становления и развития. Переходя от экспоната к экспонату, от стенда к стенду, посетитель прослеживает всю ее историю, а посетитель нашего веб-сайта - виртуально. Стоит заметить, что экспозиция музея включает в себя не только то, что непосредственно относится к Военно-Воздушным силам СССР и России. В ней отражено также прошлое отечественной Гражданской авиации и воздухоплавания. В 1921-1928 годы состоялся переход Военно-Воздушного флота с военного положения на мирное, началось его возрождение, а потом и развитие в новых условиях. Несмотря на немалые трудности восстановительного периода и сложное экономическое положение страны, авиации уделяли много внимания, делалось все возможное для ее становления и укрепления. Авиационные стройки были поставлены в привилегированное положение, пользовались правом внеочередного снабжения материалами, машинами, рабочей силой. Вчера еще голодная и раздетая страна начала возводить гигантские авиационные предприятия и новые аэродромы. Один из них соорудили в Подмосковье, в 40 км восточнее столицы, где раньше находилась большая поляна, окруженная болотами. Однако, для аэродрома места не хватало, поэтому предстояло вырубить сотни хвойных деревьев, выкорчевать пни и кустарники, выровнять поверхность и только после этого заложить на ней бетонные рулежные дорожки и две взлетно-посадочные полосы длиной по 850 м. Они были рассчитаны на взлет и посадку новых в то время 4-моторных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3. Одновременно нужно было соорудить огромные ангары, а также служебные здания и жилые помещения. Словом, учитывая, что строительной техники в то время не хватало, работа предстояла чрезвычайно трудная. Нужны были пути для подвоза стройматериалов. От железнодорожной станции Щелково стали прокладывать однопутную ветку. Конечную станцию сделали на месте бывшего хутора, владельцем которого был некий Монин, и назвали Монино. Вскоре на станцию начали прибывать строители аэродрома. Первый отряд состоял из 5000 рабочих, а также нескольких тысяч мобилизованных крестьян с лошадьми и телегами. Руководил строительством комбриг К.В.Маслов. Он же одновременно занимался и формированием первой тяжелой бомбардировочной бригады. Сооружение аэродрома шло быстро и уже в 1932 году на нем начали садиться первые ТБ-3. И вряд ли кто-нибудь мог тогда подумать, что вскоре Монино будет известно не только соотечественникам, но и за рубежом. В 1940 году в поселке Монино задумали разместить Военно-Воздушную Академию. В это время в Монино уже был первоклассный аэродром, где могла базироваться авиационная эскадрилья академии, классные помещения для занятий, в домах можно было поселить до 1160 семей, а в казарменных помещениях до 2500 человек. Правда, здесь уже находилась школа младших авиационных специалистов и ее нужно было перевес

Мир гражданской авиации. Группа о гражданской авиации
Интересные факты, история, новости, юмор. Уникальный контент, а не просто картинки, которые многие по сто раз видели.
Наш канал в Телеграме:
https://t.me/mgairline

Мир гражданской авиации

ИМПЕРIАЛЪ КЛУБ. Клуб ИМПЕРIАЛЪ — это клуб, который открыт каждому и представляет собой сообщество людей, деятельность которых направлена на построение и развитие собственного бизнеса.
Программа ИМПЕРIАЛЪ предоставляет каждому человеку одни из самых благоприятных условий для размещения и приумножения собственных накоплений.
Клуб ИМПЕРIАЛЪ можно использовать как бизнес-платформу для эффективного и взаимовыгодного сотрудничества, установления прямых деловых контактов и неформального общения.
Основой этого клуба является программа ИМПЕРIАЛЪ.
В экономике самым эффективным способом зарабатывания денег считается инвестирование накопленных средств и получение дохода от вкладывания денег в различные секторы экономики.
Не каждый из нас является специалистом по инвестированию средств и появляется вопрос: а куда вложить деньги? Чтобы их не потерять и чтобы они принесли максимальный доход.
Можно самостоятельно купить акции крупных компаний, можно инвестировать деньги на валютный рынок или положить вклад в банк. Но ни один из вышеперечисленных способов инвестиций не сможет Вам гарантировать высокий доход и, часто, сохранность вложенной суммы.
Вклады в банки обеспечивают гарантированную сохранность вложенных средств, но проценты ниже уровня инфляции. Выгода такого инвестирования весьма сомнительна.
Сейчас на рынке есть множество предложений от различных компаний и фондов, на первый взгляд обеспечивающих высокую доходность инвестиций. Но заявленные проценты тоже не всегда высоки или слишком высоки, чтобы в это поверить.
Обычно выплаты в таких компаниях производятся один раз в год. Как правило, при выводе денег — процент ниже банковского. И далеко не каждая компания может выдержать заявленную доходность, гарантируя выполнение условий договора.
Очень многое зависит от областей и направлений, в которые инвестирует средства выбранная Вами компания. Как правило, высокорентабельные направления требуют больших средств, которых у большинства компаний недостаточно.Остаются менее капиталоемкие направления, в которых рентабельность ниже, а риски выше. Следовательно, выгодность вложений, с целью приумножения собственных денежных средств, представляется весьма сомнительной.
============================
Шутка академика Валентина Петровича Глушко, чье имя носит НПО «Энергомаш, уже вошедшая в анналы истории и до сих пор широко цитируемая многими руководителями (кстати, не только ракетно-космической отрасли, но и авиации), звучит так: «Если есть ракетный двигатель, то к нему хоть забор привяжи — он полетит!»
Так и к нашей программе будет «привязано» много направлений.
Это, прежде всего, поддержка малого и среднего бизнеса в форме кредитования.
Это жилищная и автомобильная программы.
Это помощь реализации творческих и духовных направлений.
Продвижение ваших товаров на рынок сбыта.
Наша программа будет именно тем двигателем, который будет реализовывать Ваши идеи и желания.
===============

ИМПЕРIАЛЪ КЛУБ

Penza City Rules [58 Region]. Пе́нза — город (c 1719 года) в России, административный центр Пензенской области (с 1939 года).
Территория области с запада на восток — 330 км, с севера на юг — 204 км; площадь — 43,3 тыс. км2. Население города — 510,13 тыс. человек (2009).
Город расположен на Приволжской возвышенности, на реке Сура (приток Волги)
Расстояние от Москвы 709 км (по железной дороге), 629 км (по автомобильной дороге — трасса М5 Москва-Челябинск) к юго-востоку от Москвы.
Город разделён на четыре городских района — Железнодорожный, Ленинский, Октябрьский и Первомайский:
Железнодорожный район: старейший в городе
Свое название он получил благодаря Пензенскому отделению Куйбышевской железной дороги, находящемуся на его территории. Район был основан еще в 1943 году. Затем на 7 лет прекратил свое существование: в 1956 - 1963 гг. его территорию поглотил теперь несуществующий Заводской район. Население Железнодорожного района - 110,2 тыс. человек.
Ленинский район: исторический центр торговли
Центральный район города пережил, можно сказать, два рождения. Образованный в 1956 году, он, два года спустя, был упразднен, и восстановлен окончательно 28 апреля 1962 года. Ленинский район - самый малонаселенный в Пензе, на его территории проживает около 99 тыс. человек.
Октябрьский район: промышленная зона
Октябрьский район Пензы основан в 1962 году. Он самый многолюдный, здесь проживают более 180 тыс. человек. Изначально большая часть его территории была отведена под промышленную зону.
Первомайский район: выросший из трех деревень
По сравнению с другими районами Первомайский совсем молод: он образован в 1979 году. Как шутят его жители, в состав района вошли три деревеньки - Терновка, Кривозерье и Веселовка. Площадь Первомайского района - более 50 кв. км. Здесь насчитывается 293 улицы, проезда и переулка, где проживают более 129 тысяч пензенцев.
Главная пешеходная артерия, «визитная карточка» города — Московская улица.
История
Город основан в 1663 году как крепость на юго-восточной окраине Московского государства[1], построенная по Указу царя Алексея Михайловича.
С 1719 г. город стал центром наместничества, с 1796 г. — губернии. С 1797 г. — уездный город Саратовской губернии. В 1801 году Пенза стала центром Пензенской губернии, в состав которой входила и часть территории современной Республики Мордовия с ее нынешней столицей.
С 1928 г. Пенза — центр Пензенского округа Средневолжского края, с 1930 г. районный центр Средневолжского, затем Куйбышевского края. С 1939 г. областной центр в сегодняшних границах Пензенской области.
Промышленность
На начало 2007 года в городе зарегистрировано 13706 предприятий,753 промышленных, из них крупных и средних – 86, строительных организаций – 44.С разделением по видам собственности:частная - 82,7%;государственная - 6,5%;другая - 10,8%. Основные виды промышленной продукции, выпускаемые предприятиями города: трубы стальные, арматура промышленная трубопроводная, компрессоры воздушные и газовые приводные, машины для городского коммунального хозяйства, медицинская техника и запасные части к ней, приборы и средства автоматизации и запасные части к ним, химическое оборудование и запасные части к нему, средства вычислительной техники и запасные части к ней.Пензенскими предприятиями производится уникальные товары, которые импортируются во многие регионы РФ и зарубежные страны: ЗАО НПП МедИнж - единственное в России производство клапанов сердца; ОАО Маяк - 60% обеспечения внутрироссийского рынка бумагой-основой, используемой в дизайнерской работе, производстве мебели, обоев, декоративного пластика; ОАО НПП ЭРА; - производство авиатренажеров для летчиков гражданской авиации, механизмов для химической и нефтехимической промышленности; ФГУП ПО Старт - технические средства охраны нового поколения; ЗАО Пензенская кондитерская фабрика;- кондитерские изделия более 130 наименований и др.
Объем отгруженных товаров собственного

Penza City Rules [58 Region]