Поиск
батут парк разгон

батут парк разгон

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 136059220

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club136059220

Самолёты Вертикального Взлёта (СВВП)!!!. Первая группа В Контакте,посвященная Вертикалочкам!!!!!

Самолёты Вертикального Взлёта (СВВП)!!!

BMW CLUB Astana. История BMW начинается в 1913 на северной окраине Мюнхена, где Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. В следствие начавшейся в 1914 году Первой мировой войны резко возрастает спрос на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который 20 июля 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать датой основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее основателями.

BMW CLUB Astana

STI это диагноз. тебе не нужна никакая машина кроме Subaru
первое что нужно STI – это антикрыло
ты не понимаешь смысл вопроса какая у тебя субару ?
ты мечтаешь попасть в финляндию в августе, на 1000 озер и самое главно, что не купаться
Ты знаешь и понимаешь, почему твою машину называют Субару-не машина,...самолет
Ты понимаешь, когда видешь , как маленький ребенок показывает пальцем на твою машину, спрашивая у папы, а что это...
Слово сток и слово гей для тебя синонимы
Если ты сидишь в помещении, то у тебя поднимается настроение, когда за окном пронеслось знакомое бу-бу-бу
Сцепление - это расходник
Колодки по 150 у.е. - это почти бесплатно

STI это диагноз

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г. Разбился Ту-134А БУГА (бортовой номер СССР-65910, серийный номер 63969 1982 г.в.). В пятницу 1 февраля 1985 года в Минской области разбился Ту-134АК компании Аэрофлот. Самолёт выполнял рейс 7841 (Минск—Ленинград), когда через несколько секунд после вылета у него отказал один двигатель, а затем и второй. Не имея возможности вернуться обратно в аэропорт, экипаж совершил посадку в лесу. При столкновении с деревьями самолёт разрушился, в результате чего погибли 58 из 80 человек на борту.
Союз Советских Социалистических Республик в 10 км от аэропорта Минск-2, близ посёлка Нежевка, Червенский район Минской области (БССР,Время
08:01В 07:47 авиалайнер был отбуксирован от перрона. В 07:52 экипаж запустил двигатели. В процессе этих работ не возникло никаких замечаний. В это время температура воздуха составляла -2°C, дул южный ветер со скоростью 5 м/с, небо было полностью затянуто тучами с нижней границей всего 160 метров и шёл мокрый снег, в связи с чем на самолёте была включена противообледенительная система.
В 07:59:35 на скорости 290 км/ч по курсу 134° Ту-134 взлетел с ВПП минского аэропорта. Неожиданно через 5—6 секунд на высоте 35—36 метров при скорости 325 км/ч из левого двигателя раздались хлопки, одновременно резко упали его обороты и подскочила температура выходящих газов. Возник крен на левую сторону, но экипаж выровнял самолёт, после чего второй пилот связался с диспетчером и доложил о намерении вернуться обратно в аэропорт вылета. Самолёт летел со скоростью 340 км/ч на высоте 220 метров, когда по указанию командира бортмеханик начал убирать закрылки. В 07:59:40, когда стоило только закрылкам убраться полностью, раздались хлопки из второго двигателя, а через пару секунд в нём упали обороты и он остановился. Самолёт в этот момент летел в темноте в облаках со скоростью 325 км/ч на высоте 240 метров.
Чтобы сохранить скорость с целью избегания сваливания, командир начал снижать самолёт с вертикальной скоростью около 7 м/с. На высоте 100—120 метров Ту-134 вышел наконец из облаков, и пилоты увидели внизу лес. Продолжать полёт уже не было возможности, в связи с чем экипаж принял решение о вынужденной посадке на деревья. Первый удар о деревья произошёл на высоте 22 метра над землёй при правом крене 5° при курсе 84°. Через 348 метров при курсе 82° и с правым креном около 15—20° примерно в 08:01:15 самолёт врезался в землю, после чего его протащило ещё 110 метров. Заднюю треть фюзеляжа (в районе 42-го шпангоута; всего их 65) оторвало, а переднюю часть развернуло поперёк. Вытекшее из повреждённых баков топливо вспыхнуло, вызвав пожар в передней части.
Самолёт упал в Червенском районе Минской области примерно в 10 100 метрах к востоку (азимут 92°) от ВПП и неподалёку посёлка Нежевка. Спасательные службы нашли его лишь в 11:15, то есть спустя более трёх часов. В катастрофе погибли 55 пассажиров и 3 члена экипажа (бортмеханик Трофименко, штурман Дубинин и бортпроводник Галюта).

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г

Почему Крым. В одну из июльских ночей ко мне пришла идея уехать в Крым, на следующий день я взял билет на самолет, через неделю я написал заявление об уходе с работы, через месяц я оказался в Крыму.
Как только я сделал свой первый шаг со мной стали происходить необыкновенные вещи и я начал встречать удивительных людей.
Почему Крым?
Ответ на этот вопрос я и пытаюсь найти в ходе работы над данным проектом.

Почему Крым