Поиск
АВТО В СПб. Пассажирские перевозки.

АВТО В СПб. Пассажирские перевозки.

Подписчики: 55 подписчиков
ID: 16321582

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

auto_v_spb

Описание

Пассажирские перевозки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Правда о терактах 11 сентября 2001. 11 сентября 2001 г., по официальной версии правительства США, 19 террористов угнали четыре авиалайнера на внутренних линиях, чтобы протаранить ими здания Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке, Пентагона и президентскую резиденцию в Кэмп-Дэвида. Первые три тарана удались, две башни ВТЦ обрушились, здание Пентагона было сильно повреждено.
Однако многие признаки дают основание утверждать, что официальная версия объяснения ситуации вокруг Всемирного торгового центра не соответствует действительности. Аргументация в пользу альтернативных версий таковы:
- Неправдоподобные объяснения характера падения небоскрёбов в рамках официальной версии.
- Найденные в пыли, окутавшей город после падения, наночастицы алюминия и железа, входящие в состав термитной смеси, которая используется для контролируемого сноса зданий. Это обстоятельство всесторонне изучено в независимых исследований профессором Нильсом Харритом из Департамента химии Университета Копенгагена и доктором Стивеном Джоунсом из Департамента физики и астрономии Университета Бригэма Янга в США.
- Небоскребы были построены с учётом того, чтобы выстоять после прямого попадания самолёта Boeing-707, самого большого гражданского самолёта на момент постройки зданий. Мало того, башня должна была выдержать множественные удары самолёта.
- Каждая из башен выдержала по столкновению с самолётом, но не выдержали пожара.
- Обрушение башен ВТЦ-1 и ВТЦ-2 за время, приблизительно равное продолжительности свободного падения предмета с высоты небоскрёба. Визуальный анализ даёт результат около 10 секунд. Официальная версия утверждает, что, согласно сейсмографическим данным, на самом деле время падения составляло около 18 секунд. Даже если бы на разрушение этажа уходило по одной секунде, то обрушение заняло бы более минуты. Но материал верхних этажей обрушился на нижние со скоростью по меньшей мере пять этажей в секунду. Такое возможно только если все структурные элементы нижних 85 этажей были практически полностью уничтожены перед началом обрушения. Здание ВТЦ-7 обрушилось за 6,5 секунд, то есть практически со скоростью свободного падения. Расчёты при самых утопических обстоятельствах (то есть без учёта сопротивления стали неповреждённых колонн) показывают, что зданию потребовалось бы не менее 8,55 секунд для падения; задержка происходит из-за большого количества этажей и сохранении импульса при столкновении. Следует отметить, что свободное падение здания без учёта сопротивления воздуха заняло бы около 5,95 секунд.
В частности, версию управляемого сноса ВТЦ-7 доказал физик Фрэнк Легг (Frank Legge) из Австралии.
- Несмотря на то, что в официальном отчёте FEMA (Агентство чрезвычайных ситуаций США) о падении ВТЦ-7 вывод гласит, что причиной падения здания стали повреждения обломками Северной башни и пожар, в этом же отчёте указано, что данное утверждение имеет малую вероятность быть истинным.
- По некоторым мнениям, по мере размягчения металла от нагрева башня будет крениться и оседать, постепенно разваливаясь. Тем не менее, обрушение башен-близнецов началось внезапно. Причём Южная башня обрушилась за меньшее время — несмотря на то, что попадание в неё самолёта и топлива было непрямым. Поскольку самолёт и его горючее изначально двигались по общей траектории, после столкновения металлические обломки самолета ушли примерно в том же направлении, что и горючее. То есть, сквозь угол Южной башни. Стальные колонны, несущие основную нагрузку, расположены по центру башни, то есть бо́льшая часть обломков лайнера не могла врезаться в центральные колонны, которые следовательно, оказались в основном неповреждёнными в результате столкновения. Тем не менее башня полностью обрушилась через 56 минут после столкновения.
- Единственные небоскребы, которые упали после пожара в них — это ВТЦ-1, ВТЦ-2, и ВТЦ-7. В 1945 году в Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке врезался. После пожара здание осталось стоять. В 1988 году 62-этажный небоскреб в Лос-Анджелес

Правда о терактах 11 сентября 2001

Limp Bizkit Саратов, Энгельс, Балаково, Маркс. Господа, подтвержден тур Limp Bizkit в этом году,нас ждет 20 городов,тур продлится с 25 октября по 29 ноября и стартует в Хабаровске!
Money Sucks Tour 2015
Самый масштабный тур по России зарубежной группы Первого эшелона в истории отечественного шоу-бизнеса. 20 городов, собственный чартерный самолет, траки с многотонным оборудованием - все это ожидает нашу страну этой осенью.”
Но главная новость, это то, что наша любимая группа. Приезжает в Саратов. Уже 7 ноября. И будет выступать в ЛДС Кристалл. Успей приобрести билет, по низкой цене.(Организатор: Аншлаг-94)
Заказ билетов 32- 32-01 32-33-75

Limp Bizkit Саратов, Энгельс, Балаково, Маркс

ЦКБ Дирижабли и бипланы. Зачем у биплана два этажа крыльев? Если подходить с логической точки зрения, то второй этаж является лишь дополнительной плоскостью, позволяющей самолёту держаться в воздухе на низких скоростях. Со временем, когда моторы стали мощнее, необходимость во втором этаже отпала.
Так ли это? Является ли второй этаж лишь дополнительной плоскостью, или он имеет особые стратегические характеристики, не учтённые, или же пренебрежённые инженерами, когда появились более скоростные самолёты? Выяснить это — задача нашей группы.
Первый дирижабль графа Фердинанда фон Цеппелина поднялся в небо над Боденским озером недалеко от Фридрихсхаффена в июле 1900 года. Это ознаменовало начало эпохи дирижаблей. Дирижабли могли передвигаться с довольно небольшой, по современным меркам, скоростью ~100-150 км/ч. Дирижабли более чем другие виды воздушного транспорта подвержены непогоде. Из 24 дирижаблей, построенных компанией графа Цеппелина, 8 вышли из строя из-за непогоды. В 1925 году американский дирижабль «Шенандоа» сильными ветрами разорвало в клочья.
Дирижабли, безусловно, гораздо медленнее реактивных самолётов, но является ли скорость всегда плюсовым фактором? Дирижабль очень легко сбить, но можно ли его защитить от этого? Эпоха гигантских дирижаблей, длившаяся более 30 лет, давно закончилась, но во Фридрихсхаффене по-прежнему любят «цеппелины». Здесь верят, что воздухоплавание не умерло, просто оно затаилось до срока, что эскадрильи судов легче воздуха еще появятся в небе, доставляя в труднодоступные места гигантские грузы, перевозя туристов, ценящих комфорт, а не быстроту перемещения, или же выполняя особые стратегические задания, которые невозможно выполнить используя современные летательные аппараты.
В разделе фотографии можно представлять чертежи и снимки бипланов и дирижаблей. Фотографии желательно нумеровать и не просто размещать их, а оставлять по поводу размещаемой вами фотографии краткое, или же развёрнутое описание и свои соображения.
В группе мы проводим разработки и представляем проекты для достижения нашей цели, используя любую вспомогательную информацию, от простых сообщений до видеозаписей.

ЦКБ "Дирижабли и бипланы"

Клуб истории государства российского. Здесь представлены фотографии танков ,самолётов и другой техники Российской державы, а также фотографии вождей и их биография.
Правила группы:
1. Не разжигать межнациональную, расовую, религиозную и др. виды розни. Администрация группы признает, что каждая нация по-своему уникальна, у каждой есть свои исторически сложившиеся черты.Это не повод унижать др. нацию
2. Материться по минимуму
3. Пожалуйста, воздержитесь от флуда. Вот и всё- Первый пункт-самый главный. Администрация рада участникам всех национальностей, веоисповеданий и полит. воззрений.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Клуб истории государства российского

Manuela ~ Isabel Guerrero ~ Мануэла. 🔹ПЕРВАЯ официальная группа поклонников героини сериала Manuela - Исабель Герреро де Салинас в ВКонтакте.
🔹Наши лого:
VK: vk.group 5744193 ~Isabel Guerrero~
INSTAGRAM: @manuela_isabel_guerrero
🔸Описание:
Исабель Герреро - молодая и очень красивая девушка из богатой семьи, учится в колледже в Лос-Анджелесе. В день получения диплома с ней происходят сразу две неприятности - сначала ее чуть не сбил на машине человек по имени Фернандо Салинас (Jorge Martinez), а затем она получает известие о том, что у ее матери, мадам Герреро - сердечный приступ. Она в отчаянии из-за болезни матери, которую очень любит, и поэтому сразу же летит домой. В самолете она оказывается рядом с Фернандо, который очарован ею с первой встречи и мечтал увидеть ее снова, даже узнал где она учится и послал ей цветы...
🔸1991 год
В роли Исабель - Гресия Кольменарес (Grecia Colmenares)
•••► ВНИМАНИЕ ЖЕЛАЮЩИМ ВСТУПИТЬ◄•••
В нашей группе:
✔Сериал Мануэла в отличном качестве на русском, версия на испанском языке;
✔Огромное количество фото, видео, аудио материалов об Исабель и актёрах сериала;
✔Созданы разнообразные темы обсуждения (пытаемся раскрыть тайны сериала);
✔Информация о сериале Мануэла и о ремейке сериала - Изабелла - влюбленная женщина (Isabella, mujer enamorada)
✔Итальянская версия сериала, а также фото и видео со съемок сериала;
📆 Основание группы: 22.11.2008
Настоятельно рекомендуем ознакомиться с правилами группы: http://vk.com/page-5744193_6423594
#IsabelGuerrero #ИсабельГерреро #Manuela #Мануэла #GreciaColmenares #ГресияКольменарес

Manuela ~ Isabel Guerrero ~ Мануэла