Поиск
Арт-Диалог

Арт-Диалог

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 133032931

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club133032931

Описание

Тренинг-студия обучения Техники речи и сценической речи в г. Калуга

МОЛОДЁЖЬ ТЕРПЕНЬЕ. Терпенье основано в 1802 году общиной тамбовских духоборов.С 1845 года в Терпенье поселились государственные крестьяне с севера уезда, а позднее — из центральных губерний России.14 января 1929 года путём слияния колхозов «Пятилетка» и им. Сталина в селе был создан колхоз им. 21-го съезда КПСС.После распада СССР колхоз им. 21-го съезда КПСС был преобразован в многофункциональный кооператив «Дружба»

МОЛОДЁЖЬ ТЕРПЕНЬЕ

СССР - наша Родина. Группа любителей истории. В ней предлагаем обсуждать самые больные (политические в том числе) вопросы СОЗДАНИЯ, СУЩЕСТВОВАНИЯ и РАСПАДА Союза ССР. Предпосылки к социалистической революции 17 года, причины реставрации капитализма и видимые следствия распада страны.

СССР - наша Родина

НОВОРОССИЯ - СИЛА! Z. ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ ОРГАНИЗАЦИИ:
Возрождение общерусского цивилизационного пространства и восстановление его территориальной целостности на основе равноправного единения коренных народов:
• Восстановление единства народа, разделённого после распада СССР.
• Воссоединение братских славянских народов – русских, украинцев и белорусов.
• Воссоздание единого государства – Святой Руси, в которой народы России, Украины и Беларуси стали бы государствообразующеми народами, а их культура, язык и история – основой формирования нового государства, основой воспитания молодежи и основой для ведения внутренней и внешней политики.
• Консолидация всех слоев населения, всех национальностей и всех вероисповеданий в независимости от идеологической приверженности в единый, сильный народ!

НОВОРОССИЯ - СИЛА! Z

Hooligans. Футбольное фан-движение переживает в Украине далеко не лучшие времена. После распада СССР заметно снизилась география и разнообразие, экстремальность и экзотичность выездов. Да и утерянное противостояние с Москвой не могло не отразиться на «крутизне» и интенсивности околофутбольных процессов.
Подобное было и в России, но Москва, стоящая особняком во всем славянском фан-фронте, довольно быстро оправилась от хаотического шатания вне футбольных арен (его пик пришелся на 94—95-й годы) и ныне имеет уже одно из мощнейших в Европе ответвлений hooligans («хулиганов» или просто hools). А что же у нас? К сожалению или к счастью, в Украине все только начинается. И об этом стоит поговорить.
Что такое хорошо и что такое плохо? Разумеется, с точки зрения стихийного, как полагают многие, движения футбольных фанов. Сегодня, конечно же, его кризис налицо, и это, по мнению самих ультрас, плохо. Но пик шатаний миновал, наметились даже предпосылки к активизации фан-бригад, и это, выходит, «хорошо»?
Если не брать во внимание недавно созданный солидными мужами Молодежный футбольный союз, вызывающий невольные ассоциации с Республикой ШКИД, то годом отсчета новейшей истории украинского фанатизма стал 2000-й. Кто же занимает авангардные позиции на этом витке? Заслуженные ультрас причисляют к элите тиффози сразу 5 отечественных фан-группировок: «Army Of The First Capital» («Металлист» Харьков), «Ultras Uragan» («Металлург» Запорожье), «Crazy Legion» & «TROJANS» («Динамо» Киев), «Dark-Blue Devils» & «Sea Wolfs Ultras Group» («Черноморец» Одесса) и «Underground Gang» («Шахтер» Донецк).
Первостоличная фан-бригада
Она по праву может называться гетманом украинских фанатов. Харьковчане прошли испытание трясиной первой лиги, с достоинством выйдя из не самого приятного положения — ведь их команда долгое время пребывала в кризисе жанра. Но даже по этой лиге «харьки» перекатали (главным образом на перекладных) многие, если не все фан-бригады высшего дивизиона. И вот уже третий сезон набирают обороты.
Также «Армия Первой Столицы» — одна из немногих групп суппортеров, члены которой не «хлопают ушами» по поводу милицейского произвола, стоически противостоя ему всеми доступными неформальной молодежи средствами. Правда, что не всегда нравится взрослым, многим из ребят далеко не чужды идеи skin-heads (бритоголовых). Зато харьковские hools остаются реальными «бойцами» украинской фан-армии на матчах сборной. До сих пор «Army Of The First Capital» — самая выездная бригада по стране. Немаловажная деталь: вот уже четвертый год она не имеет в графе выезды цифру «0».
Выезды (здесь и дальше — сезона 1999/2000): Киев («Динамо») — 38 человек, Полтава — 60, Мариуполь — 18, Киев (ЦСКА) — 38, Одесса — 28, Донецк («Шахтер») — 46 (44+2 сочувствующих), Днепропетровск — 69 (60+9), Кировоград — 20, Винница (К) — 26, Тернополь — 10, Ивано-Франковск — 16, Кривой Рог — 36, Симферополь — 36, Львов — 11, Донецк («Металлург») — 21, Запорожье — 70.
На клубном уровне у харьковчан пока нет реальных конкурентов. А единственный «враг» — когда-то сильнейшая фан-бригада из Днепропетровска уж очень несоизмерима сейчас по численности с «Армией Первой Столицы». И каждое прибытие «Металлиста» в гости к «Днепру» заканчивается разгоном остатков фанатизма на Днепропетровщине.
С остальными группировками харьковчане поддерживают дружественные либо нейтральные отношения. Но самые главные их друзья — безусловно, запорожцы.
«Ultras Uragan»
Это — самая экстравагантная фан-группировка в Украине. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть хотя бы одно видео, выпущенное ребятами. «Никаких комплексов ни перед кем», я бы так высказался о них. Их журнал «Странник» — одно из самых популярных изданий не только на украинских просторах.
Главные недруги запорожцев — киевские динамики. Как рассказывал представитель донецкой «Underground Gang» (она стремительно набирает вес как по интенсивности,

CAR PARADİSE. 🔛Группа основана ради тех кто обожает Российский Автопром.
🔛Ежедневные посты и видео с разных источников,ждем и от вас актив в этом плане!
-----------------------------------------
Российская автомобильная промышленность начала зарождаться ещё в конце XIX века, когда в 1896 году изобретатели Фрезе и Яковлев построили и представили первый отечественный автомобиль с ДВС. Впоследствии в нашей стране появился ряд частных автофирм, однако к 1912 году сохранилось лишь два предприятия – «Русско-Балтийский вагонный завод» и «завод Пузырева» … Более активное развитие автопрома началось в советское время, ну а массовая автомобилизация страны была запущена лишь в 1960-х годах благодаря строительству «Волжского автозавода» … С распадом СССР российское автомобилестроение затронул затяжной кризис, из которого данная отрасль «худо-бедно», но выбралась, и на сегодняшний день «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем легковых машин не только в пределах страны, но и во всей Восточной Европе.