Поиск
Знание-Успех-Заработок

Знание-Успех-Заработок

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 95095673

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

chkolaznania

Описание

Свобода в двух словах : сказано - сделано .

Гражданская авиация мира: Интересные факты.. Интересная и познавательная информация о курьезных, трагических или просто интересных фактов из истории мировой гражданской авиации

Гражданская авиация мира: Интересные факты.

Алтайский краевой авиационно-технический музей. В ближайшем будущем мы можем потерять реальную историю авиации страны и сможем показывать своим детям только компьютерную графику на авиационную тему, Основная масса чудом сохранившихся экспонатов сосредоточена в 2-х российских музеях, что делает недоступным большинству россиян ознакомление с историей авиации нашего государства!
Представленные в нашем музее экспонаты, не упали с неба и не достались в наследство от великой державы, а вырваны из под ножа за свои собственные деньги людьми не безразличными к истории авиации нашей Родины !
Музей работает в субботу и воскресенье с 9 утра. В остальные дни по созвону : 8 903 958 9258 Александр Иванович 8 913 218 7704 Роман Вход 150 рублей с человека. Более подробная информация по фотосессиям, по выше указанным телефонам.

Алтайский краевой авиационно-технический музей

Клуб поклонников авто ГАЗ Чайка. ИСТОРИЯ.
Шестнадцатого января 1959 г. началось серийное производство Чайки или ГА3-13» – советского автомобиля-мечты, сделанного по образу и подобию детройтского барокко.
Чайка оснащалась V-образным 5,5-литровым мотором, X-образной рамой, автоматической КПП (!!! 1959 год на дворе), салон насчитывал 7 мест. 195 л. с. Под капотом, хороший разгон, умеренный расход - что еще надо для полного счастья? Но сказать все это о Чайке значит не сказать ничего.
Для тех, кто успел застать Советский Союз, старая Чайка с ее крыльями была гостьей из какого-то другого измерения. Какие там иномарки-мерседесы - Чайка - вот он, предел мечтаний.
Чайка появилась в 1959 г., в самой разгар хрущевской оттепели. После мрачного ЗИСа и невеселого ЗИМа ее отличало удивительно человечное, если не сказать женственное, лицо. Правда, лицо это создавалось в других краях: по части дизайна ГАЗ-13 был бессовестной копией последнего семейства Packard – моделей Patrician и Caribbean. Причем далеко не первой копией, сначала с Packard сделали ЗИЛ-111 для членов политбюро, а уже позже решили сделать лимузин попроще на смену ЗИМам.
Первые образцы Чайки появились ещё в 1957 г. Как вспоминают, они совсем повторяли Packard, так что дизайн для приличия изменили. Но галочка на капоте все равно осталась, недвусмысленно отсылая к «галке» в круге с эмблемы прототипа. Как Packard это терпел? С двадцатых Кремль исправно импортировал Packard – на них ездил Сталин со товарищи. Что бы там ни говорилось, но создатели авто втайне этим наверняка гордились, так что клиентам многое можно было бы простить.
Во всяком случае, облик, стиль и дух Packard 1940 года уже повторил ЗИС-110, тяжеловесный и мрачный. А главное, Packard только скончался, и Чайка оказалась его посмертной маской.
Стиль Чайки был как нигде к месту именно в СССР. Дело в том, что источником вдохновения для создателей детройтского барокко были реактивные самолеты и ракеты. Их металлический блеск, торжество стремительности, мощи и обжорства. Прозрачные самолетные кабины просто превратились в гнутые панорамные стекла, хвостовые стабилизаторы обратились в плавники-крылья, сопла – в фары.
Это нравилось – авиация и космос были у всех на слуху. И кто, как не страна первого спутника и первого Гагарина, была достойна аэростиля!?
Во всяком случае, у Хрущева хватило наглости продемонстрировать новехонькую Чайку на советской выставке в США в 1959 году (огромная толпа янки разглядывала Чайку и Волгу, почти как советские граждане – американские авто на выставке в Сокольниках, – сохранилось фото, весной его продавали в одной из московских галерей как стильное ретро). Экспозиция, включавшая Чайку, удостоилась премии и на автосалоне в Брюсселе.
Старая крылатая Чайка так и осталась в памяти где-то рядом с космонавтами и академиками-атомщиками. Кстати, она выпускалась в версии с открывающимся верхом, а Валентине Терешковой была подарена единственная родная Чайка в белом.
За все время выпуска с 1959 по 1980 годы всего было собрано 3179 автомобилей.
11771acb998c43cb7a09

Клуб поклонников авто ГАЗ "Чайка"

Экипаж 2016. История талантливого молодого летчика Алексея Гущина. Он не признает авторитетов, предпочитая поступать в соответствии с личным кодексом чести. За невыполнение абсурдного приказа его выгоняют из военной авиации, и только чудом он получает шанс летать на гражданских самолетах.

Экипаж 2016

Шуйская Автомобильная школа ДОСААФ России. 24 февраля 1947 года в городе Шуя был создан автомотоклуб. 15 ноября 1974 года на базе автомотоклуба была создана Шуйская автомобильная школа ДОСААФ. 25 сентября 1992 года школа была переименована в Шуйскую автомобильную школу Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО). 10 марта 2011года школа переименована в Негосударственное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования Шуйская автомобильная школа Общероссийской общественно-государственной организации «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России» В мае 2016 года школа переименована в Профессиональное образовательное учреждение Шуйская автомобильная школа Общероссийской общественно-государственной организации Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России За более чем 68-летнюю историю в ПОУ Шуйская автомобильная школа было подготовлено:
специалистов для вооруженных Сил – более 16000 чел.;
для нужд народного хозяйства – более 47000 чел.

Шуйская Автомобильная школа ДОСААФ России