Поиск
Перевозки грузов Украина-Россия

Перевозки грузов Украина-Россия

Подписчики: 46 подписчиков
ID: 112183809

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club112183809

Описание

Экспресс доставка в РФ и страны СНГ.Быстро и качественно!!!!

Subaru Impreza. Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), производителем обширного и многогранного транспортного оборудования.
FHI разрабатывает и создаёт целый спектр инновационных промышленных продуктов в своих подразделениях, таких, как автомобильное, аэрокосмическое, подразделение производства автобусов и изготовления инженерных конструкций для зданий, подразделение производства промышленной продукции и подразделение по транспортировке и экологическим системам. В основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Цель компании FHI: создавать и развивать самые передовые марки и технологии, присутствовать на мировом рынке XXI века в качестве лидирующего участника. Для того, чтобы строить будущее всего населения и самой планеты, FHI создаёт продукцию полную индивидуальности и обещает всегда быть пионером во всех отраслях, никогда не изменяя своим традициям.
Компания имеет свой метод рождения новых технологий — путём перекрестного обмена опытом внутри своих подразделений и, благодаря свободомыслию, гибкости подхода и неугасающего энтузиазма.
Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория.
Лаборатория была основана в 1917 году Тикухэем Накадзимой (1884—1949 годы) в префектуре Гумма (Gunma Prefecture; приблизительно 70 км севернее Токио) и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Тихуэй был старшим сыном в семье фермера префектуры Гумма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полёте самолёта, осуществлённом в США братьями Райт (Wright Brothers). Он очень увлекся мечтой и романтикой неба, захотел участвовать в процессе создания самолётов для японских вооружённых сил, но, вместо изучения процесса разработки и производства самолётов, он покинул армию и организовал авиационную исследовательскую лабораторию.
В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co. Этим переименованием особо подчёркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолётов в Японии. Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолётов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем — Fuji Sangyo Co., и первое, с чего пришлось начинать, был тщательный поиск других потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
Пришлось приложить усилия для разработки мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля, названный P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500.
Subaru 1500 — первый автомобиль компании, вот только в серию он так и не пошёл.
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.
Полноценным первым автомобилем компании Subaru стал карликовый 360. Благодаря низкой цене и высокой надёжности машинка продержалась на конвейере 11 лет.
Тем не менее, этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
Когда все производители делали упор на задний привод, Subaru мыслила несколько иначе и выпустила на рынок первый японский

Клуб любителей авиации Пермского края. Целями клуба ЛА являются
- организация и обеспечение любительских, авиа-туристских, авиа -экскурсионных полетов;
- участие в организации и проведении авиационно-спортивных праздников, показательных выступлений и других массовых мероприятий;
- ориентация молодежи в направлении выбора авиационных профессий, в том числе для авиации Вооруженных Сил РФ и других видов государственной и гражданской авиации;
- привлечение к авиационным знаниям, учебно-летной и спортивной работе детей, подростков и юношей;
- подготовка спортсменов по авиационным видам спорта для сборных команд района, края и России;
- организация и проведение внутриклубных соревнований, участие в районных, краевых, республиканских, общероссийских и международных соревнованиях по авиационным видам спорта;
- авиационное техническое творчество и клубная постройка летательных аппаратов;
- участие в решении государственных задач путем выполнения авиаработ, обеспечение мероприятий МЧС, МВД, ФПС и др.;
- оказание авиационных услуг предприятиям, организациям и гражданам;
- внедрение в народное хозяйство энергосберегающих технологий на основе выполнения авиаработ с использованием воздушных судов ЛА.

Клуб любителей авиации Пермского края

Студенческое конструкторское бюро БАС и ДЗЗ. Студенческое конструкторское бюро (СКБ) – это научно-исследовательское объединение, созданное для содействия студентам, магистрантам, аспирантам ВУЗа в осуществлении проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и возможного внедрения результатов научно-технической деятельности в производство, с использованием образовательного и научного потенциала Университета.
Задачи:
1. Проведение НИР студентов, магистрантов и аспирантов, которые являются продолжением
и развитием учебного и научного и процессов;
2. Привлечение обучающихся к научно-исследовательской и опытно-конструкторской работе (НИОКР), приобретение ими знаний и опыта в научно-исследовательской, научно-организационной и производственной деятельности под руководством научных работников и ведущих специалистов.
Сайт:
https://www.tsutmb.ru/about/str/czentryi/bpla-i-tekhnologiy-dzz/

Студенческое конструкторское бюро "БАС и ДЗЗ"

ГАУ РК Коми лесопожарный центр. Авиационное патрулирование территории Республики Коми с целью обнаружения лесных и других пожаров.
Тушение всех видов пожаров силами и средствами парашютных и десантно-пожарных служб (ПДПС)
Доставка воздушными судами к местам лесных пожаров, для их тушения и обратно, людских ресурсов, технических средств и других средств борьбы с лесными пожарами.
Разработка и внедрение технических средств и технологий обнаружения и тушения лесных пожаров с применением авиации.
Проведение государственного пожарного надзора в целях контроля и соблюдением правил пожарной безопасности в лесах РК.
Проведение общего и детального лесопатологического и санитарного надзора, обследования и других работ по защите лесов от вредителей и болезней.
Участие в обеспечении мероприятий по предотвращению чрезвычайных ситуаций, связанных с лесными и тундровыми пожарами, и проведение первоочередных авиационно-спасательных работ.
Участие в международном сотрудничестве в области организации, предупреждения и тушения лесных пожаров.

ГАУ РК "Коми лесопожарный центр"

МЗО-220М-17. Учащиеся МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО
УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)
Факультета №3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
Направления 09.04.01 Информатика и вычислительная техника
Кафедры 318 Информационные сети и технологии

МЗО-220М-17